● 实际测试：识别直立行人非常准确
对于直立行走和站立的行人来说，这套系统的识别率是非常高的，有多位行人在前方穿梭也可以完全捕捉到。不过说到底这套系统还是基于图像分析进行识别的，所以当行人的状态不是纯直立时识别就很可能失败，比如打伞、大幅度弯腰等等。
★ 视频演示：
● 紧急提示
随着车辆与前方行人接近，系统判断车辆可能与行人发生碰撞可能时，系统会提示并发出警告音，类似于很多车上搭载的碰撞提示功能，同时仪表上的黄色行人提示会变成红色。
● 这么高大上的功能也有卡滞现象？
★ 视频演示：
可能善于观察的朋友会发现A8L的这套夜视系统每隔一段时间会出现一次卡滞，这里需要说一下，其实并不是系统造成的问题，而是由于夜视系统是基于热成像实现的，容易受到外界干扰，所以系统有一个设置是每隔2分钟进行一次校正，屏幕出现的短暂卡滞就是这个校正造成的，属正常。
● 夜视系统会自动关闭？
因为开启夜视系统的前提是大灯是点亮的状态，也就是大灯开关位于AUTO或近光灯挡位，但在AUTO挡位会存在一个问题，也就是它在光线变充足的时候会自动关闭，比如凌晨、傍晚，或者是出地库的时候，这时候夜视系统就会自动取消。
● 热成像摄像头，会不会受温度影响
在气温低于6℃时还有单独的加热元件对保护窗加温，保证摄像头表面不结冰、霜影响夜视效果，另外夜视摄像头附近还设计有一个单独的喷嘴可以清洗摄像头，使用条件是开启大灯+开启清洗玻璃，此时就是前风挡玻璃+大灯+夜视摄像头一同清洗。
● 夜视系统不能代替驾驶员观察！
夜视系统是一个很实用的被动安全辅助功能，但不能完全依赖这个功能去驾驶，那样真的是太危险，最简单的道理：热成像只能识别不同热量区域和热量的变化，而前车刹车的一瞬间尾灯部分的热量变化可以忽略不计，所以在显示屏上也看不到前车是否踩刹车了。
★ 视频演示：
★ 总结：
夜视系统有没有用？答案是肯定的，可以提前发现超出远光灯照射范围的行人对于夜晚行车安全来说是有正面意义的，不只是耍酷。夜视系统值不值的拥有？这是现在需要面对的关键，因为夜视系统目前还没有普及，至今还是一种少数豪华车型搭载的高大上配置，物以稀为贵，所以显得很奢华。但有意义的东西，相信普及也是迟早的事儿。（图、文/汽车之家 汪淼）
相关阅读：
可识别动物 宝马第三代夜视系统升级
http://m.autohome.com.cn/tech/201303/483588.html
