看得到的努力 评东南DX7 Prime人机交互

　　[汽车之家 互联出行]  东南DX7作为东南汽车在SUV上的首次“触电”，自2015年上市以来，一直就是东南旗下销量最大的车型之一。今年4月，东南DX7 Prime正式上市，和老款车型相比，除了动力总成和外观内饰上的小调整以外，一项重要的变化就是全系标配了一套SEMI-Ⅲ东南多媒体触控交互系统，今天我们就借到了一台东南DX7 Prime，和大家一起体验一下这套人机交互系统实际表现如何。

● 大屏幕之下，物理按键也不少

    皮质包裹带缝线的挡把设计也很精致，档次感不错。当然我们也能看到一些问题，就是大量的物理按键排布在中控区域，占用太多空间，导致储物格不太丰富，整个中控台T字区几乎只有两个放水杯的地方。

    东南DX7采用了一块10英寸的全液晶仪表，显示效果比较清晰，各个信息模块的摆放位置也都比较合理。

    旋钮本身能完成的操作并不多，主要是滚动光标上下移动以及地图放大缩小等功能，不过配合两侧的“返回”和“主菜单”键，也能满足对车机系统大部分功能的控制，只是需要多习惯习惯。此外，音量和多媒体切换按键采用滚轮设计，阻尼和段落感一般，好在看着比较精致和上档次。

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● 你的驾驶习惯能得几分？

    在实际体验中，东南DX7 Prime这块屏幕的流畅度表现出色，操作跟手，几乎没有任何延迟和卡顿的现象。

    打分的层面包括：平顺驾驶、车速控制、健康驾驶、车辆保护和经济能耗。想法挺有意思，而且目前在保险等行业里，有不少保险公司也在尝试把驾驶习惯的要素融入保费核算体系中，在不远的将来可能真的会逐步推行。不过大家平时生活压力都已经很大了，想必谁也不想开个车还被自己的车打分吧。

● 道道通+百度地图

● 语音控制满足多数使用场景

    常驻环节语音控制，我们继续用语音控制的标准测试语句对东南DX7 Prime的语音控制系统进行了测试，结果如下：

    比较不错的是，东南DX7支持打断语音播报的功能，这意味着你不用听系统读完冗长的话术，直接下达下一步指令即可。此外，东南DX7还支持多轮交互，这个功能可能大家不太熟悉，举个例子：你可以说“导航”，系统会问你“你想导航到哪”，这时你直接说“中国电子大厦”的地名即可，而不用再重复“我想导航到中国电子大厦”了，相对方便一些，也更近似人与人之间的交流。

    总的来说，东南DX7 Prime上的这套语音控制系统基础功能都比较成熟，支持日常的使用还是没问题的，多轮交互等功能则是这套系统的亮点了。

● 网络资费

● 全文总结

    东南DX7 Prime的人机交互系统不管从内饰还是系统界面上都比较有设计感，系统的地图和语音控制功能也比较成熟，能够满足一般的使用需求，虽然在控制区域上过多的功能按键挤占了一定的储物空间，不过瑕不掩瑜，东南DX7 Prime上这套SEMI-Ⅲ系统在同为中国品牌的竞争对手中显然已经达到第一梯队的水平，还是让我们看到了东南汽车在人机交互上所做出的努力。（图/文 汽车之家 郑旭）

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