功能实现
在人车交互的基础上，主要功能的实现效果是我们评价的重点，这其中包括：导航、娱乐、泊车影像、系统功能、远程控制以及映射功能，这些都是车主最常用到的功能。
除此之外，导航地图不支持“组建车队”功能，中控屏幕上的导航信息也没法投射到液晶仪表盘，这点就比较遗憾了。
通讯功能比较常规，支持蓝牙电话功能，常规的利用语音控制直呼电话号码或是呼叫某个联系人都不在话下，这也在意料之中了。
生态搭建
面向未来线上线下结合的O2O场景化服务，我们在评价标准中设置服务生态的环节，用以评价系统中能够给车主的泛用车生活带来便利的服务和硬件。生态服务是一个长期积累的过程，对于大部分车企来说，都是任重而道远，对华晨雷诺这样年轻的品牌来说，就更是如此。
沟通好感度
最后，我们将一小部分评分权重拿出来评价汽车的“智慧”，我们期望未来汽车能像一个真人一样和车主交流，为车主提供服务。
总结
| 汽车之家智能车联测试 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人车交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 长安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 2 | 星途TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 3 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 4 | 宝骏RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 5 | 比亚迪唐DM | 88.3 | 71.9 | 50.0 | 20.0 | 70.9 |
| 6 | 宝马X7 | 99.9 | 76.1 | 12.0 | 20.0 | 70.8 |
| 7 | 威马EX5 Pro | 92.4 | 74.0 | 32.0 | 10.0 | 70.0 |
| 8 | 吉利博瑞GE | 84.3 | 77.0 | 32.0 | 20.0 | 69.6 |
| 9 | 瑞风S4 | 79.9 | 73.6 | 34.0 | 50.0 | 68.4 |
| 10 | 东风风神AX7 | 68.2 | 77.4 | 40.0 | 50.0 | 67.7 |
| 18 | 雷诺观境 | 78.4 | 62.3 | 10.0 | 10.0 | 56.67 |
在观境(参数|询价)的价格区间里，原本我们能看到的基本都是只强调“拉货拉人”性能的车型，这样的定位偏向其实没什么问题，但是，我们也乐于看到的是：在成本没有多少上涨的前提下，诸如观境这样的车型在兼容实用属性的基础上进行网联功能的尝试，力求给车主带来更好的体验，虽然目前只有顶配车型具备这些功能，但这也是十分积极的一面。当然，华晨雷诺在这个方向上肯定还有一些东西需要完善，我们也期待未来更好的表现。（图/文 汽车之家 郑旭）
