[汽车之家 智能车联评测] 2018年6月，新一代比亚迪唐(参数|询价)的上市相信不少人都还记得，让人印象深刻的，不仅仅是意料之外的售价、与以往比亚迪云泥之别的外观内饰设计，当然还有中间那块儿可旋转的大屏幕。
和国内的很多车企相比，比亚迪似乎总是特立独行的一个，在智能车联系统这个领域也是如此，在“特别的”可旋转屏幕之下，还隐藏着比亚迪独有的功能和产品思路。
比亚迪耕耘DiLink操作系统其实很多年了，也逐渐找到了自己的一条道路。比亚迪这条路线与主流方案并不尽相同，尽管不少车型的车载智联系统都基于安卓，但多数车企、车联网解决方案供应商倾向于将系统封闭起来，严格控制车主能够使用的功能和服务，来保障系统稳定性、服务质量以及厂商自身利益，而比亚迪选择另辟蹊径，将系统开放，允许用户安装安卓应用，在带来庞大的安卓生态应用体系的同时，也伴随着风险和挑战。
那么在比亚迪唐DM上，“特别”是否等于“便利”？我们将在下文中利用汽车之家智能车联评价标准（详情点击《汽车之家2019智能车联评价标准介绍》）进行评价。
人车交互
识别率是基础，高识别率保障了唐DM语音控制的实用性，不过在功能的体验和便利度上，唐DM还有提升的空间。
在汽车之家智能车联评价标准中，人车交互部分除了常规的评价的内容，在加分项上，比亚迪唐DM也有几项功能值得一提。
一般来说，我们后期购买的行车记录仪多为消费级产品，而像比亚迪唐、长按CS35等原厂标配的行车记录仪则多为车规级产品，在-40℃—85℃之间，湿度小于95%的环境中都能正常工作，相比之下，在抗震性、寿命、系统稳定性等维度也强不少。对于车主来说，还是有相当高实用价值的。
