低气温会让静置的电动车续航里程发生缩减，那有什么好的解决方案吗？摆在我们面前的有两招，一个是将车放到相对温暖的地库，一个是使用保暖车衣，究竟哪种更有效果？还是用实测数据说话。
●找地下停车场停放车辆
静置时间：15小时
气温：6℃—10℃
续航里程变化：无变化
经过我们的小实验，也可以看到在地库放置一晚后，续航里程并没有明显变化。所以想要保住续航里程，放在地库是一个有效的方法。那家里小区没有地下车库怎么办？别急，下面我们就测一测保暖车衣。
●给车罩个保暖车衣
静置时间：15小时
气温：1℃— -7℃
续航里程变化：减少2公里
通过我们实测，市面上夹棉的保暖车衣对电池“保暖”并没有效果，在严寒的冬季续航里程仍然会“缩减”。看来当您无法满足在地库停放电动车的条件时，就只能在出门前计算好里程，自动给前一晚的剩余续航里程数减去几公里，多给自己留下富裕量。
●低温电池预加热有用吗？
现在很多电动车厂商会宣传车里有低温电池预加热功能，这个有用吗？长安CS15EV就带有这个功能，不过这个功能主要针对的是低温充电慢的问题。低温对电池充电效率的影响，我同事之前的文章，已经实测过了，有兴趣的小伙伴可以点击查看：《冬季快充为何慢？动力电池温度是关键》
在低温条件下，有低温预加热功能的电动车，它能迅速提升电池温度，让电池在理想的状态下工作，提高充电效率，保护电池寿命，该功能对于北方的电动车主来说比较实用。
给大家一些“延长”续航里程的小建议：
1、尽量将电动车停在温暖的地库内，保证续航里程不缩减。
2、出门前可以给车进行充电提升电池温度，现在有很多电动车提供了预约充电功能，我们可以定时在出门前的一段时间，先给车充点电。不仅能补充续航里程，还能提升电池温度，降低行驶过程中的能耗。
3、冬天开电动车时，避免“大油门”起步，低温本来就会影响电池的活性，它放电的效率会低，此时还要“大油门”起步，电池的消耗就会比平时更甚。
4、巧用能量回收调节，大部分电动车都配有能量回收调节功能，冬天开车时可以适当调大能量回收的力度，让车辆采用更节能的模式行驶。
全文总结：通过我们实测，市面上的保暖车衣对于电动车来说，并不能给电池保温，它拯救不了你的续航里程。不过即便我们将车放在-15℃的郊区，一晚上过后续航里程也只减少两公里，所以如果您有条件，可以将车辆放置在温暖的地库，减少自掉电，如果没有条件，也不必太在意。冬季开电动车多打一些富裕量，规划好路线，掌握好充电时间完全可以做到安心出行。（文／图 汽车之家 姜田双 ）
