能否配上“标杆”之名？名爵HS智能车联
服务生态
面向未来线上线下结合的O2O场景化服务，我们在评价标准中设置生态搭建环节，用以评价系统中能够给车主的泛用车生活带来便利的服务和硬件。
此外，我们此前已经报道过斑马的“无感加油”服务，从去年开始，在大部分壳牌加油站，我们可以直接在系统中选择加油金额、购买非油商品并线上付款，不再需要下车刷卡或是支付现金，不过由于壳牌加油站的数量十分稀少，一定程度上影响了这个功能泛用性。
斑马在服务生态的搭建上有很多新的尝试，始终走在业界前面，不过从实际的落地效果看，能真正做到能用到且好用的功能却不算太多，旅途很好用，预设的路线略少，加油是个刚性需求，支持无感加油的加油站又太少，总有或这样或那样的小遗憾。
生态搭建是一个长期积累的过程，虽然现在很多功能的落地情况堪忧，看似付出和回报不成正比，但我们也期望看到有一天量变能够引发质变，在这个领域的先行者终究会建立起他们的生态壁垒，给他们的用户带来专属的优质服务。
情感沟通
最后，面向未来，我们期望汽车这块钢铁能够真正成为钢铁侠里的“贾维斯”，像一个真人一样和车主交流，为车主提供服务，所以在最后一部分，我们拿出一小点权重，用于评价系统的“类人智慧”。
在名爵HS上，暂时没有类似NOMI这样的虚拟形象设计，但语音控制对于自然语义的理解能力比较强，并且有时还会和云端数据对比给出相应的反馈，例如你在雨天呼叫“打开天窗”，系统便会询问你是否确认下雨也要开天窗，显得很智能。
总结
| 汽车之家智能车联测试 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人车交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 长安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 2 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 3 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 4 | 宝骏RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 5 | 比亚迪唐DM | 88.3 | 71.9 | 50.0 | 20.0 | 70.9 |
| 6 | 宝马X7 | 99.9 | 75.3 | 12.0 | 20.0 | 70.8 |
| 7 | 威马EX5 Pro | 92.4 | 74.0 | 32.0 | 10.0 | 70.0 |
| 8 | 吉利博瑞GE | 84.3 | 77.0 | 32.0 | 20.0 | 69.6 |
| 9 | 江淮瑞风S4 | 79.9 | 73.6 | 34.0 | 50.0 | 68.3 |
| 10 | 东风风神AX7 | 68.2 | 77.4 | 40.0 | 50.0 | 67.7 |
总结以上四部分，首先扎实的基础功能为名爵HS带来分数优势。其次，在生态搭建上的先行尝试虽然谈不上多成功，但相比大部分连试都懒得试的系统来说，“人无我有”的优势一定程度也体现在分值上。加上不差的人车交互硬件，经过我们的综合测试，最终给出4.5星评价，搭载斑马系统的名爵HS取得的分数可以说确实配得上“标杆”之名，斑马系统也是当前各方面表现最均衡的系统了，并且，它还仍然在成长。（图/文 汽车之家 郑旭）
