[汽车之家 智能车联评测] 从上汽乘用车旗下的两个品牌开始，这些年，越来越多的厂商成为斑马智行的合作伙伴，如今宝骏也是其中之一。在我们的固有认知里，宝骏一直是“物美价廉”的代表，所以我也在想，虽然同样采用斑马智行的智能车联解决方案，会不会受限于价格和定位，在体验上有“缩水”？抱着这个疑问，今天我们在宝骏RS-5(参数|询价)上一探究竟（详情点击《汽车之家2019智能车联评价标准介绍》）。
宝骏RS-5是宝骏第一款采用斑马智行的车型，作为上汽通用五菱旗下品牌，宝骏采用有上汽集团资本背景的斑马也是顺理成章的一件事。
宝骏的这个“节点”我想就是RS-5了，从这辆车身上，我们能清楚地看出设计感以及做工用料上的提升。
人车交互
除了以上这些，如今最热门的人车交互模式还是语音控制，从以往测试和体验的经验来看，这部分也是“你好，斑马”的强项。
实际测试中，在车速60公里/小时，车窗关闭和车窗开启1/3的状态下，对标准语句进行反复测试，成功识别率100%。
可惜由于缺少双区空调、座椅加热等配置，语音控制识别指令下达者的功能实际体验中，使用场景比较单一。
在预想中，我们以为宝骏RS-5可能会因为成本限制而在一些部件上存在体验缺陷，但事实上，在人车交互的四个部分（中控屏幕、仪表盘、实体按键和语音控制），宝骏RS-5表现也十分均衡，表现在测试成绩上也是如此。
