过滤网是关键！车内空气净化器大比拼
● 原车净化装置
部分厂商也将空气净化器列入了原厂车的配置表中，今天我们找来了两款配有空气净化器的车型：凯美瑞高配和沃尔沃S60，看一看它们对于车内PM2.5细颗粒物的净化能力。
丰田AirPurifier系统
丰田凯美瑞的高配车型原厂自带空气净化器，其实就是把一台大型空气净化器加装后排座椅后面，机身悬挂在后备厢隔板上。
在车内PM2.5初始值为180的情况下，开启原厂空气净化器，数值下降的非常明显，大约10分钟左右数值就下降至60左右，20分钟后，车内PM2.5值显示的最低值仅为8.5，相比之前测试过的便携式空气净化器来说，这个数据结果让人十分满意。
沃尔沃IAQS系统
沃尔沃的IAQS系统是配置宣传点之一，今天我们也找来一辆S60来测试一下这个系统的作用到底有多大。它的主要功能是：可以实时监测车内的空气质量，如果PM2.5细颗粒物数量过多，空调系统会自动切换到内循环状态，通过高效空调滤网的过滤将车内PM2.5细颗粒物净化掉。
不过这里有一点与上文章的测试不同，就是这个系统的净化是要在打开空调的前提下才有效，如果不开空调仅开内循环，只能保证没有新的PM2.5细颗粒物进入车内，但是不能起到净化的作用。所以本次测试中，我们将空调出风量调整为3挡，固定内循环模式。
20分钟后看看结果，车内的PM2.5数值令人非常满意：PM2.5测试仪上显示的最低数值仅为6.2，这也是本次测试中出现的最低数值，看来这项新技术的净化能力果然很厉害。
● 负离子空气净化器
它的工作原理是通电后会释放出负氧离子，负氧离子会主动捕捉空气中的细颗粒物，达到降尘净化的作用。这种净化器在网上的销量还是不错的，主要原因就是价格比较便宜，一般价格在60-120之间。
我们选择了比较常见的点烟器式负氧离子净化器，价格在百元之内，它的优点是体积小，安装也非常方便，不用特别固定，插在点烟器上就行了。
插上净化器后，测试仪上的数值开始下降，不过下降的过程很缓慢，大约20分钟后，数值稳定在了100左右，相对测试初始值的结果是降低了70左右，除细颗粒物的效果不尽如人意。这个结果主要是因为由于这种小型点烟器式负氧离子发生器的工作效率导致的，如果是大型的负氧离子净化器效果会好很多。
总结：
从今天的实际测试来看，各种净化器对于过滤车内的PM2.5细颗粒物都是有效果的，但是由于除尘原理和过滤能力不同，数值反映出来的差异也是很大的，而这其中起到决定性作用的就是过滤网，过滤网的材质、厚度都直接决定了过滤性能。通过此次测试也是希望大家能更客观更理智地区选购车内净化器，适合自己才是最好的，当然，一分钱一分货，效果好的价格也不会太便宜。（文/汽车之家 汪淼）
相关文章——
《用车养车》频道帮您解决车辆使用上遇到的问题
