★ 侧向车位自动泊车体验
● 车速限制
使用DX7的这套自动泊车系统在探测车位时，对车速的要求是小于30km/h；当自动泊车启动后，系统并没有相应的提示，不过当车速大于等于30km/h的时候，系统会自动取消自动泊车，并且提示降低车速，此时经过车位是没有提示的，车速降回到30km/h以下就可以自动恢复探测车位。
这里我要说明一下，在平时生活中我们在寻找车位时，车速一般会很慢，不可能达到30km/h，我们用这个车速来做测试，是为了DX7这套自动泊车系统的探测车位极限速度，请大家理解。
● 可识别车位最小间距
DX7车身的长、宽、高为4530mm×1900mm×1700mm，我们在多次尝试后测出它能探测出的最小侧向车位的长度是5400mm，这个长度比DX7的车长要长870mm，也就是车头和车尾平均距离前后车只有435mm的间隙，这个间隙只能允许一个成年人侧身通过，可以算比较极限的了。
● 车位另一侧有障碍物
这个测试项目主要是为了模拟周围空间比较狭小，比如在马路的辅路停车时车辆左右两边都有障碍物，自动泊车系统是否会识别出车位并安全的把车停进去，如果车位的另一侧有障碍物的话，为了车头不碰到这一侧障碍物需要保持留有一定距离，如果这一侧距离留得不够，自动泊车将不启动。
如果车位另一侧有障碍物的话，那么这套自动泊车系统给DX7留出的最小安全距离是1550mm，对于DX7这样的车身来说，表现并不理想，它需要左侧有很大的空间才可以实现自动泊车。
● 车位内有障碍物
DX7的自动泊车系统并没有自动刹停功能，不过对于这个价位的车来说，没有配备这样的高科技功能也说得过去，还好它给了一套全景倒车影像，所以观察车辆周围情况也是完全够用了。
★ 垂直车位自动泊车体验
● 可探出垂直车位的最小间距
对于垂直车位来说，DX7这套自动泊车系统能够探测出大于等于2780mm的车位，也就是比车身宽度多880mm的车位。这个成绩表现不错，毕竟它的车门长度也不小，如果车位再小的话车门开启也会受影响。
● 车身与车位间的最大探测距离
经过我们反复尝试车身与车位间距，100%能够识别车位的距离是小于等于900mm，也就是大约2个人并排站的宽度，略微大于这个距离时，偶尔也能探测出车位，但概率较低。
| 东南DX7自动泊车测试 | |
| 测试项目 | 测试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | ≤30km/h |
| 2：车身与车位间的最大探测距离 | 900mm |
| 3:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 5400mm |
| 4：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 1550mm |
| 5：可探测出车位的最小间距（垂直车位） | 2780mm |
| 6：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 是 |
| 7：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 否 |
★ 总结：
东南DX7的这套自动泊车系统，总的来说还是不错的，操作方便容易上手，识别车位的效率也很高，虽然数据表现上还有提升的空间，但考虑到它的售价，能配备自动泊车这个功能就已经不错了。另外，需要强调的是，东南DX7作为为数不多的，搭载了自动泊车系统的中国品牌车型，它的这套自动泊车系统使用感受上，并不比一些合资品牌差。（图/文 汽车之家 张欣）
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