小保养1033元 2014款普拉多保养解析
[汽车之家 保养解析] 在当今中大型SUV车型中，丰田的普拉多车型凭借着自身优异的越野性能及强大的品牌营销，已然成为了中大型SUV车型中网友关注的热点。普拉多目前有两种在售车型，分别是国产的4.0L车型和进口的2.7L车型，两款车型均在一汽丰田经销商进行销售和售后养护工作。从表面上看，他们的差异似乎只在发动机及配置上，但是在后期的养护成本上，它们的差异又是怎样的呢？本期保养解析我们将带大家一起来看看普拉多的保养情况，实际情况如何，我们一探便知。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面地了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 保修期/三包期
普拉多2.7L车型（进口）和4.0L车型（国产）在保修期方面是一致的，两款车型均为3年或10万公里，以先到者为准，保修期将自动结束。在三包政策方面两款车型也是一样的，2.7L车型和4.0L车型的三包有效期均为：2年或5万公里，以先到者为准。
目前一汽丰田除普锐斯车型以外，大部分车型均使用同一本保养手册，建议周期也是相同的，简而言之，就是说普拉多是与卡罗拉等众多一汽丰田车型执行的是相同的保养周期，另外，新款普拉多在保养周期上还和老款车型保持了一致。（适用进口2.7L车型）
● 保修期/零配件保修政策（适用于2.7L、4.0L车型）
和多数丰田车型一样，普拉多的保修期同样为3年或10万公里，以先到者为准，届时保修政策将自动结束。在有效期限内，丰田汽车（中国）投资有限公司将免费为用户修理或更换未在“非保修范围”内注明的、在正常使用条件下由于材料或制造工艺的原因而损坏的零件。
◆ 易损耗件保修政策（适用于2.7L、4.0L车型）
除了以上介绍的基本保修政策外，官方还规定了易损耗件的保修期，其中包括：空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞（不包括铂/铱金火花塞）、刹车盘、刹车片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）、灯泡（不包括密封式大灯、卤素灯泡和氙气大灯灯泡）、雨刮器刮片、遥控器电池、轮胎、离合器片等。以上这些易损耗件的保修期为：6个月或10000公里，以先到者为准。
● 三包期/零配件包修政策（适用于2.7L、4.0L车型）
普拉多车型的三包有效期为2年或50000公里，在此期间车辆出现品质问题，可以到授权经销商或特约维修店进行相应的维修和更换服务。
● 官方保养周期/建议
根据官方保养手册的建议，普拉多的保养周期为每5000公里进行一次。另外，新车在行驶到5000公里时的首次保养是完全免费的，行驶到10000公里时进行的保养则只免工时费，在保养周期上，4S店和官方是一致的。
● 保养建议
编辑了解到，一汽丰田在保养政策上施行了全品牌统一化的政策（除普锐斯外），普拉多2.7L车型和4.0L车型在实际保养周期方面和官方建议一致，详情请见下表。
| 普拉多车型保养周期（适用于2.7L车型和4.0L车型） | |||||||||||
|
配件/ |
机油/ 机滤 |
空气 |
汽油 |
空调 |
转向助力油 |
刹车油 |
火花塞 | 防冻液 | 差速器油 | 分动箱油 |
变速箱油 |
| 5000 | ● | ○ | 每8万公里更换一次 | ○ | |||||||
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | |||||||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ||||||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ||||||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ||||||||
| 30000 | ● | ● | ○ | ○ | |||||||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ||||||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ||||||||
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | |||||||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ||||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ||||||
| 普拉多车型保修期为三年或10万公里、三包有效期为两年或5万公里 | |||||||||||
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备注：普拉多为正时链条设计，无需更换正时组件。 防冻液：每次保养进行常规检查（官方、4S店均为指定更换周期） 火花塞：每80000公里更换一次 |
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| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 | |||||||||||
在后面的内容中，我们将根据实际保养建议试算保养费用，我们可以从后面的试算结果中看到2.7L车型和4.0L车型在行驶至6万公里时所需的全部保养费用及相关明细。
㊣● 保养价格计算
下面我们将对2.7L车型和4.0L车型分别进行保养价格的试算，之前已经提到，普拉多的保养周期建议和官方一致。两车在机油用量、机油滤芯、空气滤芯及火花塞的零配件价格上也是有所区别的，其它部分的零配件则完全通用，除此之外，更换周期及工时费用也是一样的。
◆ 2.7L车型
| 普拉多2.7L车型实际保养周期及费用 | ||||||||||||
| 周期 /项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
刹车油 | 变速 箱油 |
防冻液 | 火花塞 | 差速器油 | 分动箱油 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | 每8万公里更换一次 | 免费 | |||||||
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | 908元 （免工时费） |
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| 15000 | ● | ○ | ○ | 1033元 | ||||||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | 1884元 | ||||||
| 25000 | ● | ○ | ○ | 1033元 | ||||||||
| 30000 | ● | ● | ○ | ○ | 1208元 | |||||||
| 35000 | ● | ○ | ○ | 1033元 | ||||||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 3673元 | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | 1033元 | ||||||||
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | 1208元 | |||||||
| 55000 | ● | ○ | ○ | 1033元 | ||||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | 1884元 | ||||||
| 普拉多2.7L车型行驶60000公里的保养总费用：15930元 | ||||||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||||||
| 正时链条无需更换 | ||||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 | ||||||||||||
| 本文数据来自北京地区一汽丰田4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||||||
◆ 4.0L车型
| 普拉多4.0L车型实际保养周期及费用 | ||||||||||||
| 周期 /项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
刹车油 | 变速 箱油 |
防冻液 | 火花塞 | 差速器油 | 分动箱油 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | 每8万公里更换一次 | 免费 | |||||||
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | 1149元 （免工时费） |
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| 15000 | ● | ○ | ○ | 1262元 | ||||||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | 2125元 | ||||||
| 25000 | ● | ○ | ○ | 1262元 | ||||||||
| 30000 | ● | ● | ○ | ○ | 1449元 | |||||||
| 35000 | ● | ○ | ○ | 1262元 | ||||||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 3914元 | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | 1262元 | ||||||||
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | 1449元 | |||||||
| 55000 | ● | ○ | ○ | 1262元 | ||||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | 2125元 | ||||||
| 普拉多4.0L车型行驶60000公里的保养总费用：18521元 | ||||||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||||||
| 正时链条无需更换 | ||||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 | ||||||||||||
| 本文数据来自北京地区一汽丰田4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||||||
● 配件及工时价格表
在配件部分，普拉多2.7L车型和4.0L车型除了机油用量、机油滤清器、空调滤清器以及火花塞方面有所不同外，其余零配件均是一样的。
| 普拉多保养配件价格表（适用2.7L&4.0L车型） | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | SN级0W-20全合成型机油 460元/桶/4L、120元/桶/1L 2.7L车型用量5.5L、4.0L车型用量6.2L |
280 |
| 机油滤清器 | 2.7L：53/个 4.0L：162/个 |
|
| 空气滤清器 | 2.7L：155/个 4.0L：167/个 |
20 |
| 汽油滤清器 | 210/个 | 120 |
| 空调滤清器 | 306/个 | 40 |
| 转向助力油 | 58/桶×2 | 120 |
| 刹车油 | 42/桶×4 | 200 |
| 自动变速箱油 | 161/桶×1 | 160 |
| 防冻液 | 152/桶×3 | 240 |
| 差速器油 | 50/桶×6 | 240 |
| 分动箱油 | 164/桶×1 | 160 |
| 火花塞 | 2.7L：119/个×4 4.0L：123/个×6 |
300 |
| 注：此次调查配件/工时费为北京地区某4S店报价， 不同地区在价格上有可能存在差异，仅供参考。 |
||
4S店为普拉多提供了丰田纯牌的0W-20全合成机油，2.7L车型和4.0L车型均可适用，2.7L车型每次用量为5.5L，4.0L车型为6.2L（剩余机油可带走），两种车型在机油滤清器、空气滤清器及火花塞上也有所不同，在价格方面，4.0L车型明显要更贵一些，而且由于发动机汽缸数更多、排量更大，4.0L车型在机油用量、火花塞用量上相较2.7L车型也要更“胜”一筹。
◆ 保养费用差异
| 2.7L/4.0L/保养费用差异 | |||
|
车型/项目 |
常规小保养 | 4万公里大保养 | 6万公里总费用 |
| 进口版2.7L车型 | 1033元 | 3673元 | 15930元 |
| 国产版4.0L车型 | 1262元 | 3914元 | 18521元 |
通过上述表格的对比，我们可以发现，2.7L车型和4.0L车型在养护费用方面还是有一定差距的，主要的原因在于4.0L车型的机油用量更大、火花塞数量多以及部分零配件价格稍高造成的。
● 竞品车型保养价格对比
| 2014款普拉多/大切诺基保养费用差异 | |||
|
车型/项目 |
常规小保养 （机油机滤） |
4万公里大保养 | 6万公里总费用 |
| 普拉多2.7L车型 | 1033元 | 3673元 | 15930元 |
| 普拉多4.0L车型 | 1262元 | 3914元 | 18521元 |
| 大切诺基3.6L车型 | 740元 | 1541元 | 12867元 |
| 大切诺基5.7L车型 | 845元 | 1646元 | 16587元 |
如果说上一个表格并不能让你对普拉多的保养价格有一个直观认识的话，通过对比竞品大切诺基的保养价格，应该可以让你有一个直观的认识。从表格中我们可以发现，普拉多和大切诺基在保养费用上的差异还是很明显的，无论是小保养、大保养还是6万公里总费用，排量更大的大切诺基反而更便宜，主要是因为零配件价格及工时费用上的差距造成的，大切诺基所使用的机油相对于普拉多的“细粮”来说也要便宜不少。
㊣● 部分保养件展示
● 编辑小结
通过本文我们对普拉多的保养费用有了一定的了解，作为中大型SUV车型中的热销车型之一，普拉多凭借着大排量的动力优势以及出色的越野性能在市场中获得了颇高的人气，虽然主销的4.0L车型在保养费用方面并不是很便宜，2.7L车型可算是从一定程度上给了消费者更多的选择，降低了养护门槛。
何况普拉多所使用的丰田纯牌0W-20全合成机油的性能是非常出色的，也算是对得起普拉多的售价了，希望这篇文章可以给持币待购的你一定参考和帮助。如果您对文中所述的观点和内容有疑问，也欢迎您在我的编辑博客中留言，我会尽快答复您。（文/图 汽车之家 任博）
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