[汽车之家 实用手册] 自动泊车系统我们已经体验过很多车型，但大多都是合资和进口品牌。对于中国品牌，并不是我们不想体验，而是之前的量产车型中，只有吉利博瑞搭载了自动泊车系统。不过，今天我们终于体验到第二辆搭载了自动泊车系统的中国品牌量产车——东南DX7（以下简称DX7），下面就请大家和我们一起来看看它的表现。
目前在售的2015款DX7车型中，只有1.5T自动尊贵型一款车型配备了自动泊车系统，其他车型均没有配备该项配置。
| 2015款东南DX7车型 | ||
车型 | 官方指导价（元） | 自动泊车功能配置 |
| 2015款 1.5T 手动启航型 | 9.69万 | 无、不可选装 |
| 2015款 1.5T 手动舒适型 | 9.99万 | 无、不可选装 |
| 2015款 1.5T 手动精英型 | 10.99万 | 无、不可选装 |
| 2015款 1.5T 手动豪华型 | 11.99万 | 无、不可选装 |
| 2015款 1.5T 手动尊贵型 | 12.99万 | 无、不可选装 |
| 2015款 1.5T 自动精英型 | 11.99万 | 无、不可选装 |
| 2015款 1.5T 自动豪华型 | 12.99万 | 无、不可选装 |
| 2015款 1.5T 自动尊贵型 | 13.99万 | 标配自动泊车 |
| 2015款 2.0T 手动运动豪华型 | 12.99万 | 无、不可选装 |
| 2015款 2.0T 手动运动旗舰型 | 13.99万 | 无、不可选装 |
DX7的自动泊车系统由12支雷达共同协助实现，其中车身两侧共有4支负责探测车位，其他雷达则负责辅助泊车；此外DX7还配有倒车影像和倒车雷达来辅助驾驶员判断周围的情况。
DX7的自动泊车开关在中控台显示屏下方，按键挺大，好找好按，操作逻辑中规中矩，按一下是侧向泊车，按两下是垂直泊车。开启泊车功能后，默认探测车辆右侧车位，打左向灯可选择探测左侧车位。
除了雷达提示音，其余的辅助提示全部显示在中控台大屏幕上，在泊车过程中驾驶员看着中央屏幕提示，踩刹车换挡即可，另外在泊车过程中挡位是可以随时切换的，即使切入P挡也不会取消自动泊车。
通过体验，我们发现DX7这套自动泊车系统，整个泊车过程比较流畅，操作上非常简单，在车探测车位方面也比较令人满意，可以在泊车过程中随时进行挡位切换，系统会根据挡位的切换进行相应的动作调整，使车辆可以在泊车过程中尽量修正车身姿态，这样当车辆停入车位后车身可以停的很正。
㊣★ 侧向车位自动泊车体验
● 车速限制
使用DX7的这套自动泊车系统在探测车位时，对车速的要求是小于30km/h；当自动泊车启动后，系统并没有相应的提示，不过当车速大于等于30km/h的时候，系统会自动取消自动泊车，并且提示降低车速，此时经过车位是没有提示的，车速降回到30km/h以下就可以自动恢复探测车位。
这里我要说明一下，在平时生活中我们在寻找车位时，车速一般会很慢，不可能达到30km/h，我们用这个车速来做测试，是为了DX7这套自动泊车系统的探测车位极限速度，请大家理解。
● 可识别车位最小间距
DX7车身的长、宽、高为4530mm×1900mm×1700mm，我们在多次尝试后测出它能探测出的最小侧向车位的长度是5400mm，这个长度比DX7的车长要长870mm，也就是车头和车尾平均距离前后车只有435mm的间隙，这个间隙只能允许一个成年人侧身通过，可以算比较极限的了。
● 车位另一侧有障碍物
这个测试项目主要是为了模拟周围空间比较狭小，比如在马路的辅路停车时车辆左右两边都有障碍物，自动泊车系统是否会识别出车位并安全的把车停进去，如果车位的另一侧有障碍物的话，为了车头不碰到这一侧障碍物需要保持留有一定距离，如果这一侧距离留得不够，自动泊车将不启动。
如果车位另一侧有障碍物的话，那么这套自动泊车系统给DX7留出的最小安全距离是1550mm，对于DX7这样的车身来说，表现并不理想，它需要左侧有很大的空间才可以实现自动泊车。
● 车位内有障碍物
DX7的自动泊车系统并没有自动刹停功能，不过对于这个价位的车来说，没有配备这样的高科技功能也说得过去，还好它给了一套全景倒车影像，所以观察车辆周围情况也是完全够用了。
★ 垂直车位自动泊车体验
● 可探出垂直车位的最小间距
对于垂直车位来说，DX7这套自动泊车系统能够探测出大于等于2780mm的车位，也就是比车身宽度多880mm的车位。这个成绩表现不错，毕竟它的车门长度也不小，如果车位再小的话车门开启也会受影响。
● 车身与车位间的最大探测距离
经过我们反复尝试车身与车位间距，100%能够识别车位的距离是小于等于900mm，也就是大约2个人并排站的宽度，略微大于这个距离时，偶尔也能探测出车位，但概率较低。
| 东南DX7自动泊车测试 | |
| 测试项目 | 测试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | ≤30km/h |
| 2：车身与车位间的最大探测距离 | 900mm |
| 3:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 5400mm |
| 4：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 1550mm |
| 5：可探测出车位的最小间距（垂直车位） | 2780mm |
| 6：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 是 |
| 7：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 否 |
★ 总结：
东南DX7的这套自动泊车系统，总的来说还是不错的，操作方便容易上手，识别车位的效率也很高，虽然数据表现上还有提升的空间，但考虑到它的售价，能配备自动泊车这个功能就已经不错了。另外，需要强调的是，东南DX7作为为数不多的，搭载了自动泊车系统的中国品牌车型，它的这套自动泊车系统使用感受上，并不比一些合资品牌差。（图/文 汽车之家 张欣）
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