[汽车之家 轮胎解读] 随着我国汽车保有量的增加，人们对车的了解也逐渐加深。但相比车而言，人们对车辆零配件的了解程度却并不高，一方面是受汽车文化的影响，另一方面也是零配件信息传播效果不力使然，轮胎就是一个非常有代表性的配件。虽然它很重要，但受到的关注度却不高，而一些消费者在后装市场选购轮胎时也很茫然，除了品牌、规格、花纹型号外，对其它信息无从得知，完全是凭借经销商推荐与厂家的宣传进行选择。
事实上，我们每年轮胎横评的目的就是期望通过客观的评价为消费者带来一些购买轮胎的建议。根据轮胎不同的属性取向，选择适合自己的轮胎。随着近些年SUV车型在中国市场的持续火热，今年的轮胎横评我们选取了9款规格为235/65 R17的SUV轮胎。这一规格适配市场占有率较多的紧凑型、中型SUV。（点下方连接查看往年轮胎测试）
《2016德国205/55R16轮胎横评》 《2017芬兰205/55R16轮胎横评》
《2017法国245/45R18轮胎横评》 《2017芬兰235/60R18冬季轮胎横评》
与往年相同，今年的轮胎横评依旧是汽车之家与AutoBild合作，地点呢还是在马牌位于德国汉诺威北部的测试场。看到这很多朋友会出现前几期那样的疑问——“马牌”测“马牌”，那结果能差得了吗？其实我们已经不仅一次来过Contidrom做轮胎横评，从结果来看完全没有偏袒。这次当我看到马牌测试场的工作人员拿着测试报告面容逐渐不善时，我知道这趟没白来……
● 我们测了哪些品牌轮胎
本次测试所用轮胎全部是由中国购买再通过海运送达汉诺威的马牌测试场，其中韩泰由韩国工厂生产，诺记由俄罗斯工厂生产，其余产品全部Made in China。其实对于轮胎这类产品来说，配方、花纹设计定了之后，产地并不会影响品质。
值得注意的是，本次参与横评的9款轮胎中，有2款是四季胎（其余为夏季胎）。相比夏季胎，四季胎在一些特性上会有部分劣势，但综合使用环境温度、性价比来看，四季胎也有可取之处。此外，无论是后装市场还是原厂配套，四季胎的市场占有率并不低。
