[汽车之家 用车技巧] 2月中旬，一汽马自达宣布马自达6车型将全系“标配”原厂导航系统，而且厂商指导价保持不变（但市场优惠幅度，与实际售价有所不同，下文会详细说明）。在宣传中厂方反复多次提到马自达6上搭载的多媒体导航系统，采用了7英寸显示屏、使用了“道道通”导航地图、并且带倒车影像、DVD播放、蓝牙电话、以及虚拟10碟刻录功能等。
注：由于这套系统诸如音响播放、菜单设定等功能较为常见，编辑在文章中就不特别介绍了。在此仅展示如何设定导航、以及部分特色功能如SRS音效、虚拟10碟CD刻录等选项的用处。毕竟，这部分功能使用和操作方式因车而异。
● 原厂标配有变相涨价之嫌
尽管厂商宣传中提到马自达6的导航系统属于全系标配，“增配不增价”。但根据编辑从多家一汽马自达4S店了解的情况来看，目前在售的马自达6车型分带导航与不带导航两个版本。同时，不带导航版本的马自达6依旧可以接受消费者的整车预定，而非真正意义上的全系标配导航系统。
我们以马自达6车型中销量最好的2.0自动时尚型为例，不管是否带导航，该车的厂商指导价都为17.98万元。但实际销售过程中优惠幅度会有所不同，其中不带导航版车型的购车优惠幅度为3万元，实际售价为14.98万元。而配有原厂导航的车型优惠幅度则为2.6万元，实际售价为15.38万元，两车差价为4000元。
不管以上的这种优惠方案的制定与实施属于厂商行为还是经销商行为，但对于普通消费者来说结果都是一样的，也就说如果您想得到这个“原厂导航”就需要多支付4000元钱。而本文中，我们就通过对马自达6“原厂标配”导航系统的体验，为大家分析一下，这套东西是不是值得您多花这点钱。
● 功能亮点：支持10碟虚拟刻录、数字电视功能和SRS环绕音效处理
既然能叫做“原厂导航”，在做工用料以及与整车的匹配度上，显然厂商是花了一些心血的。不但原厂中控台的黑色钢琴烤漆面板为了这台导航系统进行了重新设计，而且7寸屏幕两侧的按键手感、做工、用料以及光泽度上也很对得起“原厂”两字。尽管目前市面上的所谓“专车专用”的导航一体到处都是，但能真正做到与原车内饰完全匹配，甚至连按键的手感、光泽度都考虑进去的也不算多，有也仅仅是那些诸如“飞歌”、“卡仕达”等大品牌推出的高端机型，售价也不会比这套“原厂导航”便宜。
在功能性上，马自达6上的这套“原厂导航”可以说是非常厚道。除了常规的倒车影像、车载DVD播放、蓝牙电话、蓝牙音乐等常规功能外，还有两个比较特别的就是支持10碟虚拟刻录和数字电视功能。
在马自达6“原厂导航”版车型刚推出时，我们从厂商宣传资料中看到对十碟刻录功能中有这样的标识：“高效4倍速碟片刻录，可使一张碟片的刻录在10几分钟内完成。一次短途行程之后即可拥有一张完美碟片。轻松便捷，诠释愉快汽车生活。”一时我们还非常纳闷，为什么原厂导航系统中会有刻录功能？但在见到实车之后，我们恍然大悟。原来被说得云里雾里的碟片刻录功能都是虚拟的。
其中10碟虚拟刻录功能对于听惯了CD且经常跑长途的朋友或许比较有用。但不管是买CD还是自己刻录CD在如今都已经算个“麻烦事儿”了。其实如果系统再做的人性化一点，能直接读取U盘或SD卡内的音乐数据，并转存到“原厂导航”中。如果实现了这个功能，不比虚拟10碟CD的刻录功能更好用吗？
至于数字电视的实用性如何就见仁见智，对于经常在车内等人或者准备加装后排娱乐系统的朋友来说，比较有用。如果你平时开个车就上下班代步的话，数字电视有没有都一样。为此，马自达6“原厂导航”上的数字电视仅提供了接入功能。如果消费者要使用还需自费购置数字电视接收装载，费用搭载在400-500元，其中包含了3年的收视费。
相对于前面提到的各种花哨功能，马自达6“原厂导航”系统上带有的SRS环绕立体声音效处理系统，倒是值得一提。虽然这个东西说白了就是一个“音响还原电路”。起到的效果就是还原双声道的环绕立体感。对后加装导航一体机有过研究或者自己的爱车曾经加装过此类设备的朋友应该都知道，有无此类“音效处理芯片”对车内音响，特别是立体声效果影响还是比较明显的。当然，一体机的价格也会差很多。就拿大家都熟知的飞歌导航系统为例，同款车的导航一体机，带音效处理系统的“黄金版”就会比不带音响处理系统的“祥韵版”贵上1000元。因此，马自达6“原厂导航”在这方面的表现还算厚道。
㊣● 导航体验：道道通地图 支持手写输入
马自达6“原厂导航”采用了北京长地万方科技有限公司提供的道道通地图，这套地图也算是大品牌的产品。其在国内的普及率相对也比较高，地图的精细程度也不错。
马自达6导航的主菜单设计比较简约，用起来倒是非常顺手。不知道它的系统是不是与丰田的原厂导航出自同一供应商，我是怎么看怎么眼熟。其中最常用的“找目的地”功能选项中，还细分了设施检索、历史记录、地址簿、分类检索、街道检索等等，当然作为“原厂”的标志性选项，4S店检索自然不会少！
在输入方式上，由于该系统支持手写输入，也就省去在屏幕上点来点去的麻烦。当然啦，如果你实在喜欢用拼音也行，它提供了首字母拼音和全拼两种模式。
系统的路线规划速度非常快，而且实际导航中路线显示也很清晰，在途经关键点如高架上下匝道口，都会有分屏距离显示和3D实景显示功能，用起来基本没有上手难度。这点与采用道道通系统的其它品牌导航一体机或者便携式导航都大同小异。
● 不足：导航安装位置过低 有潜在安全隐患
此外，我想提一下马自达6“原厂导航”的一个严重缺陷——安装位置过低！先不说开车时操作导航系统不安全，就算是不操作就低头看地图这个动作也充满了危险。关于这点，如果一定要帮它找个开脱的理由，也许会说由于车辆设计年代较早，当时没有考虑到导航屏幕的问题。
但问题是目前市面上有不少专供马自达6的一体机已经解决了这个问题，把屏幕按照在原来中控台顶部储物盒的位置。那么为什么“副厂导航”能解决的问题“原厂导航”却想不到呢？
编辑点评：
最后，又回到了马自达6“原厂导航”值不值得购买，是不是值4000元的问题上。关于这点，我觉得大家买车前还需先想好自己到底需不需要导航系统及其附加功能？因为就实用性来说，这台原厂导航上面的绝大部分功能你花1500-2000元买个TOMTOM、GARMIN佳明等大品牌的中高端便携式导航仪就能实现，而且用起来更方便、地图功能也更专业。
但如果你就喜欢车载一体机，觉得车上有个大屏幕看着比较显高档，且买车后有意去汽配城后续加装车载导航一体机的话，我倒是建议您可以考虑这台“原厂导航”系统。虽然4000元的价格不算便宜，但至少功能性、实用性等方面的表现还都不错，并带有SRS音响处理系统，目前市面上同档次的“飞歌黄金版"售价也要3500元以上。差不多的价格，我觉得还是买这个“原厂导航”更靠谱，不但免去后续拆装的麻烦，最关键的还能与整车一同享受三年或10万公里的质保。当然，如果你准备花2000元装那种低端一体机的话，那就另当别论了。（文/汽车之家 盛元珺）
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