多项不文明驾驶行为展示

黄正桥 编辑
2016-10-25 00:00 / 浏览

● 右转车让行人先行,后车鸣笛催促

    这个场景我本人遇到过非常多次,因为曾经右转没有避让行人还被交警处罚教育过,所以现如今右转的时候,我都会有让人行道上的行人和助动车先通过的习惯。但往往就是有些不自觉的朋友,觉得你停下了就是挡了他的道了,在后面又是远光又是鸣笛的,着实让人不悦。想问各位,您遇到过这样的人吗?

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● 堵车时跟车距离过长

    这类情况也是很常见的,后车的恼火程度也是相当高的。图片拍摄于上海早晚高峰最为拥堵的南北高架路上,我们看到绝大部分车辆都是很有节奏的跟随着前车行进,但就是有个别司机与前车的距离非常远,结果就导致了这条车道的行进速度非常缓慢,两侧的车辆也不停的加塞到他前方,这直接导致了紧随着他的后车司机不断的用鸣笛和远光灯示意其加速。

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    或许您会说,对方可能是个新手吧,不敢跟太近。那么我想,如果您是新手,挂上实习标志,后车的司机也就释然了。然而从我个人的观察来看,此类情况超过90%的原因是:司机在看!手!机!这就很让人无奈了,而由于目前开车玩手机的抓拍系统普及率还不是特别高,所以还请各位从我做起自觉抵制开车看手机吧。至于那剩下的10%,既不是看手机,也不是新手的,只能说意识上还有提高的空间,无他。

● 日常行车跟车距离过近

    和上一条相对应的,就是另一种情况了,当你离开了拥堵道路,开始贴着限速的最高速度行驶的时候,却发现此时后视镜里有一台车紧紧的贴在身后,这多多少少会让人有些紧迫感。而这位朋友说不定还会滴滴你两声,或是远光闪你两下,示意你加速,让你在违法的边缘游离。

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    往往遇到这样的人,我的做法就是打转向灯,让他过,实在没有纠缠的必要。一来城市道路的限速上限是法定允许的最高车速,对方要违法超速,没有必要拦着他;二来很明显这样的车主没有车距概念,如果前方真的有紧急情况,你说我是该急刹呢,还是不该急刹?急刹了,被追尾,即便是无责,也终究是个麻烦事,车要修,撞的严重了还折价。不急刹吧,我追尾别人,我还得担责,一样得不偿失。

● 开慢车/压线/变道不看后视镜/不打转向灯

    这几种情况之所以要放一起说,主要是经过观察之后,我们发现这四种情况通常都会同时发生在几类固定的人群身上。一类人是刚上路的新手,这是最好理解的一类,因为刚开始上路,所以胆子还比较小,不敢开快,也掌握不好道路的间距和车身宽度。变道的时候因为紧张,也经常忘记看后视镜或者转向灯。所以对于这类驾驶者,我们的建议是,一定记得给爱车贴上实习标,但实习标并不是免死金牌,同时还要时刻的告诫自己,变道要看后视镜,要打灯,鞭策自己,让自己早日变成老司机。

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    第二类朋友则是部分道路观念较差的老司机,秉承着“马路是我家”的原则,想怎么开怎么开,完全置其他车辆的安全和通行效率于不顾。这一类车主属于技术没有问题,但驾驶理念和行车礼仪亟待提升的。这其中并非是我们刻意歧视,而是经过观察,确实外来地区的车辆占的比重要更高一些,或许这也和部分二三线城市对道路交通安全方面确实不够重视有关,而当地的司机来到一线城市之后一时半会儿也确实比较难适应城市的快节奏。

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    第三类就比较可恶了,这种情况我们之前在堵车时跟车远的部分也提到过,就是使用手机!我建议各位交警朋友对于道路上开车使用手机的司机必须零容忍,以给违停车辆贴条的热情和效率来执法,这样既是为提高道路的通行效率服务,也有效保障了其他驾驶人的行车安全。

● 变道超车不加速

    变道超车,但又不及时加速的情况,从后车看来就是一个典型的故意挡道慢行的行为。当然任何事情我们要从不同的角度出发去考量,比如有些车辆确实本身动力比较弱,超车的时候又恰逢道路有一定的坡度,那么它加速势必会吃力一些,这种时候只要对方是在加速,还是建议大家能够多给一些耐心和包容,这并非主观上的情况。

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    而另一种情况也是我们常见的,就是一些驾驶者超车之后不舍得踩油门,这就让后车非常无奈了。本来变道超车就应该是个需要尽快完成,并且和后车拉开距离的驾驶行为,结果人家好心让你变道过来,希望你尽快超过去,结果你却硬生生的挡在前面,这不单单是影响了后车的行驶节奏,也影响了后车司机的心情,别人不迁怒你,那该迁怒谁呢?

● 停车堵路口

    因为编辑身处上海,所以就上海地区的情况来和大家简单的介绍一下。由于近半年来的无固定期限交通大整治,整个上海地区的主干道上街沿都被涂成了黄色,这意味着大部分主干道都已经变成了严禁停车的红色地带,连临时停车都被禁止,通行效率得到了显著提升。但另一方面,不少车主就开始在大楼、办公区、乃至辅路的出入口动脑筋,将这些没有涂黄色油漆的区域当成了临时停车区,殊不知,这就给其他要驶出/驶入出入口的车辆造成了不必要的麻烦。

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    一来,进出入口的车辆总不可能都是以90°夹角进出路口的,所以无论是进,还是出,都会有一个角度存在。而有一些车辆就偏偏停在出口的两边,这无疑会很容易遮挡住同向车辆的视线,使他们错过道路出入口,或者是看不到即将驶出的车辆,也让进出的车辆不得不绕过这些路边的车辆才能驶入或驶出出口,造成安全隐患。我不知道其他地区的车友朋友们是不是也遇到过类似的情形,至少在上海地区,这种不文明的现象还真是挺普遍的。

● 停车时和旁车贴很近/一车占两位

    您是否遇到过从超市或商场归来,却发现爱车的主驾驶车门一侧被一旁的车贴的紧紧的,难以上车?而伴随着这一场景,你通常还能够在爱车的车门上找到被磕碰的痕迹,更有甚者,直接被旁车把门板给顶凹进去了,我和我的同事都是亲身经历者,往往看到这种情形时都只能哭笑不得。那么当车位确实比较小,又没有合适的车位时,我们到底怎样停车才是比较合理的呢?

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    首先我们的建议都是建立在停车方向和旁车一致的基础上的,如果您是一个人驾驶,那么我建议您在停车的时候尽可能的往左侧车辆靠一些,优先给右侧车辆的驾驶席留出上下车空间。因为左侧车辆的副驾驶如果无法上车,他还可以等主驾驶把车挪出来之后再上车,或是干脆从左侧进入后排,但右侧车辆的主驾驶如果无法上车,那就真的给人家造成不小的麻烦了。那如果您的车上有两个人,则建议您先让副驾驶的乘客下车,然后再按照同样的原则来停车,尽可能的减少对两侧车辆的影响。

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    另一种状态就是一车占两位,或者车辆没有停在车位的正中间,而是紧贴着一侧来停,这就属于非常恶劣且没有社会责任心的做法了。遇到这样的情况,如果确实真的没有地方可停了,建议您可以寻求商场保安的帮助,或者干脆直接拨打110报警,让警察来帮助联系车主挪车。但是切记千万不可因冲动而去损坏他人的车辆,那样性质可就不用了,属于违法犯罪行为了。

■ 编辑总结:

    今天我们的文章里简单给大家介绍了一些平时会经常遇到的,但是又不一定是违反交通法规的不文明行为。这些场景和我们之前曾经写过的不开灯,或者开远光灯这样的公认的违法行为还不一样,但是就如同我开头所说的,正是这些细小的,转瞬之间的不文明行为,却是导致了如今道路上全民路怒的主要原因。你可能会问编辑你难道不会路怒吗?我的回答是,怎么可能?我也是重度路怒者之一,所以相信你也可以从字里行间中读出我对于这些不文明现象的愤慨和唾弃。要知道我也在开头的时候说了,我们竟然只用了不到一天的时间,如果真的严格计算我们在路上的时间,可能也就是半天左右,就采集到了那么多的不文明行为,足可见其频率密度之高。

    现如今,虽然中国车市的发展如日中天,销量已经达到了全球的前列,但中国驾驶者的全民素质、作为道路使用者的大局观、以及对于道路交通安全知识的严重匮乏或者说是忽视,这些都说明了我们距离汽车发达国家的差距依旧是明显的。而同样的,作为汽车媒体,我们致力于向各位展示不文明行为,也希望能够尽自己的绵薄之力来影响到尽可能多的驾驶者。回想身边的经历,文章所述的这些场景,各位又经历过多少个呢?您一定也愿意在回复中来和我们一起聊一聊。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥)

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