没有达到预期 试沃尔沃XC90自动泊车

★ 纵向车位自动泊车体验

纵向泊车在操作上也没有难度，和侧向泊车的操作方式基本一致，只要开启自动泊车启动按钮，再在探测出车位时从中控显示屏选择纵向停车方式，打转向灯选择停车方向，然后根据提示进行操作即可。

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这里需要强调一点，在实际体验过程中，该套系统对于车位的识别率并不是很高，尤其是连续两个车位时，识别出第一个车位后，对第二个车位它会经常选择“无视”，这样的逻辑在实际生活中，显得很不实用。

● 车位最小间距

这个项目主要是测量车辆在纵向停车时车位需要的宽度，XC90的车身宽1958mm，经过我们多次测试，最终确定车位宽度不小于3150mm时（比车身宽1192mm），自动泊车系统可以识别并顺利停入车位。

可能有些朋友会觉得，这个车位宽度看起来比较大，但这样设计是为了方便车内乘客和司机乘车时，有足够的空间方便上下车。另外，由于纵向车位的其他测试结果与侧向停车一样，这里我们就不赘述了，只介绍纵向车位的最小间距。

● 小结：

从实际体验来看，XC90这套自动泊车系统使用触摸屏操作，确实与众不同，显得高大上，同时停车入位非常顺畅，停的也比较正。但试想一下，一位百万级SUV的车主，在自己的车里想使用自动泊车，探测车位时经常出现无法识别的尴尬；侧向停车时有些车位探测出来后会出现停不进去的情况。我想不管是谁，遇到这种情况都会抓狂吧。

总体来说，XC90的这套系统虽然增加了纵向泊车和自动驶出功能，但是无论是操作的便利性、人性化，还是车位识别率等方面，感觉还不如之前测试过的沃尔沃V40，这套新系统确实没有达到我们的预期。（图、文/汽车之家 张欣）

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