不吃哑巴亏 易损件保修期调查之欧美篇
[汽车之家 购车服务] 上一期我们已经做了日韩品牌的调查介绍，网友“遭到搜素”在评论里跟我们反映，上海通用保修手册上没有标明哪些零件是易损件，出了事儿才说不属于保修范围。在调查的过程中，我们发现个别品牌对易损件保修期的说明确实有含糊其辞的现象，所以大家在购车的时候如果遇到有不明白的地方就应该跟经销商咨询清楚，以免吃亏。本期我们为大家带来的是欧美品牌的介绍。
如果您还不知道什么是易损件，那么就先了解一下。
什么是易损件呢？每辆汽车由于采用的材料不同，所以零件的强度和寿命都不同；顾名思义，易损件就是汽车零件中最容易受损的部件，像车窗玻璃、轮胎、雨刮片、刹车盘都是常见易损件，不同品牌、甚至同一品牌不同车型对这些零件的保修期都不一样。事实上，保修手册都有相关的说明，可是现在很多4S店都没有跟用户说明权利和责任。
『蓄电池、雨刮片等都是常见的易损件』
整车质保周期不等于所有部件都享受同样长周期的质保服务
整车质保周期来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数，两者中以先到者为准；在质保期内或者规定公里数内，各种零部件在确认非人为损坏而是品质导致的问题可以免费修理。
实际上，汽车上各个零件的质保周期并不一样，比如前面提到易损件在质保周期上就和“整车质保周期”不一样。一般来讲，易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。
正因为有这种情况的存在，很多4S店都搞起了“张冠李戴”的猫腻，将易损件的质保周期等同于整车质保周期，从而蒙骗消费者，而且在购车之后也不告知消费者明确信息或者告知消费者要从维修手册中了解易损件的信息，造成日后的维修争议。
此外，由于各个厂家针对易损件的种类和质保周期也是不一样的，因此下面我们将按照厂家给出的质保手册中提到的易损件种类和周期进行介绍。
● 上海大众
与大部分日系品牌三年或十万公里的整车质保期相比，上海大众以及接下来要讲的一汽-大众只是提供了非常基本的保修期限：两年或六万公里。大家在要求质保服务时，只需要向经销商出示购车发票即可，如果没有这一证明，则将无法享受相应的质量担保服务。
另外，上海大众为DSG变速箱提供了10年或16万公里的质量担保。对于前段时间困扰大家的双离合变速箱群发性故障问题，上海大众和一汽-大众联合宣布，将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里(以先到者为准)。值得注意的是，这已经是大众针对DSG群发性故障第二次延长保修期，上一次是针对两年前迈腾DSG双离合变速箱而公布的。
上海大众为灯泡、制动片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮器片和离合器摩擦片等易损件提供了三个月或一万公里的质量担保期。而车主在进行正常修理（自费）更换的原装零件（易损件除外），从更换之日起，享有十二个月的质量担保服务。
● 一汽-大众
和上海大众一样，一汽-大众的整车质保期为两年或六万公里。另外，DSG变速箱的质量担保期同样是四年或十五万公里的质量担保，这里就不再重复讲了。
一汽-大众车型易损件质量担保期的划分要比上海大众明细很多，其中灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃和前后制动摩擦片为六个月或五千公里，前减震器隔震块为六个月或三万公里，而防尘套和前制动盘为十二个月或六万公里。
现在基本所有的品牌都要求车主在4S店做日常保养，否则将失去保修权利，例如广汽本田的保修条件里，就要求车主除了日常保养，还得在三个月内或者5000公里行程里到4S店接受首保。在一汽-大众保养手册里，同样要求车主必须完成相应的保养种类和项目。
㊣● 东风标致
东风标致308、508有专属的保修手册，而其它车型则共用另外一个封面的手册，内容并没有两样。东风标致车型的基本保修期为两年或六万公里。
通过上图可以看到，东风标致车型为离合器片、制动片和火花塞提供六个月或五千公里的质量担保期，而机油滤清器、灯泡、汽油滤清器和轮胎等质保里程数同为五千公里，只是时间上略有差别，各位车主务必要看清楚，免得错过保修期了。
● 东风雪铁龙
东风雪铁龙提供了两年或六万公里的整车质保，需要注意一点的是，在新车质保期内，零的更换或维修不能延长质保期，所更换零件的质保期随新车质保期的结束而终止。
手册里明确规定，车主在行驶到一定里程数后必须到4S店里进行首次保养，这是享受整车质保的必要条件。另外，车主在提出质量索赔前，必须保持损坏件的原始状态。可以看到，东风雪铁龙的保修条件相对来说还是比较苛刻的，稍不留意可能就失去保修权利。
东风雪铁龙和东风标致的易损件质保期大同小异，雨刮片、制动片和火花塞为六个月或五千公里，保险丝为1个月。不同的地方在于雪铁龙把喇叭也纳入易损件的范围，质保期为一年或三万公里。
㊣● 长安福特
长安福特的整车质保期为三万或十万公里，这也是目前几个品牌里最长的了。车主如果在经销商处购买零件（易损件除外），可享有十二个月不限里程的保修服务。
整体而言，长安福特的易损件保修期分为四类，相对来说比较好记。其中风窗雨刷片为一个月或一千公里，灯泡、轮胎、火花塞、制动摩擦片和玻璃件为六个月或五千公里，离合器摩擦片、制动盘、减震器、喇叭、蓄电池以及防尘套等常见易损件为十二个月或二万公里。
长安福特车型保修手册里还有一条关于汽车转让及保修的说明，在新车保修期内，如果你将车辆转让给其他人，车辆剩余的保修将自动转让给下一位车主，但需要提供相关的证明文件。
● 雪佛兰/别克
我们在文章开头曾提到网友“遭到搜素”反映上海通用保修手册上没有标明哪些零件是易损件，而经销商提供的车型保修手册来看，无论雪佛兰还是别克都没有像其它品牌那样标明具体易损件的质量担保期。
上海通用车型的整车质保期限为两年或六万公里，从手册上来看，质保内容为属于保修范围内车辆上所有的零部件，而滤清器、制动片、雨刮器、轮胎和皮带等易损件均不在质保的范围内，虽说网友没有仔细看手册，但不得不说雪佛兰在这方面确实显得抠门。
当我们就相关问题咨询4S店人员的时候，他们也并不是十分清楚具体零件的保修期，只是表示会跟车主说清楚，然而大部分车主在购车的时候往往会忽略了这部分。当然，我们还是希望雪佛兰和别克在手册里的标明更加醒目一些。
㊣● 宝马
与一般的品牌相比，除了提供两年不限公里数的整车担保外，宝马同时提供了三年不限公里数新车油漆保修以及十二年不限公里数新车车身无锈穿保修，显得更为周到。
值得一提的是，在手册里可以看到，在质量保证期内，由于缺陷造成车辆无法行驶，宝马将不向收取拖车费用。
宝马车型里，更换滤清器、火花塞、制动片或制动盘、灯泡、雨刮片、轮胎、皮带等保养项目所需零件及工时费有车主承担，并不在质量担保范围之内。另外，如果车主自费更换零件，将享有自更换日起不限公里数的零件保修。
● 奥迪
奥迪的质保和宝马高度一致，整车质保为两年不限公里数，同样提供三年不限公里数新车油漆保修以及十二年不限公里数新车车身无锈穿保修。不过在奥迪的保养手册上，并没有标明哪些零部件是易损件以及它们的保修期。
经提醒，我们才在售后车间看到了奥迪易损件的说明，其中灯泡、蓄电池、保险丝、滤清器、离合器片、轮胎、火花塞、雨刮片以及风挡玻璃等易损件均不在质量担保范围之内。另外，质量担保期间发生的索赔，所更换的零件，其质量担保期随整车的质量担保同时结束。
汇总:
| 各品牌易损件保修期限 | ||
|
品牌 |
易损件 | 保修期限 |
| 雪佛兰
别克 |
滤清器、制动片、轮胎、雨刮器、轮胎和发动机正时皮带等 |
不在保修范围 |
| 上海大众 |
灯泡、制动片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮器片和离合器摩擦片等 |
3个月/1万公里 |
| 一汽-大众 | 灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃和前后制动摩擦片 | 6个月/5000公里 |
| 前减震器隔震块 | 6个月/3万公里 | |
| 离合器摩擦片 | 12个月/5万公里 | |
| 防尘套和前制动盘 | 12个月/6万公里 | |
| 东风标致
东风雪铁龙 |
雨刮片、制动片和火花塞 | 6个月/5000公里 |
| 机油滤清器、灯泡、汽油滤清器和轮胎 | 5000公里 | |
| 保险丝 | 1个月 | |
| 长安福特 | 风窗雨刷片 | 1个月/1000公里 |
| 灯泡、轮胎、火花塞、制动摩擦片和玻璃件 | 6个月/5000公里 | |
| 离合器摩擦片、制动盘、减震器、喇叭、蓄电池以及防尘套 | 12个月/2万公里 | |
| 宝马
奥迪 |
滤清器、火花塞、制动片或制动盘、灯泡、雨刮片、轮胎、皮带等 | 不在保修范围 |
全文总结：
与日系品牌相比，大部分欧美品牌的整车质保期仅为两年或六万公里，在保修手册注解方面，欧美品牌也做得比较抽象，这就容易引起纠纷了。另外，我们也发现宝马、奥迪等豪华品牌并没有对易损件进行质量的担保，也许车主们不差那几个钱，但总感觉服务有那么点不贴心。据了解，许多品牌在国外给予的保修政策要远远好于国内，当车辆在质保期出现损坏，除了正常维修，车主还可获得额外的补贴，例如300美元/天的赔偿、餐食住宿费报销等。之所以有如此大的差异，主要在于许多欧美国家已经进入充分竞争状态，厂家需要更高的售后服务来赢得大家的口碑。如果这样，还不如从现在就做好以占得先机，服务好不好，消费者都看在眼里。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）
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