记录仪变身车机
至于360智能云镜S600为何堂而皇之的叫价799元，我马上就为各位看官揭晓。其实记录仪功能对于360智能云镜S600来说只是一部分，占比也就一半。而另一半就是其把现阶段车机所拥有的功能全部整合到它的身上，使它成为一个带有记录仪功能的“车机”。
360智能云镜S600的主界面共三页，涉及12个应用。每个应用可自由调换顺序。单看应用的名字各位也许会提出质疑——这也没什么特别的嘛！确实，对于现阶段的新车来说，以上这些功能都有些小儿科，但对于使用3年乃至5年及以上的车型呢？在那时这些功能也许还是高配的专属，而那时的你也许正为其中的某一个配置感叹着自己囊中羞涩。
时至今日，当你驾驶着那台低配置的车时，也许仍会因为蓝牙、音乐、导航功能的缺席而感到不便。这正是360智能云镜的杀手锏，它瞄准的市场并不是1-3年的新车，因为在这些车型上已经配备了以上功能，车主也许会期望选择S800以上的新型产品。而对于车龄更长的车型来说，这些功能将极大地提升乘用感受。此外，如果从市场角度来看，3年以上车龄的消费群体更大且需求也很实际。
在几年前互联网还不够普及的时候，车载网络就像奢侈品一样，但如今要是新车不带Wi-Fi热点倒像是怪物一般。4G卡的出现，让360智能云镜成为移动Wi-Fi，虽然资费还不足以达到任意使用的地步，但现阶段车机的多数功能都靠这张4G卡实现。
在云镜开机的状态下，通过手机APP可进行查找车辆、查看记录仪相册、行驶轨迹以及停车状态下的实时录影。以上这些操作全部通过4G网络来实现。有意思的是，在查找车辆时，记录仪会立即拍摄一张实时的照片，以便车主通过参照物更快速的找寻车辆。
安全预警功能比较有特色，此类求救类的功能似乎更适合北美，不过在如今这个浮躁的年代，路怒症时有发生，同时女司机也极易成为被跟踪、绑架的对象，此类功能可通过特定的暗语进行呼救。不过各位在设置手机号与暗语时一定要特别注意，收信息的号码千万别设置成自己的，同时暗语也要普通一些，类似没事喊两句“芝麻开门”这样的，除了引起不法分子的警惕以外，没有任何卵用。至此，智能云镜的另一大特色也正式浮出水面——语音操作。
语音系统是最大特色
随着目前中国品牌车型的发展，车载语音系统得到长足进步。解放双手是日后车机发展的一大趋势，对于记录仪或者类似于智能盒子一类的汽车用品来说，语音输入功能也是必然要走的路。虽然语音输入已经不是什么新鲜功能，但具体到语音收录与语意识别的能力，各用品之间可是相差十万八千里。
说实话，经过我们体验后，360智能云镜S600的语音操作能力仍处于较低的级别，其语音系统由同行者提供，与现阶段中国品牌新车所搭载科大讯飞语音系统还有不小的差距。但相对于目前多数车企所打造的交互系统却强了很多。而就目前来看，这款云镜的语音系统还是可以满足日常使用的，虽然语音识别还不算智能，只能收录特定的词语及部分关联词汇，但对于价格及云镜本身来说，其对车主的帮助已经很多了。
除了特定的唤醒词外，我们还可直接说出诸如“我想……”、“我要……”等表达需求的语句。识别率相比一些新车的多媒体系统要高一些，但依旧还达不到自由交谈的地步。此外，车主还可跟车机进行聊天，不过它的回应语句有限，智能程度不及siri。大家可以通过下方视频具体了解一下360智能云镜S600的语音与语意识别能力。
导航操作与手机无异
云镜所搭载的高德地图功能与手机版无异，手机版的功能基本都可在云镜上实现。加之语音系统的辅助，如果你不是一个纠结症患者，使用导航功能完全可以不借助双手。而云镜特有的熄屏模式也让云镜在导航时不影响后视镜原本的功能。
FM发射器实用性强
除上述亮点外，FM发射器对于一些老款或是低配车型来说最为实用，也免去了蓝牙连接的烦恼。当然，在调整收音机与云镜的频率时，各位一定要避开常规电台。而有时这项功能也会受到黑电台的信号干扰，不过总体来看运行还算稳定。
写在最后：
有人认为记录仪加入了这些功能后变得有些不伦不类，也有些人认为这些功能很鸡肋。对此，我只能说各取所需吧。从记录仪功能来看，360智能云镜的表现并不出众，甚至有些像几年前的产品。而从云镜的附加功能来说，其对没有这些功能的车型帮助较大。不过，车主能否接受并实际使用这些功能，还有待考证。毕竟车辆带有导航功能却依旧钟情于手机导航的车主不在少数。
如果你只是对记录仪功能有着单纯的需求，那它不是你的菜。而如果你认为附加功能实用性很强，捎带手还能得到个功能凑合的记录仪，那么799元的售价还算对得起性价比三个字。（文/汽车之家 李响）
