■ “互联智行2.0”到底变了啥？
1/OTA升级常态化（第6次空中升级）
用CEO施雪松的话来说，OTA升级只是一个工具，其实不少厂家都有，但是没有一家能够做到像“互联智行”这样高密度的升级，这背后承载的则是斑马的平台角色逐渐丰满。在1.0版本的平台框架完成之后，随着每次的OTA升级，相应的周边服务也在不断增加。
根据官方提供的信息数据来看，“互联智行”系统发布至今的416天里一共实现了5次OTA升级，优化了超过64种体验，新增了393项功能，推出了3种专属服务。比如在成都已经开通了中石油的智慧加油，包括ETCP智慧停车等新技术也在逐步推广之中，还可以通过OTA对车辆的固件进行升级。这在过去是不可想象的，因为传统意义上的车企的开发周期都是以“年”来计算的，而现如今在IT行业中，产品的迭代周期必须压缩至“周”或“天”这样的单位。
施雪松介绍，未来OTA迭代周期也将有可能被常态化的控制在2-4个月不等，由于“互联智行”的人机交互系统都是通过车厂开放的CAN总线进行连接，所以很多功能都需要斑马网络和车厂共同定义，共同测试，在通过各种安全论证和验证之后，最终才能够由车厂来控制升级和发布，所以2-4个月这在业内已经是非常短的开发周期了。
2/分区智能语音识别
我们都知道之前荣威RX5和i6上的“互联智行1.0”版本中，仅有驾驶者可以通过“你好，斑马”口令来唤醒系统，而到了2.0版本之后，系统就具有了主副驾驶席分区识别的功能，并且系统会自动判断声音的来源，并进行功能的区分。不过出于安全考虑，副驾驶目前可通过语音控制的项目仅限于副驾驶空调温度调节、音乐控制等有限的几项。
语音识别功能的连贯性也比1.0时代更强，以往用户需要先说“你好，斑马”，待系统被激活并且反馈“有什么可以帮到您”之后，才可呼出下一条指令。而到了2.0版本之后，用户可以连贯的说出例如“你好，斑马，请帮我导航至XX”这样的连贯口令，有效提升了操作效率。
3/情景语音的判断能力提升
情景语音的联想功能也比之前更强大了，从之前可以通过“我有点冷”或者“我想看星星”的指令来操作空调和打开/关闭天窗，到现在进一步加入了包括更多的指令条。用户可以说“下雨了”，系统就会自动判断是需要关闭车窗和天窗了。
而通过大数据支持，系统也会根据当前地区的天气状态来询问用户某个操作是否需要执行，例如在雨天对着系统告知打开天窗，系统不再会盲目的执行操作，而是会进一步提醒用户天气不适合，是否要继续打开天窗，得到肯定的答复后才会进行下一步的措施。又例如当车辆进入隧道之后，通过导航系统的数据联动，情景功能又会判断此时隧道中的空气条件可能不佳，从而帮助用户主动关闭车窗，并将空调切换至内循环状态。
4/高德车机导航引擎升级
在此次版本更新中，同步更新的还有高德地图的地图引擎，尤其是新增了目的地停车场智能推送以及末端导停等实用功能。当用户驾驶车辆前往目的地时，在距离目的地大概还有3公里左右的时候，系统会自动推送目的地周边3个停车场供用户选择。而当客户选择其中的任意一个之后，在距离停车场500米的距离之内只要车速低于20km/h，地图就会启动末端导停功能，直接导航至停车场内部，避免了传统导航难以精确定位停车场入口的烦恼。
另外，如果您是在饭点开车到综合类商场附近的时候，系统还会智能的推荐附近的餐饮店，用户可以通过车辆进行预约和支付，其中预约服务来自我们熟悉的“美味不用等”软件，支付则是通过系统内置的“支付宝”，而餐饮店的数据则是来自同属阿里系的软件“口碑网”，据悉未来还会接入美团外卖和大众点评等多个我们常用的软件。
此外，有一些规律性的目的地，系统也会自动记录并且以彩色小图标显示在地图上。而当用户在恶劣天气驾驶的时候，或者是长距离远行的时候，系统还会自动推送一个小额场景险的推送。也就是说，此时系统会自动判断您的路线或者当前驾驶环境可能存在风险，通过内置的支付宝程序就可以很方便进行保险购买和理赔等服务，同样是方便了驾驶者。
导航系统的操作流程也做了精简，在搜索内容出现之后，直接按右侧的小箭头就可以开始导航了，和1.0版本需要点击进入，再点击具体目的地右侧的箭头开始导航的操作相比，简化了流程，提高了效率。
5/新增自驾游路书平台
对于“互联智行2.0”平台化最充分体现的变化目前可能就是自驾游路书这项新增服务了，用户原先寻找自驾游的服务，需要提前上网去做攻略，看路书，订酒店这些操作。而现在车机上的平台中已经预存了一些路书，未来也会有更多的路书被上传入云端，对接此项服务的供应商同样行业中的佼佼者“穷游行程助手”。这些路书中有详尽的路线规划、景点详细介绍，并且你可以直接预订路书中的酒店，预约好餐饮服务、购买景区门票，待未来硬件网络成熟后包括自动过路费支付、加油站快捷支付等服务也会同步跟上。
在路途中，用户也可以随时对出游路线进行修改，它的语音播报也是根据地理位置来感应的，当车辆行经某个景点的时候，您可以通过语音播报来通知驾驶者，也可以呈现在屏幕上以方便其他乘客查看。
如果在出行过程中车辆刚好又连接了智能设备，那么一路上所拍摄的照片其实就存在了车机里，系统会调用这些照片帮助用户自动生成一个自驾游的路书，这个路书是可以同步到手机App客户端的，之后用户就可以在手机端编辑这个路书，并把它分享到社交平台上去。当然目前这项功能尚处于起步阶段，所以斑马网络的工程师也表示路书的美观度设计方面以后会优化的越来越好，易用性上也会尽可能的照顾中国消费者的使用习惯。
6/更多的智能设备接入
在1.0版本的“互联智行”系统中，仅提供了包括AEE运动相机、AEE无人机等极少数的智能硬件的接入，并且其兼容性并不算完美，硬件成本也较高。而到了2.0版本之后，斑马网络已经和5-6家国内一线的供应商合作，提供了更多可接入的已经量产的智能设备，这其中就包括了盯盯拍、小蚁行车记录仪和零度智控DOBBY口袋无人机等，这些设备购买价格更亲民，兼容性上也要比1.0版本强的多。
我们在现场也是简单的体验了一下盯盯拍行车记录仪的连接，界面比1.0版本确实要人性化不少，而且流畅度很高。通过方向盘的多功能按键设定，也可以轻松的在驾驶过程中就完成照片和视频的拍摄。此外，未来包括大疆等更多的一线厂家也在“互联智行”系统智能硬件平台的扩展范围内，斑马工程师们也表示平台目前已经搭建完毕，只需对方同意加入生态链，就可以很容易的进行更深层次的合作了。
7/强化自驾游出行组队功能
“互联智行”2.0版本将进一步强化之前1.0版本中已有的组队功能，着重表现在组队人数增加到了100人，界面也更简洁，创建和加入车队的操作更直观了。同时加入过的车队也能够被长期的保存在系统中，以方便下次出行快速组队。通过方向盘上的对讲按键，驾驶着带有“互联智行”2.0版本的车辆组队出行时便可以彻底的抛弃对讲机，完全通过此功能来实现车辆之间的沟通。
不过在这项功能背后仍需要4G网络的支持，所以编辑也想到了如果在手机网络较差的山路中编队行驶，可能会产生组队沟通不畅的情况，那么在这种情况下，传统的车台和对讲机还是拥有存在空间的。此外，考虑到车队中难免会有车辆没有“互联智行”，所以我们也建议未来斑马网络可以在手机App端也加入组队功能，以方便其他品牌车型的用户加入车队。
8/一些其他的细节变化
之前使用“互联智行”1.0版本的朋友一定会有一种感觉，就是每次上车怎么听来听去都是那么几首歌？这种情况在2.0版本到来之后就不会再有了，新版本的“互联智行”将加快新内容的推送速率，除了热歌榜、新歌榜和原创榜依旧存在之外，精选集的推送逻辑会将最近评价最高的优先推送，而一些主流的电视剧、影视音乐也会在版权允许的范围内第一时间进行推送。
流量资费将大幅下降，此前的单月费用为100M/10元、500M/30元、1GB/50元，调整之后的单月资费为100M/6元、500M/18元、1GB/30元，新增2GB/50元服务，有效期为三个月。以上均为音乐娱乐的流量，而常规包括语音识别、地图更新、系统更新、组件车队（通信流量需收费）、行程推送等费用均为终身免费。
针对名爵6车型的硬件优化，除了橫置界面的设计更为时髦以外，名爵6还特别改良了物理按键的设计，尤其是独立的空调系统按键和旋钮音量调节这两项，受到了大家的一致好评，易用性上比RX3和i6更加方便。
