● 自动驶出功能
自动泊车系统支持自动驶出功能，但是前提是：你必须是通过自动泊车停进去的，这样系统才可以实现自动驶出功能，操作同样简单，挂上N挡，按下自动泊车按钮，系统会自动进入自动驶出模式，然后你就可以“撒手不管”了。当然，在这个过程中同样需要你来控制车速，并且根据系统提示进行挡位切换。
● 视频演示
从现场的条件来看，自动驶出的操作也是很简短并且很利索的，系统在经历了两把“揉库”之后就将车头“掰出来”了，随后系统就会自动结束操作，而此时就需要你来接管方向盘将车辆开出来了。
● 垂直泊车入位
● 视频演示
● 最大可识别车速
第九代索纳塔的自动泊车系统在探测车位时，对车速的要求是不超过20km/h，自动泊车启动后，系统会有相应的提示，当车速达到30km/h时行车电脑显示屏会提示“请减速”，此时经过车位是没有提示的，如果将车速降回到20km/h以下就可以恢复探测，而如果车速达到40km/h的话，系统则会直接取消本次操作。
● 车身与车位最小间距
对于侧向泊车入位而言，雷达探测的范围越大当然越好，这很大取决于探测雷达的功率，在经过多次尝试过后我们得出：第九代索纳塔的自动泊车系统对于车位与车身之间的间距只要不超过1500mm就可以正常识别出车位，这样的成绩虽然算不上出色，但是多数情况下的日常使用是完全没有问题的。
测试表现总结：
| 自动泊车测试（索纳塔九） | |
| 测试项目 | 试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | ≤20km/h |
| 2：车身与车位间的最大探测距离 | 1500mm |
| 3:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 体验车位6150mm |
| 4：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 暂无 |
| 5：可探测出车位的最小间距（纵向车位） | 体验车位3430mm |
| 6：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 是 |
| 7：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 否 |
编辑小结：
第九代索纳塔带给我们的不仅是更加成熟的面孔，更先进的动力总成，在科技配置上面也是紧跟如今的主流，比如本次我们体验到的自动泊车功能，它的实际表现也是值得肯定的，功能支持全面、实际的泊车体验也很流畅。基本上没有什么明显不足或硬伤，结合以上这些点来看，作为韩系合资品牌中首次搭载该系统的第九代索纳塔，它确实为韩系品牌的小伙伴们开了一个好头儿。（文/图/摄 汽车之家 任博，视频拍摄：汪淼 ）
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