[汽车之家 用车养车] 记得2014年1月份，我们测试过奔驰S级的自动泊车系统（点击这里查看原文）。时隔8个月后，新上市的2015款奔驰C级全系也配备了自动泊车系统，相较于之前测试过的S级，C级搭载的这套自动泊车系统有了一些小改动，下面我们就和大家一起来体验一下。
● 哪些车型配有自动泊车系统
据编辑了解，新上市2015款奔驰C级中，全部四款车型都配有自动泊车系统，而且都是标配。
| 2015款奔驰C级在售车型中配备有自动泊车功能的车型 | |
车型 | 是否有自动泊车功能 |
| 2015款 C 200 L | 标配 |
| 2015款 C 200 L 运动型 | 标配 |
| 2015款 C 260 L | 标配 |
| 2015款 C 260 L 运动型 | 标配 |
● 实际操作展示
奔驰的自动泊车功能是由：前/后探测雷达、泊车辅助控制单元、电动助力转向系统、自动变速箱、刹车系统、和行车电脑等元件来共同实现的，这套系统可以实现侧向和垂直两种停车方式。另外，侧向停车后还支持侧向自动使出功能，但垂直停车后不支持自动驶出车位。
☆ 侧向停车展示
侧向停车在自动泊车入位系统中相对比较好实现，在寻找车位过程中，需要先打转向灯，然后保持车速小于等于30km/h，行车电脑显示屏中会出现字母“P”表示自动泊车系统已经自动激活，探测到合适的车位后，行车电脑显示屏中的字母“P”旁边会出现一个三角形，表示已找到合适车位，这时司机需要停车，并把挡位挂入倒挡，系统会提示是否使用自动泊车功能，按下多功能方向盘上的“OK”键系统就会接管方向盘控制方向，直到车辆进入车位后自动取消。
这里要提醒大家的是，奔驰的自动泊车系统没有单独的启动按钮，在车速30km/h以下时可以自动开启并寻找车位，并且司机只负责换挡就可以了，系统会自动操作刹车和油门。
假如车辆后方突然出现障碍物，系统会自动刹停车辆，如果障碍物没有被移走，即使司机踩油门车辆也不会移动，这个设计我们觉得比较人性化，也非常安全。
另外，需要说明的是，车辆在自动泊车过程中司机是不需要控制油门的，因为系统会控制自动泊车的速度，即使司机踩油门，车辆的速度也不会改变，这也是比较人性化的。
㊣1. 测试项目一：探测车位时的车速
奔驰的官方资料中注明，当车速小于等于30km/h时，系统会自动激活自动泊车功能，车辆能够有效地探测出合适的车位。我们做了一个实验，在停车位大小相同的条件下，驾驶车辆时速大于30km/h和时速小于30km/h两种条件分别经过车位10次，来看看自动泊车系统对停车位的识别率是怎样的。
从我们做得实验中发现，在车位大小相同的条件下，当车速超过30km/h时，车辆的自动泊车系统10次经过车位没有一次识别成功；而车速小于或等于30km/h时，测试结果是全部识别出了车位，这就证明奔驰的这套自动泊车系统在探测车位时的最高车速为30km/h。
这里我要说明一下，在平时生活中我们在寻找车位时，车速一般会很慢，不可能达到30km/h，我们用这个车速来做测试，是为了实验奔驰官方的数据是否真实，请大家不要模仿。
2. 测试项目二：侧向停车车位最小间距
这项测试主要是测试自动泊车系统能够识别并正常停车的最小车位长度是多少，奔驰官方并没有给出的车位最小间距的数据，所以我们就按照自己的方法开始测量。
奔驰C级的车身长度为4783mm，我们的测量方法是，首先测量的是比车身长1000mm的距离，然后我们每次减100mm进行测试，最后测试得到的结果是当车位≥5360mm时（比车身长577mm），自动泊车系统会探测出车位，并顺利停进去。
3. 测试项目三：左侧有障碍物
这个测试项目主要是为了模拟周围空间比较狭小，比如在马路的辅路停车时车辆左右两边都有障碍物，自动泊车系统是否会识别出车位并安全的把车停进去。
测试结果是当车辆与左侧的障碍物间隔小于1200mm时，也就是大概两个成年人并排站立的宽度，即使车位足够充足，奔驰的自动泊车系统也不会识别出车位，我们猜测这种设计是为了倒车入库时，避免车辆与另一侧障碍物发生剐蹭而设计的。
4. 测试项目四：自动驶出功能
根据奔驰的官方资料介绍，这套自动泊车系统在侧向停车入位后，还可以实现自动驶出车位的功能，接下来我们就来测试一下这个功能。
通过测试，我们发现自动驶出功能确实可以实现，并且刚才提到的自动刹停功能在自动驶出时也会启动，如果车辆前方突然出现障碍物，那么系统会自动刹停车辆，保证自动驾驶过程中的行车安全。这里要说明的是，自动驶出功能只有在侧向自动泊车停车后才可以使用，并不支持其他停车方式的自动驶出。
这里需要说明的是，相比较之前测试的奔驰S级，2015款奔驰C级的自动驶出功能车头可以完整的驶出，避免给驾驶员造成视觉判断误区，为驾驶技术不是很好的司机提供了更大的便利，这个特点也是非常人性化的。
㊣☆ 垂直停车倒车入位展示
与之前测试过的奔驰S级一样，2015款奔驰C级也可以实现垂直自动泊车入位，到目前为止，我们测试过自动泊车的车辆当中，具备垂直停车功能的车型很少，而其中可以停得正、入位入的流畅的就更加寥寥无几了，下面我们就来体验一下2015款奔驰C级的垂直自动泊车功能。
这里还要提醒大家一下，在自动泊车过程中，无论是侧向停车还是垂直停车，只要司机在中途控制了方向盘，自动泊车就会被取消，但踩刹车或油门自动泊车不会停止。
垂直停车车位最小间距
这个项目主要是测量车辆在垂直停车时车位需要的宽度，奔驰C级的车身宽1810mm，经过我们多次测试，最终确定车位宽度不小于2510mm时（比车身宽700mm），自动泊车系统可以识别并顺利停入车位。另外，由于垂直车位的其他测试结果与侧向停车一样，这里我们就不累述了，只介绍垂直车位的最小间距。
在垂直车位的宽度上，奔驰C级的选测车位的宽度算是比较窄的，之前测试过的只有大众的自动泊车系统可以达到这个距离，但是编辑觉得这么窄的车位虽然可以顺利地停进去，但是会造成人员上、下车不方便。
| 自动泊车测试（2015款奔驰C级） | |
| 测试项目 | 测试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | 30km/h |
| 2:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 5360mm |
| 3：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 1200mm |
| 4：可探测出车位的最小间距（垂直车位） | 2510mm |
| 5：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 否 |
| 6：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 是 |
● 小结
2015款奔驰C级的这套自动泊车系统可以说是比较好用的，操作起来也比较简单，司机只要操作换挡就可以了，油门、刹车都不需要人工控制，自动激活系统也保证了司机的注意力都在驾驶上，还有自动驶出车位时，要比奔驰S级驶出距离更远，为司机提供了更大的便利，最让我印象深刻的是，自动刹停功能非常靠谱，当障碍物在雷达探测范围内时，即使司机踩油门，车辆也是不会移动的。编辑觉得总体来说，奔驰的这套系统比较人性化，非常方便实用。（文/图 汽车之家 张欣 摄影/摄像 翟元 汪淼 吴羽琛）
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