编辑操控体验
在实际操控环节，我们分为了两个部分：编辑场地操控和试车手赛道操控，在场地操控环节中，我们准备了最为常见的绕桩和麋鹿两项测试，测试方法为：在空载状态下，以恒定速度过桩或避障，逐渐提升车速以ESC系统介入时的车速来评价轮胎的操控表现。
场地操控表现符合预期，无论是在绕桩还是麋鹿环节，万途仕 K115都表现出了不错的实力，50km/h很轻松，大S弯则可以坚持到接近90km/h，在所有的参测产品中属于中上的表现。
IDIADA车手主观评价
整体来看，韩泰的万途仕 K115在操控方面表现出了很高的水准，无论是干湿地的制动成绩，还是整体的操控表现，都让它在众多参测产品中脱颖而出，并且还获得了专业车手的最高操控评价，作为一款韩系品牌的轮胎，有这样的表现着实让人刮目相看。
不过也并不奇怪，万途仕系列在国内已经推出多年，无论是在OE前装领域还是后装市场，都有着深厚的积淀和口碑，而且近年来也有不少新增品牌开始在高性能车型上采用韩泰的产品，从这点来看，它倒确实更像一匹黑马，在几大品牌不断推陈出新的今天，靠着自己的硬实力，不断刷新着自己的成绩单，如果你也是一个偏爱运动特性，且对于湿地刹车有着一定要求的车主，这款产品也许会很适合你。（文/图 汽车之家 任博）
