[汽车之家 轮胎评测] 说到普利司通轮胎，很多朋友可能都会想到它的POTENZA搏天族系列，这个主打高性能街道运动的轮胎系列不仅让不少朋友因此认识了普利司通，也成为了很多主打运动车型的原厂配套轮胎。及曾一度成为了普利司通在年轻人心中的品牌标签。
“然而谁也不能每天都那么热血”，对于家用车用户来讲，舒适性要求肯定是要多于运动性的，如何在运动和舒适性上找平衡，也许对于轮胎选择来讲是很纠结的事儿。直到普利司通发布了Turanza（泰然者）系列之后，这个情况才有了改观……
大家好，响胎第二季火速到来，在本期的评测中，我们带来的是普利司通旗下的舒适性轮胎主力代表：Turanza泰然者系列，这个系列推出至今已经有十年有余，凭借着优异的舒适性和操控能力赢得了不少消费者的青睐，而作为普利司通旗下舒适型轮胎的代表，它也一直在和它的搭档：POTENZA搏天族系列协同作战，共同占据着相当一部分前装市场的份额。
响胎测试——普利司通泰然者 T001
静态介绍
说到泰然者系列，要倒退到10年的2008年了，我还做汽车销售人员的时候，就了解到了这款主打舒适性和操控性的产品，那个时候搏天族系统还远没有如今这般火热，主要是在那个时期还远不如今天流行。而当时这款定位很高的泰然者系列轮胎被率先搭载到了那时的君威、君越车型上，这在当时已经算是非常顶级的配置了。
泰然者系列分两款产品：T001和ER300，前者定位于豪华轿车领域，主打静音和舒适，后者则定位稍低，更偏向运动特性，注重操控和舒适兼顾。在考虑了定位、售价、适用范围以及适配尺寸等众多因素之后，我们选择了T001型号作为泰然者系列的参测产品。
当然，它的实际表现也是非常不错的，只不过在近年运动车型火热之后，泰然者系列似乎多少有些被搏天族更热血的运动基因光环所掩盖。时隔多年，这位普利司通旗下舒适性轮胎的干将终于来到了测试场中，它究竟会有怎样的表现，还真挺期待的。
加宽中央排水沟槽——泰然者 T001的中央配置了三条排水沟槽，且其宽度和深度都要比同级别同定位的轮胎大不少，直观看上去就非常宽大，这也非常符合它的特性：有效的提高在湿地环境下的抓地力表现，增强其在湿地领域的实力。
60°斜向花纹沟槽——这项设计有效的增强了胎面一侧的强度，在车辆大力刹车时可以减少胎块花纹的形变，使其在接地面积方面不受影响，当然，它还有一个好处就是降低了胎肩的磨损程度，可以起到延长轮胎寿命的作用
减噪消音沟槽——胎面侧向的特殊封闭沟槽形成的消音结构可以改善轮胎的噪音情况，能够起到捕捉、吸收噪音的作用，且这个独特的设计可以产生类似“赫姆霍兹共振消音器”的作用，抵消掉轮胎行驶时的噪音频率，达到降噪效果。
经常关注轮胎的朋友们可能对于轮胎沟槽的深度、花纹的深浅以及胎面的硬度都有所了解，尤其是当涉及冬季胎的时候，偏软的特性似乎也成了冬季胎的代名词，然而在更多数的常规轮胎产品中，沟槽的深浅以及胎面橡胶的硬度并非是直接影响其性能的关键。
虽然更深的沟槽和偏软的橡胶也许会对排水和舒适性有所影响，但也要综合去看，细节的设计和花纹的特性以及很多“看不到的技术”，都是决定“轮胎性格”的关键，所以说，数据层面的测量只能是一个维度的了解，而不能成为盖棺定论的依据。
