[汽车之家 用车成本] 在如今一片火热的小型SUV市场中,中国品牌的表现可谓是可圈可点,而作为中国品牌SUV车型的主力之一,长城也推出了自己的小型SUV车型:哈弗H1。粗略看一下汽车之家口碑平台即可发现,在多达500多条的口碑评价中,几乎99%的人都是冲着这台车的外观才买的,人气颇高,而且评价还都不低,很多人都认为它是一部外观漂亮、配置也不错的代步工具。
然而对于这样一款定价在6-7万元的车型而言,除了上述所说之外,后续的保养成本无可厚非的成了买车之后最大的花销,毕竟这个价位级别的消费者对于养车成本的关注度还是很高的,养护非常高的话对于购买决策会产生很大的影响,本期养车成本我们就一起去了解一下这辆“颜值”颇高的小型SUV到底好不好养活。

● 车型简介
哈弗H1是一款小型SUV车型,全系均搭载1.5L自然吸气发动机,有5速手动变速箱和6速AMT变速箱可选,发动机采用免维护的正时链条设计,需定期进行检查,全系标配免维护的电动助力系统,两项长效设计可以节省一笔不小的保养费用。

● 官方质保周期
和之前介绍的哈弗H9养护成本中所述一样,哈弗H1的质保服务同样为3年或10万公里,以先到条件者为准,由于该有效期已经超过了国家规定的汽车三包有效期2年或5万公里,所以消费者在行使售后权益时以前者期限为准即可。需要注意的是:哈弗品牌2015年的延保政策并不包含哈弗H1车型。


● 官方保养周期解读
官方规定哈弗H1的保养间隔为每5000公里进行一次,赠送一次免费首保服务,但是和之前我们所调研过的哈弗H6、H9每7500公里保养一次的间隔相比,它的间隔要短一些,且H6和H9都是赠送四次免费保养,而H1却只有一次。

从保养周期中我们可以发现,哈弗H1的多数常用配件的更换周期都比较短,除了每次更换机油机滤之外,空气和空调滤清器的更换间隔也不算长,分别为每15000公里和10000公里,而汽油滤清器的更换间隔则更是短得有些夸张,每次保养都要更换,这样的情况确实是比较罕见的。
| 2015款哈弗H1官方保养周期表 | ||||||||
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周期 |
机油 |
空气 |
空调 滤清器 |
汽油 |
刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 |
火花塞 |
| 5000 免费保养 |
● | ● | ● (MT) |
|||||
| 10000 | ● | ● | ● | |||||
| 15000 | ● | ● | ● | ● (AMT) |
||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 25000 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 30000 | ● | ● | ● | |||||
| 35000 | ● | ● | ● | ● (AMT) |
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| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 50000 | ● | ● | ● | |||||
| 55000 | ● | ● | ● | ●● (AMT/MT) |
||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 哈弗H1官方质保期为3年或10万公里(以先到者为准) | ||||||||
| 注:●:需要更换 -:无需更换 | ||||||||
变速箱和火花塞的更换周期也是相对较短的,手动变速箱油在第一次保养时就要更换,之后为每50000公里更换一次,而AMT变速箱油则更短,第一次在15000公里时更换,之后每30000公里就要进行更换。火花塞则是每20000公里更换一次。
㊣● 配件价格及工时费用
从配件中我们可以看到,哈弗H1的大部分保养费用还是比较便宜的,除了机油和防冻液之外基本就没有超过百元的,而工时费基本维持了哈弗一贯的小项35元,大项70元的规律。之前提到过的汽油滤清器更换周期非常短的问题,在这里似乎找到了“答案”,18元一个的汽油滤清器可真是不多见了,为此我们也猜测,会不会因为很便宜,在长效性上的表现一般,所以才会频繁更换。
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哈弗H1车型零配件价格及工时费价格 |
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配件名称 |
用量 |
配件价格 |
工时费 |
|
机油 |
3.5L |
原厂10W-40矿物机油 |
70元 |
|
机油滤清器 |
1个 |
21元/个 |
|
|
空气滤清器 |
1个 |
36元/个 |
35元 |
|
空调滤清器 |
1个 |
31元/个 |
35元 |
|
汽油滤清器 |
1个 |
18元/个 |
35元 |
|
变速箱油 |
1桶 |
86元/4L |
35元 |
|
刹车油 |
1桶 |
29元/桶/1L |
70元 |
|
火花塞 |
4支 |
16元/支 |
70元 |
|
防冻液 |
1桶 |
104元/桶/8L |
70元 |
|
价格信息采集自北京地区哈弗4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考。 |
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| 2015款哈弗H1保养费用试算表 | |||||||||
|
周期 |
机油 |
空气 |
空调 滤清器 |
汽油 |
刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 |
总费用 |
| 5000 免费保养 |
● | ● | ● (MT) |
免费 | |||||
| 10000 | ● | ● | ● | 346 | |||||
| 15000 | ● | ● | ● | ● (AMT) |
MT:351 AMT:472 |
||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | 579 | |||
| 25000 | ● | ● | ● | ● | 525 | ||||
| 30000 | ● | ● | ● | 346 | |||||
| 35000 | ● | ● | ● | ● (AMT) |
MT:351 AMT:472 |
||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | 579 | |||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | 525 | ||||
| 50000 | ● | ● | ● | 346 | |||||
| 55000 | ● | ● | ● | ●● (AMT/MT) |
472 | ||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 579 | |||
| 哈弗H1车型在行驶至60000公里时的养护费用大约为:MT车型:4999元,AMT车型:5241元 | |||||||||
| 注:●:需要更换 -:无需更换 | |||||||||
从最终的试算结果来看,手动挡车型和AMT车型在最终费用方面并没有明显差异,虽然AMT车型的变速箱油更换频率更高,但其实并没有对两者费用造成明显影响,两种变速箱在养护成本上的差异几乎可以忽略不计。而5000多元的保养总费用在同样定位的中国品牌车型中算是中等偏下的价格表现,比较正常,但是和合资品牌的竞争对手比,要便宜不少。
| 竞品保养费用对比 | ||
| 车型 |
小保养费用(元) |
6万公里总费用(元) |
| 哈弗H1/1.5L | MT:227/AMT:280 | MT:4999/AMT:5241 |
| 瑞风S3/1.5L | 256(矿物机油) | MT:5616 CVT:6636 |
| 表中车型以汽车之家统计系统中网友对比最多车型为参考,排量不同,仅供参考。 | ||
● 油耗情况

工信部给出的哈弗H1的油耗为6.4L/100km,而根据汽车之家的网友口碑系统反馈来看,实际哈弗H1车型的油耗为7.4L/100km,和工信部油耗差距并不大。为了更贴近实际,我们选用汽车之家口碑系统(查看哈弗H1口碑?点击这里)的油耗作为测算标准,以7.4L/100km油耗计,根据平均家用车一年行驶1.5万公里,当前北京市京92#(93#)油价为6.58元/升,计算出总的一年汽油费支出。

年油费计算公式:车辆油耗情况×单升油价×一年总行驶公里数÷100=总油费
哈弗H1年油费:7.4L/100km×6.58元/升×15000公里÷100=7303.8元
部分车型存在着行车电脑显示油耗并不准确的情况,如果您想更精准的计算油耗,需要通过公式计算。加油时加至跳枪(不用管之前剩多少油),将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪,然后将该次加油量除以里程表的里程数,所得的数值就是车辆的油耗。
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● 保险费用(包含车船税)
由于每个车辆的保险费用都不相同(高、低配车型、险种不同、出险次数不同、购买渠道不同),我们仅以一个参考价格作为试算。哈弗H1车型交强险+商业险(车损、三者、盗抢、玻璃单独破碎、自燃、车上乘员险、不计免赔)及车船使用税保险价格约为4478元左右。

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● 其他杂费
| 哈弗H1用车成本解析 | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费 | 保养费 | 洗车费 | 停车费 | 总花销 |
| 哈弗H1 1.5L | 609元/月 | 373元/月 | 115元/月 | 100元/月 | 200元/月 | 1397元/月 |
| 7304元/年 | 4478元/年 | 1380元/年 | 1200元/年 | 2400元/年 | 16762元/年 | |
我们按照全款购买哈弗H1 1.5L自动豪华型的车主以每年行驶1.5万公里计算,上全险(车损、三者、不计免赔、车上乘员险),按照每月洗车花销100元,每月停车花销200元的标准计算,一年哈弗H1车型的用车成本为16762元,每月需花费约合1397元。手动挡车型和AMT车型在养护费用上的差异几乎可以忽略不计。
编辑小结:
相比同级竞争对手而言,哈弗H1在后期养护上的表现还是可圈可点的,小保养200多元的价格算是比较便宜的了,配件和工时费用也不贵。从最终成本来看,占比最大的还是油费,平均7.4L/100km的表现对于这个价位的家用车来讲没什么优势可言,但是如果考虑它小型SUV的定位和同样为中国品牌的竞品相比,它的表现其实还算正常水平,不高不低刚刚好。(文/图 汽车之家 任博)
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