- 全语音操作
整个车载大屏只有四个实体键和一个Home键，分别是前后风挡除雾、和音量大小的调节。据厂方工程师解释，他们做了大量的调查后得出：这四个按键是用户在驾车过程中最常用到的，至于其他功能，均可以用语音或触控屏幕完成操作。
也许是我还不习惯语音操作，缺少实体按键在实际体验过程中的感受并不好，调节风量、开启内循环等常用的模式则很难实现盲操作，和物理按键相比语音操作又稍显繁琐。
有一点尴尬的是目前荣威RX5还不能更改语音唤醒的关键词，所以在不熟的乘客面前突然大喊一声“你好，斑马”多少会显得有点贰。
播放音乐、空调设置、座椅加热、内循环、导航、甚至开启天窗都可以用语音的方式完成，全部过程无需用手操作。语音操作可以进行简单的语义识别，而并非常规的命令式口吻。打个比方，“我好热”，系统就会调低温度，“我想看星星”，系统就会自动开启天窗，这点B格很高。
不过从体验来说，语音操作天窗时虽然识别度很高，但并不支持换气模式，而是全部开启或关闭，从这点来看，虽然是互联网企业的产物，但是毕竟涉及使用环境，工程师们对于车辆细节的理解还有待提高，而好在这套智能的系统支持在线免流量升级，在未来也许就会升级这一细节。
- 仅“识别”车主的声音？
因为种种安全因素（识别的准确性、行驶中小孩的哭闹导致误操作），荣威RX5仅支持主驾驶位置的语音操作，也就是说除了驾驶员外，其他人即便是喊破了嗓子都无法进行语音操作。
如果除了驾驶员外的其他乘员非要体验语音操作，也不是没有办法。可以将头伸至主驾驶位置，就可以进行语音操作了。
- 车钥匙成摆设
手机控制车辆其实不是什么新鲜功能，比亚迪早就普及了这一功能。不得不说，这是个很好用的功能，只要出门带着手机，兜里不用再揣着厚重的车钥匙。
在炎热的夏季、寒冷的冬天，远程启动车辆并打开空调是件很享受的事儿，同时你也不用担心远程启动的车辆会有被盗抢的风险，因为车辆启动后只会默认打开发动机及空调，此时的车门锁仍处于锁止状态。
对于经常把车借给别人的朋友来说，无需车钥匙，只需在手机App中授权给借车人，借车人也就可以用手机控制车辆。另外车主还可以定位车辆的位置、查询车辆当前的油量、状态等。
- 导航细节处理到位（升级流量终身免费）
导航是目前车内最常用的功能之一，也是RX5的特长。和传统内置的车载导航相比，RX5内置的高德地图还原了手机端高德地图的百分之七十的功能，并支持实时路况、路口放大、实景图等。
使用原厂大屏幕看导航比手机上的小屏舒服很多，同时也更加清楚。从安全角度来看，大屏也会更高一些，无需再担心导航中途来电话的情况。
- 在线听歌好用，流量不算便宜
基础服务产生的流量终身免费（每月2G），基础服务包括：车辆远程遥控、呼叫中心服务、道路救援协助服务、交通安全服务、维修保养预约、语音服务及导航升级服务等。在线音乐和车载Wi-Fi的流量需要单独去购买，资费标准为10元：100M；30元：500M；50元：1GB；和中国移动手机流量资费相比不算便宜。
● 后装导航/智能后视镜也拥有以上大部分功能
相信一定会有朋友提出，在电商中购买的后装导航、智能后视镜产品一样能拥有荣威RX5的绝大部分功能。两者之间最大的区别在于原厂车机的稳定性更好，与车辆的匹配度更高，而后装产品则胜在性价比，所以说如果您仅想为以上的智能功能买单，那么选购一个后装导航是个明智的选择。
● 总结
在我看来荣威RX5只能算是互联网汽车的初级阶段，开放的平台可以支持各种智能硬件，如行车记录仪、运动摄像机等等，未来还会开放如ETC等更实用的功能。
虽然该系统虽然各方面表现都很好，但并不算惊艳，硬件、系统还有很多存在需要优化的空间，但在同级别、同价位的车型来说的确算得上是创举。率先摒弃传统物理按键转而使用语音操作是个大胆、创新地思路，这也将意味着在未来会有越来越多的互联网汽车涌出。（文/图 汽车之家 吴羽琛）
