[汽车之家 用车养车] 东风本田CR-V从国产以来一直很火，现在2012款来了依然是城市SUV中的抢手货。那这款车究竟在保养费用是否有变化呢？今天我们就来看看新款CR-V的保养成本情况。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
新款CR-V的动力依然是2.0L和2.4L两种排量，机器与老款车型相同，只是经过调校后功率和扭矩略微有所提升。
『2012款CR-V的2.0L、2.4L发动机与老款车型机型一致，动力经过调校高了一些』
官方保养周期：
官方规定每隔5000公里更换一次机油，但机油滤清器的官方更换周期为10000公里更换一次，这样的更换方式在目前市场上的在售车型中显得有些非常规。
| 2012款东风本田CR-V官方保养周期表 | |||||||||
|
周期 |
机油 |
机滤 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 电子助力免维护 | ○ | ○ | 每隔10万公里更换一次 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 20000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 30000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| 正时链条免维护 | |||||||||
CR-V比较省心的保养项目除了免维护的电子助力和正时链条，还是每隔10万公里更换一次的火花塞。另外两个排量车型的所有常规保养项目的周期都是相同的，而且整体来说比较规整。
2012款CR-V的整车质保周期是3年或10万公里（以先到者为准），比老款车型的2年或6万公里有所延长。另外现在厂家还推出了延保的优惠活动，在5月1日-7月31日期间，延长质保1年或3万公里价格为2599元，延长质保2年或6万公里价格为4499元。
㊣实际保养详情：
经过走访北京地区的东风本田4S店了解到，由于国内的油品和使用环境的问题，实际保养时都是按照每隔5000公里更换机油+机滤来进行的，毕竟机滤也是不到40元的价格，对于发动机的保护来说还是值得的。其他滤清器的更换周期依照官方建议即可。
汽油滤清器、变速箱油、刹车油在北方地区4S店建议按照每隔40000公里更换一次，CR-V的大保养正常情况下就是每隔40000公里的那次，也是开销最多的，全车滤芯加全车油液使得单次保养费用达到1706元。
| 2012款东风本田CR-V保养周期及费用 | |||||||||
| 2.0L（按照价格最低的半合成机油计算） | |||||||||
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周期 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | 电子助力免维护 | - | - | 每隔10万公里更换一次 | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | 674元 | ||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1706元 | ||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 343元 | ||
| 60000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | 674元 | ||
| 2.0L/2.4L车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：5798元 | |||||||||
| 2.4L（按照价格最低的半合成机油计算） | |||||||||
|
周期 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | 电子助力免维护 | - | - | 每隔10万公里更换一次 | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | 722元 | ||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1754元 | ||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | 391元 | ||
| 60000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | 722元 | ||
| 2.0L/2.4L车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：6326元 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 整车质保期是3年或10万公里 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
| 本文数据来自北京地区的东风本田4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考 | |||||||||
2.0L和2.4L两种排量车型使用的配件，除了空气滤芯和火花塞有区别外，其他配件都是通用的，同时两款火花塞都是铱金的，每隔10万公里更换一次的周期也可以省下一笔费用。不过在保养方面还有一个区别就是，2.0L车型的机油添加量为4升，2.4L车型的机油添加量为4.3L-4.5L，所以在使用相同机油的情况下，2.4L车型比2.0L车型要贵一点。
东风本田为CR-V用户提供了3款原厂机油，两款半合成和一款全合成。两种排量均可使用任意一款机油，其中有一款标号为SM级0W-30的机油更适合冬季温度低的北方用户使用。
按照价格最低的标号为SM级5W-30半合成原厂机油来计算，2012款CR-V车型行驶60000公里的常规保养成本为5798元；如按照价格最贵的全合成原厂机油来计算，行驶60000公里的常规保养成本为6326元。比老款车型的保养价格有所提升，不过在同级别车型中还是算中等合理价格。除了每隔40000公里的大保养，剩余的保养都是更换机油机滤和机油三滤交替进行的。
| 2012款东风本田CR-V保养配件价格表 | ||
|
配件名称 |
配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 187-4升（SM级5W-30半合成机油） | 120 |
| 248-4升（SM级0W-30半合成机油） | ||
| 338-4升（SM级5W-40全合成机油） | ||
| 机油滤清器 | 36（个） | |
| 空气滤清器 | 112（个） | 40 |
| 汽油滤清器 | 210（个） | 260 |
| 空调滤清器 | 129（个） | 50 |
| 转向助力油 | 电子助力免维护 | --- |
| 刹车油 | 44×2桶（1升） | 160 |
| 自动变速箱油 | 164×1桶（4升） | 150 |
| 火花塞 | 2.0L：50（支）×4支 2.4L：72（支）×4支 |
140 |
| 正时系统组件 | 正时链条免维护 | --- |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区东风本田4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
全车油液方面，2012款CR-V使用的配件与东风本田旗下的其他车型是完全一样的，可以通用，价格也只是微微调整，基本上没有变化。
总体来说，2012款CR-V的保养价格对于一款城市SUV来说不等算是便宜，在同级别车型中处于中等水平。但是比较整齐的保养周期确实挺让人省心，在行驶6万公里内一共需要12次常规保养，有8次是只需要更换机油机滤（会有部分清洗项目），在单次保养的时间成本上也是很有优势的。价格方面，与老款车型相比价格提高了几十块钱的成本，这主要是机油的价格上涨导致的，其他常用本件基本上保持了老款标准。（图、文/汽车之家 汪淼）
数据来源——
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㊣2012款CR-V车型参数配置
