[汽车之家 互联出行] 在座的各位不知道有多少人是苹果CarPlay的忠实用户，反正在我用iPhone的时候，CarPlay是我最常用到的功能之一，最近借着“墙倒众人推”的东风换了安卓手机，我面临的一个很大问题就是：CarPlay用不了了！
我开始着手寻找替代品，百度CarLife大家都很熟悉了，对我来说其实勉强可以胜任工作。不过，既然换了生态，我想不如就拿安卓阵营最“正统的”手机映射产品来试试，那肯定就是Android Auto了，作为谷歌的“亲儿子”，它就相当于安卓版的CarPlay。虽然理论上有诸多限制，但是作为一个“猎奇向”的体验，我想跟大家一块儿看看“歪果仁”在用安卓手机时，手机映射功能是什么样的。
准备工作
Android Auto对系统版本有一定要求，一般来说，Android 5.0（Lollipop）以上即可。对于原厂没有配备谷歌服务框架的机型，怎么下载安装这里不便细说，你可以咨询一下百度，它会告诉你详细的操作方法。
但要注意的是，这里说的是海外版本车型，以合资身份进入国内的车型有可能对Android Auto进行了阉割或屏蔽，具体能不能用还得“就车论车”。
在准备这篇内容时，我也在论坛看到有上汽通用别克昂科威、凯迪拉克XT5（安吉星）、林肯MKZ（SYNC）等车型的成功连接案例。如果你购买车型的海外版本支持Android Auto协议，不妨也可以试试。
Android Auto长啥样？
主页上会显示最近的通知，包括：导航目的地、音乐、天气、通讯等等，以页卡的形式呈现，右上角除了手机相关的信息外，麦克风图标是“OK Google”语音控制的按钮。
谷歌地图
这导致了两个比较严重的问题，其一，导航路径规划完全不参考实时路况，在城市道路中，高德地图（包括苹果地图）、百度地图的路径规划大差不差，但谷歌地图就比较“放飞自我”了。
高德地图、百度地图等国内地图厂商都和交管部门有深度的合作关系，通过数据互通、信息交换等方式帮助改善交通拥堵等问题，目的也是构建所谓的“智慧城市”，但显然，这些数据不会同步给谷歌地图，就像百度地图在国外使用时也会“水土不服”。如果说在海外用的谷歌地图是“完全体”，那缺少了实时路况信息，在国内使用的谷歌地图基本就剩个“皮囊”了。
从在国外使用谷歌地图的经验看，我相信谷歌地图绝对是一款好用的地图应用，但很可惜，在国内的使用场景下，谷歌地图是满足不了需求的，甚至我都不能给出“勉强能用”的评价。如果谷歌能把后台开放给高德或是百度，我想也许还能造福国内的用户。
㊣娱乐和通讯
在通讯部分有一项功能还是非常吸引我的，就是通过语音发送微信信息，Android Auto官方表示，车主能够通过语音来发送或回复微信消息，这个功能不管在国内任何一款智能车联系统还是竞争对手CarPlay、CarLife上目前都是不能实现的。不过很可惜的是，可能由于国行手机或是服务器原因，在体验过程中别说发送微信了，收微信都是收不到的。
对于大部分国人来说，短信已经是垃圾广告的集中地了，正常的远程交流基本靠微信等实时通讯软件实现，对部分车主来说，也许真的有在车上回复消息的需求，但是驾驶过程中打字显然是作死的一种做法，用语音听信息并用语音发送信息则要安全得多，Android Auto这项功能值得国内的车企、互联网公司借鉴。
当然，在国外“OK Google”还是十分强大的，谷歌助手的功能涉及导航、音乐、提醒事项、通讯、搜索（球赛比分、天气）等等，虽然未必能比得上国内的语音助手，但基本的功能操作都有涵盖了。
总结
如果问Android Auto能否作为我们日常使用的手机映射应用，结论是不能。原因有三：其一，在硬件支持的基础上，你的手机还要始终保持稳定的网络环境；其二，整个使用的过程极其复杂且不稳定，有很多环节没有叙述的价值或是不方便聊出来，但为这篇内容我花了大量的时间在网络调试、每一项系统设置的调整等问题上，别说“即插即用”了，整个使用过程说是步履维艰也不过分；其三：包括导航、通讯等大部分功能看起来很美，但在国内都处于半失灵的状态。
所以在聊实际体验的同时，我也尽可能把Android Auto完整的样子展示出来，给大家做个参考，满足一下咱们的好奇心。而回归到国内手机映射的选择上，除了我个人比较期待的高德地图“小蘑菇”以外，现阶段CarLife似乎是唯一的选择了，别想离咱们太远的东西，踏踏实实用用着吧。最后，我十分想念CarPlay！（图/文 汽车之家 郑旭）
