App应用
App应用这部分360似乎有点“独”了，为什么这么说呢？因为它的App只能从360手机助手上下载，其它安卓市场都找不到这个应用，理解360希望推广自己的软件市场，但是这么做似乎有点小气了。
还好软件的体验还算合格，记录仪启动后，在手机上打开Wi-Fi功能，搜索360CAR，没有密码，直接连接即可。随后打开App软件，软件会自己和记录仪进行连接，随后便会进入软件主界面了。
功能一：遥控拍照
从实际体验来看，遥控拍照功能的实际意义并不大，首先它的成像品质主观来看，并没有比记录仪本身摄录的画面有明显改变，最主要是体验并不好，按下“拍照按键”后，大约需要等待3-4秒软件才会完成拍照，这期间如果摄像头发生抖动或者位移，最终画面就会虚掉。
功能二：回放视频
我觉得这是这款App软件中相对最为实用的功能了，可以很方便的查看存储卡内已经录制的视频，读取速度也比较快，播放基本没有卡滞，当然，这也和手机硬件配置有关，但是这个功能同样存在不合理：1296P超高清模式下录制的视频无法在手机内播放，只能在电脑中观看，需要注意。
总体来讲，360行车记录仪在做工、配件和操作上都算是非常简洁的，相对传统行车记录仪有一定优势，从这款记录仪我们也可以发现：如今的“新派”行车记录仪开始往分享、社交和人性化操作发展，相比于传统行车记录仪专注记录本身而言，它们更多元。
● 实际摄录表现
当然，既然还是叫做行车记录仪，那么它的摄录表现还是应该放在第一位的，下面我们就一起来看看它在实际摄录时的表现。为表公正，我们采集了该款行车记录仪在每天不同时段、顺光、逆光、早晨和旁晚等多种情况下的表现。
实际摄录表现中规中矩，摄录画面属于比较平淡的那种，没有出现艳丽或者过度饱和的情况，在顺光下的车牌识别能力没问题，但是逆光下就会有比较大的差异，整体来讲，在记录功能方面它的表现只能算是合格。
可视角度存在虚标
从实测情况来看，360行车记录仪的横向视角范围大约在120°左右，远没有官方所说的160°那么夸张。不过从实际安装表现来看，录像画面的底部刚好可以覆盖到车辆前挡风玻璃的下边缘，由于行车记录仪安放的位置相对驾驶员的视线要靠前的多，所以它的视角可以远大于驾驶员在汽车两个A柱之间的视角，所以我并不会感到这个视角不够用。
值得改进
从360行车记录仪就可以看得出，未来记录仪一定会向着功能更加多元的方向发展，除了记录本身，社交、分享、遥控拍照、导航辅助、行驶轨迹记录都有可能出现，比如360上的遥控拍照和录像回放，虽然如今已有了像自拍神器、GoPro这样的运动相机，但是对于另外一部分人来讲，如上这些“应急功能”还是挺有价值的，毕竟不是所有人都会去买专门的运动相机或自拍器。
但话又说回来，这款记录仪还是有值得改进的地方，首先就是摄录表现很一般，与它的硬件宣传不太符合，车牌识别能力一般，逆光下表现不太好，画面的锐度也比较低，色彩平淡，和传统的行车记录仪相比只能勉强算是中等水平。
其次则是它的附属功能：App体验，遥控拍照的延迟太明显，这样的表现即使是用作“应急拍照”也显得太不给力了，而视频回放中的超高清模式又只能在电脑中播放，本身没有什么不对，但是如果可以在操作时就给予一定的提示就更好了，真要一不小心设置成超高清，结果需要取证的时候全看不了，多尴尬。
● 结论：值得购买
摄录画质一般、锐度不足，阴影、逆光下的表现不太好，App功能有创新，但是体验上还有不小的提升空间，作为360的首款记录仪产品，和它强势的硬件宣传相比，它的实际表现只能说是“中规中矩”。
但回过头来想想，299元，小巧的机身、不错的工艺和手感，可以满足日常的记录需求，还有App应用，这么一看，它确实很值得购买。（文/图 汽车之家 任博 视频/ 许云鹤）
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