[汽车之家 智能车联评测] 区别于不少主机厂尽可能让旗下车型适配同一套网联系统的做法（比如吉利的GKUI、比亚迪的DiLink），长安倒是很有趣，把不同车型的娱乐网联功能交给不同的供应商，比如CS85 COUPE的供应商是梧桐车联，CS55是腾讯车联以及CS95(参数|询价)是科大讯飞。
我很好奇，长安内部会不会把这几款车放在一起，评评到底哪个最好用，我也期待未来自己把这几款车全部测一遍，通过汽车之家智能车联评价标准，来评评其各自的优劣势，给出客观的成绩，那么我们就从CS95开始吧。
科大讯飞大家应该挺熟悉的，但此前大多是作为语音控制技术供应商出现在各种数码、汽车产品的发布会上，直到今年上海车展飞鱼OS 2.0发布，才让我们了解到如今的科大讯飞已经具备了提供整套软硬件系统的能力，并且还给了我们一些惊喜。
人车交互
严格来说，科大讯飞只是负责搭建长安CS95的功能应用层面，所以在系统架构上（你可以简单理解为UI和菜单逻辑等），还是我们熟悉的长安味道。
UI设计上，新款车型还是延续了长安的老味道，不过中控屏幕和仪表盘的各3种可选主题，确实让不同年龄层的车主更容易找到符合自己的风格。
㊣语音控制作为科大的老本行，在上海车展我们已经进行过体验了，这里我们会用大量篇幅解读这套语音控制系统，因为确实给我们带来了久违的惊喜和新鲜感。
此外，重头戏在于：系统支持非全时的全局唤醒，即你只需要说一次“你好，小安”（唤醒词），在后续最长1分半钟的时间里，你都不需要再次说出唤醒词，直接下达指令即可。
此前在别的车型上，我们就遇到过歌词误触发语音控制功能，语音系统和音乐播放器自顾自“聊起来”的情况。这也是为什么大部分语音控制系统要设置“唤醒”这个“冗余程序”的原因之一。而长安CS95这种“免唤醒”方案的重点就在于要防止“误触发”。
这也是真正让我们感到惊喜的地方，在我们体验的时间里，几乎一直在播放音乐，并且测试人员频繁地交流，一次误触发的情况都没有出现，注意，是一次“误触发”的情况都没有出现，表现甚至好过常规的每次通过唤醒词来使用语音控制的方案。
系统还支持可见即可控，也就是我们在任意界面中看见的几乎所有功能，都可以直接通过语音控制实现，这就需要更庞大的指令库，结合此前提到的“免唤醒”功能，对防误触的挑战就更加严峻。毫不夸张地说，语音控制是CS95智能网联系统中最出彩的地方。
功能实现
比较好的是，利用语音控制十分方便，通过我们的标准测试话术逐条测试，全部话术都能被正确识别，指令中包含英文歌曲名、自然语义（来一首某某歌曲）、歌曲类型（我要听民谣/摇滚）、歌曲情绪（放一首悲伤/欢快的歌）等等，也都能搜索到正确的内容，这是在以往测试的车型中难以实现的。
和一般的车载语音控制相比，系统能够理解“他”指的是周杰伦，并搜索到二人合作的歌曲，这一点会显得系统比较智能。
在搜索“附近人均100元以下的日料店”这种多关键词复杂目的地时，系统会反馈“无法获取价格信息”并且帮助我搜索周边的日料店，说明系统还是理解了“人均100元以下”这个关键词限制条件，但由于没有接入价格信息库，没有准确地帮我搜索到我想要的结果，但这套语音控制系统的语言库和理解能力还是很令人惊讶的。
服务生态
面向未来线上线下结合的O2O场景化服务，我们在评价标准中设置服务生态的环节，用以评价系统中能够给车主的泛用车生活带来便利的服务和硬件。生态服务是一个长期积累的过程，大部分车企仍然处于路上，所以你也可以看到，这个部分目前大部分车型得分都不会太高。
在围绕用车生活和支付方面，诸如无感加油、无感停车以及餐饮、酒店、票务预定等服务，目前CS95还没太多涉猎。
沟通好感度
最后，我们将5%的评分权重拿出来评价汽车的“智慧”，我们期望未来汽车能像一个真人一样和车主交流，为车主提供服务。与服务生态相似的，这是一项面向未来的评分，我们没有期望现阶段的某一款车型能够在这个版块拿到高分。
当然，在现有的车型中，CS95表现不错，一方面语音控制对自然语义理解能力十分强大，在大部分情况下，几乎都能满足你的要求或是给予合理的反馈。
总结
| 汽车之家智能车联测试 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人车交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 长安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 2 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 3 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 4 | 宝骏RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 5 | 比亚迪唐DM | 88.3 | 71.9 | 50.0 | 20.0 | 70.9 |
| 6 | 宝马X7 | 99.9 | 75.3 | 12.0 | 20.0 | 70.8 |
| 7 | 威马EX5 Pro | 92.4 | 74.0 | 32.0 | 10.0 | 70.0 |
| 8 | 吉利博瑞GE | 84.3 | 77.0 | 32.0 | 20.0 | 69.6 |
| 9 | 江淮瑞风S4 | 79.9 | 73.6 | 34.0 | 50.0 | 68.3 |
| 10 | 东风风神AX7 | 68.2 | 77.4 | 40.0 | 50.0 | 67.7 |
毫无疑问的，在长安CS95上，语音控制是主角，并且在我们目前体验过的所有车型里，它也是最出色的语音控制系统。作为科大讯飞的老本行，虽然表现在意料之内，但我们对其功能还是感到十分惊喜。
CS95上的语音控制让我想到此前的一款游戏《荒野大镖客2》，那是一个无数细节堆叠出来的佳作，细节到你的每个选择都会引发NPC的不同反馈，你甚至会误以为里面的每个角色有自己的智慧，但本质上：它们还是脚本的展示，只不过脚本数据库十分庞大罢了。CS95的语音控制也一样，它拥有庞大的词条库，庞大到你常见的需求都能得到相应的反馈，庞大到你几乎会错以为这就是人工智能，虽然很遗憾它并不是。科大讯飞在这个时代做出了目前我们所体验过的最出色的产品，当然我们也更希望看到，在那个我们期望的人工智能荒野，科大讯飞和他的伙伴们能第一个开天辟地。（图/文 汽车之家 郑旭）
