[汽车之家 用车养车] 炎炎夏日尚未离去，挡不住的秋老虎又伴随着无尽的雷雨悄然而至。酷暑难熬，高温依旧，每次下班后打开车门依旧是种折磨，这种状况许多朋友大概都遇见过，所以我们很容易就想到了车内避暑的那些小用品。是不是方便易用？是不是随处都能购买到？这些都是我们需要探讨的，而最关键得还是那句话：有没有效？
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通过上面的图片，不少朋友其实已经看到了我们所选择的几件产品，综合来说也就是四大件：遮阳挡六件套、车内迅速降温剂、中控台隔热垫以及太阳能车窗扇。这里面除了遮阳挡六件套许多朋友或多或少都会购买之外，其余三种产品相比较来说应该都比较陌生，所以我们也将它们一起找来，为大家做一个简单的对比体验。
为了便于大家方便的查看各种降温用品的效果，我们也购买了来自台湾泰仕品牌型号为TES-1326S的红外线测温仪，这款产品的测温范围在-35℃～500℃，足以满足几乎所有关于温度的车内测试项目，所测出的数据可以供大家作为参考。
关于测试车，我们还是选用了长测车景程，相比较小型车和紧凑型车，景程较大的车内空间对测试的影响在于升温的速度较慢。因此我们不得不花更久的时间去进行试验和采集数据样本，也直接导致了进行不同项目体验时的车内起始温度差距较大。
■ 遮阳挡六件套——最传统的隔热用品，使用方便效果好
市场零售价：约35元/套
传统意义上的遮阳挡六件套包含了：前、后挡风玻璃遮阳板和四扇车门的小遮阳挡，如果您是有六块侧玻璃的MPV车型，那就多另当别论了。
这里需要注意的是，前挡风玻璃的遮阳板一般都采用铝箔气泡结构来起到隔热的效果，但相比较单层的产品，双层加厚的前风挡遮阳板隔热效果更加出色，因此我们推荐在购买时能够选择双层加厚的产品。此外，考虑到遮阳板的尺寸，也建议各位尽量在购买之前能够告知店家所对应的车型，以便购买到最合适大小的产品。
车门以及后挡风玻璃的遮阳挡材质一般则都为普通的网状尼龙，能够在遮挡日晒的同时还保留一部分透光率，适合在行车时使用。在购买的时候，编辑推荐大家选择有一定透光率而非透光率较低的后遮阳挡，这样虽然对阳光的遮挡能力略微减弱，但对于内后视镜的视野及后车的观察视线来说都是有益的，还是为了行车安全的考虑。
实际体验中，我们将长测车景程处于烈日中暴晒了约2个小时，通过使用电子测温仪检测后显示的前排车内温度为60℃左右，打开车门后进入，能够感受到滚滚热浪袭来，体感有明显不适。
而作为对比，我们先将车辆停至地下停车库，待车内温度下降后再将车辆至于阳光中暴晒，此时装上前后遮阳挡。2个小时后我们测得的前排车内温度约为39℃左右，较之前不装遮阳挡要下降了近20℃，效果非常明显。
■ 车内迅速降温剂——只有对局部降温有效，气味难闻价格贵
市场零售价：15元/瓶
外观长得像空气清新剂，有淡淡的香味，只要将产品直接喷到座椅、方向盘等部位就能瞬间降温。以此为卖点的车内迅速降温剂让不少车主很是动心，我们也特意购买了6罐来应对本文中的测试。
和许多朋友一样，第一次拿到该产品的时候我们也不知道如何去正确的使用，那么一小罐喷雾怎么就能给车内降温呢？而且它也长的太像空气清新剂了，以至于我们根本没想过去看使用说明，拉开车门就往车内胡乱喷射一通。结果呢？大伙儿猜猜……当然是毫无效果，还弄的车内一阵呛人的烟雾。
重新审视了这小玩意儿之后我们发现，降温剂主要成分为干冰，也就是液态二氧化碳，舞台上常用的那种白色烟雾就是这东西。干冰被喷射后吸收空气和实物表面的热量以达到降温的作用，额外加入的芬芳剂就是香味的来源。
但由于喷雾罐本身喷射量非常小，并且干冰对热量的吸收也极为有限，所以这并不能达到几秒钟车内快速降温的效果，只能局部辅助降温。也就是说车内迅速降温剂只能对着方向盘、中控台和座椅等局部位置喷射，这样的话很容易让这些部件在太阳暴晒之后迅速的把温度降到体感能够接受的常温状态。
当然需要注意的是，这种快速降温喷雾千万不能够近距离直接喷到玻璃、真皮皮具上，以免温度急剧降低造成以上物品进水、爆裂；也不能在30cm范围内对着人体喷，否则很容易会冻伤皮肤。此外，使用这种汽车降温剂，要避免放置在阳光直晒和50℃以上的地方，以防爆炸。
最后从价格来看，这种车内快速降温剂的使用成本并不算低，就拿国产某大品牌的180ml产品这算，一罐的售价约为15元左右，实际能够使用的次数约为5次。不仅喷射降温剂需耗费时间不说，高温天气若白天出车多次，使用的费用也相当的不经济。
㊣■ 中控台避光垫——有效防止仪表台吸热和老化，可阻挡一些折射
市场零售价：约200元/块
中控台避光垫这个名字，我想肯定有一堆朋友没有听说过。这种流行于韩国和中国台湾地区的车内饰品进入中国大陆汽配市场的时间并不算长，但价格与其材质相比真算不上便宜。200多元的价格从其本质来说，其实就是一整块经过切割、包边和定型的毛毡，是否真的值得，大家可以根据以下的内容自己判断。
避光垫最大的作用事实上并不仅仅在于车内降温，而是一定程度上吸收前窗暴晒的热量，以保护中控台不产生老化现象，而部分用料较差的汽车在暴晒后中控台还可能会释放出有毒物质。在测试中，前排车内温度无论安装避光垫与否，区别都几乎可以忽略。
除此之外，避光垫的另一作用就与其名称一样，可以一定程度上减轻中控台在挡风玻璃上的反射现象，当然要完全消除还是做不到的，只能说是有效控制。而需要进一步降低反射现象也很容易，咱们在之前的文章中提过，不对前风挡贴膜就好了。
购买避光垫时也需注意购买正规店铺的产品，防止无良商贩采购一些使用回收垃圾棉制成的假冒伪劣产品，效果差不说还会伤害车主的身体健康。避光垫本身也是专车专用的，需提前和商家确认车型，好的产品会对空调出风口等位置做准确的定位切割，边缘位置上也会做很细腻的包边处理，当然价格上也相对会高一些。
■ 太阳能换气扇——纯山寨产品效果有限，有安全隐患
市场零售价：80元/个
要说车内降温用品中最有特色和想法的，当属我们测试的这款太阳能换气扇不可。我实在想不到原来给车内降温还可以有这样的产品。在搜索了全淘宝之后，我们发现几乎所有的太阳能换气扇几乎都是山寨产品，没有厂家、没有品牌、没有说明书，全靠网页上的介绍和我们自己的摸索。
说起来，太阳能换气扇的原理相当简单，通过放置在前或后风挡处的太阳能取电板来驱动夹在车窗上的风扇，然后将热空气从车内抽出以帮助车辆进行降温。好处是勿须从车内取电，同时持续性的给车内进行降温；坏处则是这款山寨产品的太阳能取电板实在太弱了，以至于风扇旋转的速度并不快，而明明大天亮的情况下只要没了太阳，这款产品也就挂了，遇上秋老虎这样闷热的阴天几乎无法使用。
安装太阳能换气扇的过程很简单，随车附送了一卷胶条以用来对车窗玻璃做密封处理，在将风扇进行定位后大致量一下尺寸，然后裁剪到合适的大小就可以固定了，然后将车窗升起以夹住风扇。太阳能取电板的线非常长，走线方式我们建议可以顺着座椅两侧布置，而后将取电板安放在日照最强的风挡最下部，以保证能够最充分的接受到阳光，让换气扇能够正常的进行工作。
我们的体验中将换气扇安置在后车窗上，测试当天在经过约2个小时室外静置之后，车内后排座椅的温度约为41.5℃左右。而后我们将太阳能换气扇安装上之后进行体验，1个小时左右再对车辆进行测试，此时后排座椅的温度下降为35.8℃，证明了这么个小东西还是有一些效果的，6℃的温差已经能让皮肤在体感上有所察觉了。
关于缺点除了本身做工粗糙，是三无山寨产品之外，我们可以看到胶条的密封性其实真的可以说是极差，若是遇到心怀不轨的朋友，很容易就可以对玻璃进行破坏性操作来窃取车内物品了。如此严重的安全隐患也让我们对是否要推荐使用这么个东西而犹豫不决。
编辑总结：
综合以上四种和车内降温相关的产品体验，我想大家一定都已经晕了。在编辑点评中我就来给大家做个简单的总结。
遮阳挡六件套：一定是最值得购买的，因为它的降温或者说是隔热效果是最好最明显的，而且价格也不贵，但注意前风挡要购买加厚双层质地的产品，效果会更好。
中控台避光垫：价格不菲，但出于考虑保护中控台和消除反射的作用上，大伙儿可以酌情的进行选购，但务必选择信誉度较好的卖家进行选购，专车专用。
快速降温剂和车内风扇：这两件新新事物虽然确实会有一定的效果，但至少目前快速降温剂的效果以及车内风扇的安全隐患及山寨品质还是难以让我产生购买欲望。
同时也要告诉大家的是，本文并非对比文章，仅仅是对我们常见和不常见的几种车内降温用品进行了一次简单的体验。旨在告诉各位是否在炎炎夏日值得去选购这些东西，如您对文中内容有不同意见，也欢迎各位在回复中与我共同探讨。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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