不负旗舰之名 测宝马X7智能车联系统

功能实现：本地化功能有待提升

在常用的导航以及娱乐功能上，由于缺少本土的互联网资源加持，所以相较我们之前测试过的中国品牌车型来说，X7的在线娱乐功能以及导航功能较我们的使用习惯来说有些偏差。

在常用功能上，应该说X7还有提升的余地，或者说，我们测试的当前版本的X7还有提升的余地——鉴于iDrive 7.0系统的开放性，未来通过OTA空中升级突然多了某个新功能也未尝不可。

服务生态：有待开发

同如今国内众多进口豪华品牌车型一样，X7在本土化服务方面的功能仍处于待开发的状态。在车内唯一打通的，也仅有电话救援和客户服务电话。

沟通好感度：少点人情味儿

目前来说，X7仅限于能够识别有限的自然语义。不过这在我们测试过的车型中，也属于主流的表现。

文章总结：

汽车之家智能车联测试
排名	车型	人车交互	功能实现	服务生态	沟通好感度	总分
1	长安CS95	92.0	82.2	22.0	40.0	74.0
2	星途-TXL	85.0	80.2	44.0	20.0	73.2
3	名爵HS	78.5	74.7	68.0	30.0	72.6
4	宝骏RS-5	77.4	79.2	52.0	30.0	72.1
5	比亚迪唐DM	88.3	71.9	50.0	20.0	70.9
6	宝马X7	99.9	75.3	12.0	20.0	69.92
7	威马EX5 Pro	92.4	74.0	32.0	10.0	70.0
8	吉利博瑞GE	84.3	77.0	32.0	20.0	69.6
9	江淮瑞风S4	79.9	73.6	34.0	50.0	68.3
10	东风风神AX7	68.2	77.4	40.0	50.0	67.7

X7仿佛就是初到中国的一名品学兼优的外国留学生：尽管掌握了熟练的汉语交流能力，但是对于中国文化背景以及中国人的交流方式、出行习惯都有待深入学习和了解。尽管如此，凭借着出色的硬件条件和iDrive 7.0系统，它在我们的“初试”中已经取得了相当惊艳的成绩。我相信假以时日，经过进一步学习和精进之后，它的成绩会更加出色。（文/图 汽车之家 王兴宇）