方向调整细腻/停得正 宝马自动泊车体验
[汽车之家 汽车实用手册] 自动泊车是一个非常实用的功能，它可以不用司机控制方向就把车停入车位，之前我们体验过很多自动泊车功能，包括：大众、奔驰、沃尔沃、福特和丰田，今天我们又体验了宝马的自动泊车系统，我们发现宝马的这套系统在停车时会停的非常正，而在停车过程中为了追求把车停正的效果，还会多次小范围的调整角度，感觉停车过程非常细腻，下面编辑就带大家一起来看一看。
● 宝马的什么车型配有自动泊车功能？
很多网友也很关心宝马都有什么车型配备了自动泊车功能，我们为大家整理了一下，下面两个表格中分别是是华晨宝马和进口宝马的在售车型中配备自动泊车功能的车型：
| 华晨宝马在售车型中带有自动泊车系统的车型 | |
|
车系 |
车型 |
| 宝马3系 | 2014款 335Li 风尚设计套装 |
| 2014款 328i M运动型 | |
| 2013款 328i M运动型 | |
| 2013款 335i xDrive | |
| 2013款 改款 328Li 风尚设计套装 | |
| 2013款 改款 335Li 风尚设计套装 | |
| 宝马5系 | 2014款 535Li 行政型 豪华设计套装 |
| 2014款 535Li 行政型 风尚设计套装 | |
| 2013款 535Li 行政型 | |
| 宝马（进口）在售车型中带有自动泊车系统的车型 | |
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车系 |
车型 |
| 宝马1系 | 2013款 改款 118i 运动型 |
| 2013款 改款 125i 运动型 | |
| 宝马3系 | 2014款 335i xDrive |
| 2014款 328i M运动型 | |
| 2013款 328i M运动型 旅行版 | |
| 2013款 改款 328i M运动型 | |
| 2013款 改款 335i xDrive | |
| 宝马3系GT | 2013款 335i 风尚设计套装 |
| 宝马4系 | 2014款 435i 风尚设计套装 |
| 2014款 435i 豪华设计套装 | |
| 2014款 435i 运动设计套装 | |
| 2014款 435i xDrive风尚设计套装 | |
| 2014款 435i xDrive豪华设计套装 | |
| 2014款 435i xDrive运动设计套装 | |
| 2014款 435i 敞篷风尚设计套装 | |
| 2014款 435i 敞篷豪华设计套装 | |
| 2014款 435i 敞篷运动设计套装 | |
从上面两个表格来看，宝马的1系、3系、4系和5系都有配备自动泊车系统的车型，从覆盖率来看，相对于其他品牌还是比较高的。另外宝马的自动泊车系统不论装备在哪个车系中，操作方法都是一样的，需要先按下启动按钮再打转向灯才可以启动。
● 实际操作展示
我们今天使用的测试车是宝马5系2014款 535Li 行政型 风尚设计套装，目前宝马的自动泊车系统只支持侧向停车，但向左停车或向右停车都可以实现，下面我们就来为大家展示。
目前宝马的自动泊车系统只有侧向停车一个功能，但向左停车和向右停车都可以实现。在寻找车位前需要先按下自动泊车启动按钮并打转向灯，然后只要车速小于等于40km/h时，超声波传感器可以有效地探测出大于车身长度约1.25米以上的车位。探测到合适的车位后行车电脑显示屏会提示司机挂倒挡开始停车入位，这时自动泊车辅助系统会自动接管转向系统开始控制方向，直到车辆进入车位后自动取消。这里要说明的是，当车辆后方出现障碍物时，宝马的自动泊车系统并不会自动刹停，这是它的一个不足，但是当车辆停进车位后系统会把车身调整的很正，这是它的一个优点。
㊣● 侧向停车测试
1. 测试项目一：探测车位时的车速
宝马的官方资料中注明，当车速小于40km/h时超声波传感器才能够有效地探测出合适的车位，我们做了一个实验，在停车位大小相同的条件下，驾驶车辆时速大于40km/h和车速小于40km/h两种条件分别经过停车位10次，来看看自动泊车系统对停车位的识别率是怎样的。
从我们做得实验中我们发现，在车位大小相同的条件下，当车速超过40km/h时，车辆的自动泊车系统会自动关闭；车速小于40km/h时，自动泊车的识别率为100%，10次全部探测到停车位。这里我要说明一下，在平时生活中我们在寻找车位时，车速一般会很慢，不可能达到40km/h，我们用这个车速来做测试，是为了试验宝马官方的数据是否真实，请大家理解。
2. 测试项目二：车位最小间距
这项测试主要是测试自动泊车系统能够识别正常停车的最小车位长度是多少，宝马5系的车身长度为5.047米，我们的测量方法是，首先测量的是比车身长1米的距离，这个距离自动泊车系统没有探测出车位，然后我们每次增加0.1米进行测试，直到车位大小比车身长约1.25米时，自动泊车系统就可以识别出来并停进车位。
3. 测试项目三：车身与车位间的最大间距
这项测试的目的主要是为了实验，自动泊车车辆与目标停车位前静止车辆间的最小距离，我们按照两车之间的1米的距离开始测量，第一次自动泊车系统能够发现车位，之后我们每次减少0.1米来测量，当减少到0.3米时，自动泊车系统不能识别出车位，因此我们得到的结论是，车身与车位的最小间距为0.4米时系统可以识别出车位。
4. 测试项目四：车位内有行人
这个测试项目模拟的是行人出现在车位内，测试车辆在自动泊车的状态下，如果司机没有发现后方的行人，自动泊车系统是否会自动刹停。
通过这个测试我们了解到，自动泊车在停车时，如果后方有障碍物，自动泊车系统是不会自己刹停的，只有中控显示屏来提示司机注意刹车，在这一点上宝马没有老对手奔驰做得人性化。
● 文章总结
| 自动泊车测试（宝马535Li） | |
| 测试项目 | 测试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | 40km/h |
| 2：车身与车位间的最大探测距离 | 1600mm |
| 3:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 6300mm |
| 4：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 1000mm |
| 5：可探测出车位的最小间距（纵向车位） | 无纵向自动泊车功能 |
| 6：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 是 |
| 7：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 否 |
在测试过程中我们发现，宝马的自动泊车系统有优点也有缺点：优点是在停车入位时，系统总是要把车身姿态调整的非常正才结束，为了把车身停正，自动泊车会多次小范围的调整角度，直到把车停正为止，这种小范围非常细腻的调整，对停车追求完美的司机来说是比较贴心的。
缺点是操作稍显繁琐，不管向左停车还是向右停车都需要打转向灯才能启动自动泊车系统，还有就是不能垂直停车，如果有垂直停车模式，自动泊车功能会更加实用，希望宝马能够尽快加入垂直停车的模式。（文/图 汽车之家 张欣 摄影/摄像 汪淼 任博 翟元 张欣）
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