功能实现：本地化功能有待提升
在常用的导航以及娱乐功能上，由于缺少本土的互联网资源加持，所以相较我们之前测试过的中国品牌车型来说，X7的在线娱乐功能以及导航功能较我们的使用习惯来说有些偏差。
在常用功能上，应该说X7还有提升的余地，或者说，我们测试的当前版本的X7还有提升的余地——鉴于iDrive 7.0系统的开放性，未来通过OTA空中升级突然多了某个新功能也未尝不可。
服务生态：有待开发
同如今国内众多进口豪华品牌车型一样，X7在本土化服务方面的功能仍处于待开发的状态。在车内唯一打通的，也仅有电话救援和客户服务电话。
沟通好感度：少点人情味儿
目前来说，X7仅限于能够识别有限的自然语义。不过这在我们测试过的车型中，也属于主流的表现。
文章总结：
| 汽车之家智能车联测试 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人车交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 长安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 2 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 3 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 4 | 宝骏RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 5 | 比亚迪唐DM | 88.3 | 71.9 | 50.0 | 20.0 | 70.9 |
| 6 | 宝马X7 | 99.9 | 75.3 | 12.0 | 20.0 | 69.92 |
| 7 | 威马EX5 Pro | 92.4 | 74.0 | 32.0 | 10.0 | 70.0 |
| 8 | 吉利博瑞GE | 84.3 | 77.0 | 32.0 | 20.0 | 69.6 |
| 9 | 江淮瑞风S4 | 79.9 | 73.6 | 34.0 | 50.0 | 68.3 |
| 10 | 东风风神AX7 | 68.2 | 77.4 | 40.0 | 50.0 | 67.7 |
X7仿佛就是初到中国的一名品学兼优的外国留学生：尽管掌握了熟练的汉语交流能力，但是对于中国文化背景以及中国人的交流方式、出行习惯都有待深入学习和了解。尽管如此，凭借着出色的硬件条件和iDrive 7.0系统，它在我们的“初试”中已经取得了相当惊艳的成绩。我相信假以时日，经过进一步学习和精进之后，它的成绩会更加出色。（文/图 汽车之家 王兴宇）
