交易量有所回升 北京地区车市现状调查

[汽车之家 市场调查] 早在北京的限号政策刚刚出台时，我们针对市场的现状做过相关调查，如今政策已实施了半年左右的时间，最初冷清的车市在近期也有所回暖，我们近日再次走访了一些经销商，对目前的市场状况进行了一些了解。

● 现车：现车不多/预定无需长久等待

北京限号政策至今已实施了半年左右的时间，与实施前一车难求订单无数的状况相比，之前的订单早已消化完毕，目前各个品牌经销商处货源也有所缓解。不过受政策影响，每月上牌量固定，销量也有较大幅度下滑，受此影响没有稳定的购买力，商家不敢囤积太多现车，所以现在各经销商处现车并不多，只有个别热门车型和颜色有少量存货，不过订车不需等待太久，一般一两周就可以提。

● 价格：优惠基本达到去年年底水平

政策实施前期，由于之前订单堆积较多，货源跟不上，多数车型优惠幅度明显回调。此后随着上牌数量限制，买卖双方都处于观望期，成交量很少，车价也一直坚挺。不过随着时间的推移，前期获得牌照的消费者陆续考虑出手，同时一些经销商也将业务重点转移至置换业务，随着销量的上升，价格也出现松动，目前看来一些热门车型的优惠幅度已经接近政策出台前的水平。

● 现状：旧车置换占据一半交易量

与此前观望多，成交少的现象不同，随着前几批摇到号的人们手里的上牌资格即将到期，近期交易量有所回升。并且旧车置换逐渐成为了商家工作重点，我们走访了一些经销商后获悉，目前置换购车已经占到了销售量的一半左右，并且随着车价的走低，部分周边城市的购车人又开始陆续关注北京市场了。

● 二手车：市场较为冷清/带牌车价格翻倍

受到政策影响，二手车市场受到很大冲击，由于二手车买卖也涉及摇号问题，很多消费者会认为，好不容易摇到的号不如一步到位买新车。同时北京没有市场，北京二手车源主要销往其他地区，成本方面有所增加，收购价格也明显降低，整个交易网络热度明显降低，二手车的价格也有10%左右的下降。

在二手市场中少数可以带牌销售的备案车价格疯涨，粗略计算要比同档次的不带牌车辆贵出8万左右，一个七八年车龄的夏利卖到10万元以上非常普遍。

本文小结：

与半年前人们猜疑观望等心态相比，目前北京的车市已经逐步趋于稳定，交易量也开始逐渐回升。虽然受到限号政策影响，前两年那种极为火爆的交易场面也许很难再出现，不过相对稳定的市场健康发展应该是未来的趋势。(文/汽车之家 郭骁)

相关链接

每月8日前可申请 北京车牌摇号网站开通
http://www.autohome.com.cn/news/201101/164715.html