小保养最低592元 2014款C4L保养解析
[汽车之家 保养解析] 作为东风雪铁龙在紧凑型车领域的主力，2014款C4L搭载了性能优异的1.6T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，可以满足不同需求的消费者，作为一款紧凑型车，性能表现好固然值得肯定，但是后续的养护也是不可忽略的一部分，今天我们就一起来看看C4L在后续养护成本方面的表现。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
三包/保修手册解读
官方规定C4L的三包有效期为2年或5万公里，保修期则为3年或10万公里，新车在行驶至7500公里时需要到店进行免费首保，常规保养间隔为7500公里或半年。
除了发动机、变速箱、转向系统、制动系统等核心部件的质保范围外，手册中还罗列出了易损件的质保范围及周期，从中可以看出，像是保险丝、灯泡、雨刮片这些“小件”的质保期都比较短。
保养周期解读
2014款C4L共有5款车型，两种发动机，分别为：1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，1.8L的车型分别配备了5速手动变速箱和6速自动变速箱，而1.6T车型则只配备了有6速自动变速箱。编辑从经销商处了解到，1.8L车型使用的是正时皮带的设计，需要每6年或9万公里更换正时套件，而1.6T车型则是免维护的正时链条。
编辑从经销商处了解到，C4L的实际保养周期及项目是和官方建议的内容完全一致的，新车在行驶至7500公里或6个月时需要进行首次免费保养，之后每7500公里进行一次常规保养即可，车主可以完全遵照手册中的建议来进行，相对于有些品牌的车型存在经销商建议周期和官方建议周期差异较大的情况，这种经销商和官方一致的做法则要方便得多了。
| 东风雪铁龙C4L车型保养周期（适用于1.8L车型和1.6T车型） | ||||||||
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配件/ |
机油/ 机油滤清器 |
空气 |
汽油 |
空调 |
刹车油 |
火花塞 | 防冻液 |
变速箱油 |
| 7500 | ● | |||||||
| 15000 | ● | |||||||
| 22500 | ● | |||||||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 37500 | ● | |||||||
| 45000 | ● | |||||||
| 52500 | ● | |||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | MT：● |
| C4L车型保修期为三年或10万公里、三包有效期为两年或5万公里 | ||||||||
| 1.8L车型为正时皮带设计，每6年或9万公里进行更换。 1.6T车型为正时链条设计，免维护。 C4L全系为电子转向助力系统，免维护。 手动变速箱油为每6万公里进行更换，自动变速箱油为每9万公里进行更换。 |
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| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 | ||||||||
从上述的保养周期中可以发现，C4L的保养间隔及内容还是非常有规律的，基本维持了“三小一大”的保养顺序，除了三次7500公里时进行的机油、油滤清器的更换，其余的油液和滤芯基本都是在每3万公里时更换。除此之外，手动变速箱车型需要在每6万公里时更换变速箱油，自动变速箱油则要更长一些，在9万公里时才需要更换。
零配件价格及工时费用
| 东风雪铁龙CL4保养配件价格及工时表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 1.8L车型：5W-30矿物机油： 248/桶/4L 1.6T车型：5W-30全合成机油： 480/桶/4L |
315 |
| 机油滤清器 | 1.8L：29/个 1.6T：90/个 |
|
| 空气滤清器 | 1.8L车型：55/个 1.6T车型：135/个 |
63 |
| 空调滤清器 | 1.8L车型：110/个 1.6T车型：115/个 |
63 |
| 汽油滤清器 | 60/个 | 84 |
| 刹车油 | 60/桶/L 用量：1L |
210 |
| 手动变速箱油 | 140/桶/2L 用量：2L |
105 |
| 自动变速箱油 | 155/桶/2L 用量：8L |
315 |
| 防冻液 | 45/桶/2L 用量：6L |
84 |
| 火花塞 | 1.8L车型：30/个 1.6T车型：135/个 |
105 |
| 正时套件 | 1.8L车型：889/套 | 420 |
| 价格信息采集自北京地区东风雪铁龙4S店，仅供参考，请以店内实际价格为准。 | ||
要说C4L的常规保养配件价格可是不算便宜了，原厂的矿物机油248元/桶的价格着实是不便宜！小保养315元的工时费用比机油、机油滤清器合起来的价格还贵，这么一算可不乐观，机油机滤小保养费用已经达到592元了，下面我们就根据官方建议的周期进行6万公里的保养费用试算，看看一共需要多少钱。
㊣实际保养费用试算
下面我们将按照官方的建议周期及项目计算C4L在行驶至6万公里期间的保养费用，其中1.8L车型包含手动挡及自动挡车型，使用原厂5W-30矿物机油，1.6T车型则只有自动挡车型，使用原厂5W-30全合成机油。
1.8L车型（MT\AT）
| 东风雪铁龙C4L车型保养费用试算（适用于1.8L车型） 按使用原厂5W-30矿物机油计算 |
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配件/ |
机油/ 机油滤清器 |
空气 |
汽油 |
空调 |
刹车油 |
火花塞 | 防冻液 | 变速箱油 |
总费用 |
| 7500 | ● | 免费 | |||||||
| 15000 | ● | 592 | |||||||
| 22500 | ● | 592 | |||||||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1741 | |
| 37500 | ● | 592 | |||||||
| 45000 | ● | 592 | |||||||
| 52500 | ● | 592 | |||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | MT：● | MT：1986 AT：1741 |
| 东风雪铁龙C4L 1.8L车型行驶至6万公里时的总保养费用为：MT：6687元 AT：6442元 | |||||||||
| 1.8L车型为正时皮带设计，每6年或9万公里进行更换。 1.6T车型为正时链条设计，免维护。 C4L全系为电子转向助力系统，免维护。 手动变速箱油为每6万公里进行更换，自动变速箱油为每9万公里进行更换。 |
|||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 | |||||||||
1.6T车型（AT）
| 东风雪铁龙C4L车型保养费用试算（适用于1.6T车型） 按使用原厂5W-30全合成机油计算 |
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|
配件/ |
机油/ 机油滤清器 |
空气 |
汽油 |
空调 |
刹车油 |
火花塞 | 防冻液 | 变速箱油 |
总费用 |
| 7500 | ● | 免费 | |||||||
| 15000 | ● | 885 | |||||||
| 22500 | ● | 885 | |||||||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 2539 | |
| 37500 | ● | 885 | |||||||
| 45000 | ● | 885 | |||||||
| 52500 | ● | 885 | |||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 2539 | |
| 东风雪铁龙C4L 1.6T车型在行驶至6万公里时的总保养费用为：9503元 | |||||||||
| 1.8L车型为正时皮带设计，每6年或9万公里进行更换。 1.6T车型为正时链条设计，免维护。 C4L全系为电子转向助力系统，免维护。 手动变速箱油为每6万公里进行更换，自动变速箱油为每9万公里进行更换。 |
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| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 | |||||||||
从上面的试算结果来看，1.8L车型手动挡和自动挡的保养费用没有太大的差距，除了手动挡车型在行驶至6万公里时需要更换手动变速箱油外，其它的项目均是一样的，而1.6T车型由于使用了更贵的全合成机油，所以价格上升了不少，导致1.6T车型在6万公里总费用上比1.8L车型平均贵出了3000元左右。
竞品车型保养费用对比
为了可以直观的看出C4L的保养费用在同级别竞争对手中处于什么样的位置，我们从汽车之家的关注排名中找来了和它的排名接近的几名对手，并且为了公平起见，我们尽量了近似的排气量，且均为自动挡车型。
| 竞品车型保养价格对比 | ||
| 车型/对比项目 | 小保养 | 6万公里总费用 |
|
2014款C4L（1.8L AT） |
592 | 6442 |
| 2012款英朗(1.8L AT） | 310 | 6856 |
| 2012款新福克斯（2.0L AT） | 387 | 7294 |
| 2014款轩逸(1.8L AT） | 281 | 4034 |
| 对比信息均采集自北京地区经销商，仅供参考，请以店内实际情况为准。 | ||
不得不说，日系阵营的轩逸在小保养费用上占有了绝对的优势，仅为不到300元就可以完成一次小保养，确实很便宜，但是编辑也从多方面了解到，轩逸的小保养实际费用平均在300多元左右居多，这么来看，它和福克斯的小保养价格比较接近。
再看6万公里总费用部分，美系阵营的新福克斯则要相比其它对手贵出了最少几百元，主要的原因是新福克斯的保养间隔较短，为5000公里一次，而且配件的价格也并没有什么优势，所以造成新福克斯的6万公里总保养费用相对较高。这么来看，C4L的保养成本在同级别对手中是处于平均水平的，不会太贵，也没有太便宜，中规中矩。
部分零配件展示
编辑小结
C4L作为东风雪铁龙针对紧凑型车领域的一员虎将，在售后养护方面的表现也算是可圈可点的，就算和同级别竞争对手相比，C4L在这方面也没有明显的短板，相比对手多数对手而言，7500公里保养一次、实际周期及项目完全和官方建议一致，这些都是自身的优势，但是从最终的实际费用来看，C4L在养护成本方面就比较中规中矩了，起码相较于它的性能表现而言是这样的。（文/图 汽车之家 任博）
鸣谢以下单位提供协助拍摄并提供的技术咨询服务：
单位名称：北京元丰正通4S店
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≮$17660,17380,17658,17661|1,2,6,3,4,5,7≯≮#17660,17380,17658,17661|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
