编辑操控
在实际操控环节，我们分为了两大部分：编辑场地操控和试车手赛道操控，在场地操控环节中，我们准备了最为常见的绕桩和麋鹿两项测试，测试方法为：在空载状态下，以恒定速度过桩或避障，逐渐提升车速以ESC系统介入时的车速来评价轮胎操控。
IDIADA车手主观评价
给SUV准备的一双绅士鞋：
任何的轮胎产品都是妥协的产物，在追求一方面极致的时候，一定会有另一方面需要妥协，越好的轮胎，这样的特性越明显。而固特异御乘SUV II显然就是这样的产品，定位很高，对于舒适性有很大的偏重，而操控性和湿地性能又完全可以满足你的要求，换句话说，如果你就是喜欢追求静谧的感觉和佛系的城市行驶状态，那么这款安静的“大胎”也许正是你需要的。（文/汽车之家 任博）
