[汽车之家 购车服务] 进入冬季，很多朋友早上开车的时候坐在车内都会有一种进入冰窖的感觉。是啊，没条件买车库，只能停在外面，冬天晚上温度那么低，车在外面冻了一晚上了，车内温度同样也很低。大家一定希望在发动发动机后打开吹风就有暖风吹来，但这是不太现实的，因此要想在冬季早上上车打开制热就有暖风吹出来我们只能借助外力，而今天我和大家分享的就是这么一套可以帮助你在冬季早上提前帮你给车内提供热风的车载预热系统。
我们今天体验的这套车载预热系统是Webasto伟博思通（之前译为：伟巴斯特）制造的。这家厂家大家应该不陌生，他们生产的天窗系统广泛使用在很多品牌上（如：北京奔驰、华晨宝马、上海通用、一汽-大众、长安福特、上海大众等）
★ 相关原理讲解（请一定详细阅读本段，这对你了解停车供热系统至关重要！）
空调口吹出的暖风是怎么来的？
在开始今天的体验之前我有必要和大家先讲解汽车是怎么吹出暖风的。了解车的朋友多少都知道吹热风是与发动机散热有关系，而这其中起到最关键作用的就是发动机的冷却液（也就是常说的防冻液，以下均称为防冻液）。
当发动机防冻液温度较高时，防冻液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱）与鼓风机送来的冷空气进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。
名词解释：大/小循环
汽车冷却系统分大小循环，通俗的说，小循环就是能快速将发动机的温度升至合适的工作温度，而大循环则是能让发动机保持合适的工作温度。
停车供热器能向车内供热的原理（和家用的燃气热水器一样的工作原理）
说完汽车暖风究竟是怎么来的，下面我就给大家说说今天体验的这套辅助加热装置的工作原理：其实它的工作原理很简单，就是用一个单独的加热装置，将车辆原来管路的防冻液先经过这套加热装置使其温度上升，然后通过加装的控制装置控制汽车本身的鼓风机将加热后的空气吹到车内提高车内的温度，并在达到一定温度之后自动停止工作。
『车载预热系统的工作原理图』
『上图为加热器的内部展示』
这套系统的加热装置则是通过从车辆本身的油路向加热装置内的燃烧室喷油并点燃获得热量，而防冻液流经该加热系统的散热片进行热交换后变热。其实说白了就和我们家里用的燃气热水器是一样的工作原理。
★ 实际使用
讲解完这套系统的工作原理后，我们本文的重点开始了，那就是究竟这套设备好不好用，到底能不能在短时间内把车内温度提高。
我们安装的这套设备可以通过手机短信和智能手机客户端进行控制（需在安装时在设备内安放一张SIM卡用来接收指令），我们先来看看通过短信或者客户端的操作从指定发出到设备工作到底需要多久，为了方便计时我们采用了短信方式控制。
首先我们给设备上的SIM发送开启的命令，大约用了2分钟的时间我们收到了系统确认开启的回复信息，但这里需要说的是在命令发出1分钟不到的时候系统就开启工作了，因此反应时间还是比较快的。另外加热器的信号接收也与网络环境有关系。
接下来就是重中之重的测试，真正测试这套系统要用多少时间才能达到我们要求的温度。
我们人体能感觉到舒服的温度约为20℃，因此我们希望这套设备能把车内温度也升高到20℃，而我们测试当天室外中午最高温度为0℃。为了更为模拟出相对比较真实的使用场景，我们把安装了这套设备的试验车停放在了一个背阴的路上停车场，停放2个小时后进行测试。注：放2个小时是为了模拟我们去超市买东西的购物的用时。
两小时后我们测得当时的室外温度为-0.8℃，车内温度为5.2℃，我们的实验从下午15：14分开始，每2分钟看一次放在车内的电子温度计的温度，看看用时多久可以达到我们的预计达到的温度20℃。
| 停放2小时候，开始测试时的车内外温度。 | |
| 车外温度 | 车内温度 |
| -0.8℃ | 5.2℃ |
从我们实地测量的情况看，在启动18分钟之后车内的温度已经达到我们要求的温度20℃，而这种情况如果在早晨车内温度在零下几度的时候达到20℃的时间可能要更长一些，根据趋势预估大约在30分钟左右。
单就本次实验我认为这套系统的工作效率还是不错的，像我们这些上班族，早上从起床到出家门估计也要30分钟，我们在起床之后发个信息给系统让它给车辆加热，这样我们出门上车，车里就暖和了而且还很舒服。
有些朋友可能会担心，这套系统会不会无限制的加热防冻液让其温度暴高呢？不用担心，因为这套系统有一套温度监控装置达到系统内标定的温度可自动停止（将防冻液加热到70℃即自动停止）
这套系统有一个自动定时关闭的设置，当连续工作30分钟之后会自动停止，另外它是从蓄电池供电，系统检测到蓄电池电压低于10.8V（即车辆启动的最低启动电压）时也会停止工作保护蓄电池，防止因电压过低导致无法启动车辆。如果你觉得车内温度够了，但又不想用手机来控制让它关闭还可用单独的手动开关来进行控制
★ 工作油耗问题：
这款停车供热装置是依靠从油箱中泵出的汽油在加热室燃烧后为防冻液加温后实现供暖风的，因此对于它的油耗也是一个很值得需要关注的问题。
我们安装的这套停车供热系统官方给出的在全负荷（即在持续加热）状态下的每小时耗油量为0.28/L，如果安装它全负荷工作30分钟计算，油耗为0.14L，按照现在97号汽油8.10元/L计算，它工作30分钟的花费为1.134元。同样我们计算一下我们这款CC 2.0T车型在怠速状态下30分钟的花费。根据瞬间油耗显示，在怠速情况下的油耗为0.9L/h，按照这个量计算30分钟的花费为3.645元。 而根据上面实验该系统工作18分钟计算，所花费的油费仅为0.68元。按照这个结果计算，你在冬天每天早上花不到1元的费用就能让车内的温度提升至很舒适的温度是比较实惠的。
| 油耗对比 | |||
| 试验车 CC 2.0T | 停车供热装置 | ||
| 官方宣称油耗 | 怠速状态下约0.9L/h | 0.28L/h | |
| 97号汽油价格 | 8.10元/L | ||
| 工作30分钟耗油金额 | 3.645元 如果以怠速18分钟计算为2.87元 | 1.134元 | 以刚才工作18分钟计算花费油费：0.68元 |
★ 售价：
说完油耗以及实际使用效果，我们来谈谈最关键的价格问题，目前这套系统是纯德国进口的，共分三种：车内定时型售价约6000元、要是遥控启动型约8000元、人机互动型（即可以通过手机短信和程序端来控制）约1.2万元，价格比较贵。另外，人机互动型由于需要内置一张SIM卡来接收命令短信，因此你还要经常保证这张接受命令的SIM卡随时通畅且不能停机。
㊣★ 适合安装的车型：
如果你能接受以上的价格，那么究竟市面上那些车可以加装呢？我们咨询了韦博思通的安装技术人员。他们表示，由于停车系统是一套单独的装置，与车内的零件使用不存在冲突，因此只要是车都可以加装，无论你是不到2万元的江南TT还是百万元的奔驰宝马宾利之类的都可以安装。
『停车供热系统可以安装在任何一款车上』
★ 安装的位置以及时间
这套设备的核心——加热器一般会装在前保险杠内或者发动机仓内，而供油系统会从原车油箱引出一套泵油系统来供油。而系统的信号线和供油管也会被隐藏安装在车内，不影响内饰的整体美观。
关于安装时间的问题我是比较不满意的，因此这台CC送去安装花费了将近2天的时间，究其原因是因为拆装原车的一些零件造成的，比如前保险杠、中控面板以及在中控内布线造成的。但安装时间根据车型不同也是不一样的，据了解目前安装奥迪A4L用时最短仅需要5个小时，而我们安装的这个CC已经是相对比较长的时间了需要将近2天。如果你选择安装这套装置的话，至少两天都不能开车，你总不能把装了一半系统的车开走第二天再开回来吧，不方便也不安全。
既然安装时间比较长的一个因素是因为拆装原车零件导致的，那么我觉得国内的汽车厂家完全可以将这套装备变成自己车型的一个选装包向消费者提供，如果需要的话可以单独从生产线上安装，也可以在4S店安装，毕竟他们每天都拆装相同的车，手艺绝对不差。
★ 相关疑惑
1、由于加热器安装在前保险杠内（或者发动机舱内），车辆发生碰撞后油管断裂会造成车辆自燃？
正如我们预料的那样，如果很不幸车辆前部发生严重碰撞后，将加热器的油路撞断，油路中的残余油量有可能会燃烧，并且从厂家目前发过来的数据看，还没有相关车辆因此碰撞导致加热器油路断裂造成车辆自燃的事情发生。但我始终认为，这极其严重的安全隐患，厂家必须尽快拿出解决办法。
2、动了车辆的电路和油路，车辆的质保是不是有问题。
是的，由于动了原车电路在某种程度上确实是违反了相关厂家的规定。但通过实地的跟踪了解，安装这套系统根本没有涉及拆装原车电路，仅仅是从电瓶取电来供应设备的工作，安装还是很安全的。但还是回到老生常谈的问题，4S店想推卸责任会想尽一切办法来推脱。你说车抖动厉害，他就说是燃油问题，永远不可能认错。所以只要安装是专业的师傅进行是完全没问题的。
★ 结论：
不知道看完本文之后你对这套系统是否有了一定了解。当然它的工作效果是毋庸置疑的，但相信大家一定对安装价格非常的惊讶，不就是把一套“家用热水器”缩小后放到车里面了吗？至于要1万多块吗？
实话说我也觉得贵，不过目前市场面除了韦博思通以外还没有其他品牌能做的这么好，而且这套设备是纯德国进口的，因此费用高是很定的。虽然价格贵，但它的效果刚才也说是很有用的，至少有了它你在上车的头十分钟不会再想之前那样难受了，你也可以很从容的开车。当然我这么说你觉得还是无法说服你购买，那好吧，我承认每个人对温度的感觉是不一样的，有些人就非常在意冬季早晨开车车内很低的温度，而这套设备相信对温度敏感的朋友一定非常喜欢，会考虑安装的。
上面说了很多对车内人员的好处，其实这套装置还有一个好处那就是提前通过加热防冻液给发动机本身也进行预热，从而保护了发动机在冷启动状态时的正常运转。
最后我再说一句作为总结吧：这套动力看似价格不低，但是真是用起来舒服。
