科技改变生活 独家详细体验BMW互联驾驶

六、MINI特有的乐趣——“MINI互联空间站”（也就是MINI的“BMW互联驾驶”）

早在2010年的时候，“MINI互联空间站”（MINI Connected）就让BMW成为了第一个通过App将iPhone整合到车辆应用中的汽车厂商。2012年的北京车展，MINI首次为中国消费者展示了其人机交互车载信息娱乐系统的魅力。而如今，我们终于能够在市场上见到这款“MINI互联空间站”系统了。

和BMW的客户需求不同，MINI的客户群体更为年轻时尚，富有激情，因此“BMW互联驾驶”的理念在MINI品牌上更多的体现为一种独特的量身定制服务，这其中除同样拥有开心网、新浪微博、百度ting和豆瓣FM的合作支持外，还特别增加了以下几种功能：

1.新闻RSS订阅：

通过iPhone上的“MINI互联应用”程序注册，并通过一系列种类丰富的RSS订阅来获得为车主的需求度身定制的新闻内容。

2.节能评级器：

可用来评估车主的驾驶风格和油耗水平，并且将其与行程一共保存在iPhone上。车主可以比较每次驾驶的油耗水平，也可以将数据通过节能评级器与全球搭载“MINI互联空间站”的车友在线上社区中进行分享。

3.动感音乐盒：

这项别具一格的功能将油门和刹车踏板与系统相连，让驾驶者通过不同的驾驶风格使自己成为一名音乐DJ，用这种特别的方式来创建音乐。踩下油门，音乐会便大声；降挡减速，声音便会随之降低。方向盘也可以被用来改变声道，是不是很有意思很MINI？

4.对所有苹果设备音乐的直接支持（不用再解释了吧？）

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■ 一些来自各方的问题：（由BMW互联驾驶研究院中外工程师回答）

问：有关BMW互联驾驶的费用是多少？

答：“BMW互联驾驶”的数据业务服务在购置新车的前三年完全免费，不存在任何的开通费和一切付费科目。3年后，车主可根据自身需求选择续费或停止使用，具体费用待该系统正式发布后即会公布。

问：触屏技术何时会出现在BMW品牌的车载多媒体系统上？

答：BMW的每项全新的设计都会基于不违背驾驶安全的初衷进行设计，触屏的加入如今并非是一个技术问题，但BMW认为当前iDrive系统的分层式菜单使用触屏会比使用iDrive控制旋钮更容易分散注意力。

问：何时可以增加Android系统的支持？

答：目前的“BMW互联驾驶”系统全部基于iOS系统研发是基于市场调研数据的支持，绝大部分驾驶BMW的车主至少会拥有一台iPhone。不过考虑到如今Android系统的普及率同样很高，因此明年就计划支持Android系统的手机。

问：哪些车型可能会搭载“BMW互联驾驶”或“MINI互联应用”？

答：首批搭载“BMW互联驾驶”功能的车辆为成都车展即将上市的2013款宝马5系和9月份小改款后的7系，未来还会陆续推广至1系、3系和MINI等全系车型上，当然也包括劳斯莱斯全系车型。

问：没有大屏幕液晶显示屏的低配车型是否也能够拥有“远程协助服务”和“旅程咨询服务”等功能？

答：这些功能目前正在开发中，未来一定会考虑在低配车型上实现“BMW互联驾驶”功能的方式，如语音导航和App程序控制等相关类型，但具体内容不便透露。

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● 编辑点评

对于“BMW互联驾驶”，许多人一定会想到它的同类软件。从本质上来说，它们之间的差异化并不很明显，经过了海外市场的多年试运行后再进行引进，实际上已经相当成熟了，因此都可以带给车主很好的体验效果。不过和对手们相比，BMW在软件的本土化进程上显然与其在市场宣传上保持了同样的策略——文化共鸣，如加入大家喜爱的新浪微博、豆瓣音乐，与本地的百度合作等等，甚至在未来车辆的设计过程中还会融入中国文化的风水学说，看得出其对中国市场的重视程度。

另一方面，作为德系三大豪华品牌中首家引入远程互联技术的厂家，BMW此次不仅走在了对手前面，也是对于梅赛德斯奔驰和奥迪的一种激励。（最新消息：奥迪Connect即将引进，将首先搭载于2013款Q7车型上）最终受益的依旧是消费者，我们希望未来能够在越来越多的产品上见到此类产品的普及，当然也希望“BMW互联驾驶”能够延续其领先性，并且在中国研发中心的努力下为中国消费者提供更多人性化的车载互联应用服务。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

附件：BMW互联驾驶在中国市场上推出的功能一览——

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