辛勤的劳动者 MG6测试车一周年使用总结
[汽车之家 用车总结] 一年、12个月、365天、8760小时……，我们的长期测试车MG6已经很勤奋为我们服务了一年的时间。在这一年当中它不仅充当了我们汽车之家的工作用车，还为我们的一些大选题立下汗马功劳。那么在这一年的时间中它给我们汽车之家的同事们留下怎么样的印象呢？我觉得有必要在它来汽车之家一周年的周岁之际和广大网友说说。
正式开聊之前我们先回顾一下这一年当中我们使用MG6所做的一些优秀选题：
『买新车的时候我们要检查什么方面呢？看看这里的信息吧，对你有用。』
『借着MG6地图升级，我们把首保也做了，顺便看看MG4S店的服务吧！』
除了为我们的选题出力之外，MG6也对我们汽车之家产品库图片数量的增长有很大的帮助。截止到2011年3月25日下午14：02分，我们汽车之家产品库总计有：8456个车型的680980张图片。
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刚才回顾了过去一年当中我们用MG6所做的选题，而在这一年当中MG6也是非常敬业的完成了我们所交给它的任务。不过是车总会有些问题，我们的MG6也不例外。它分别在2010年的10月出现了左后胎被扎以及2011年的2月出现了蓄电池没电从而打不着车的情况，不过经过简单处理之后这些问题都被解决。可以说，在我们这一年的使用当中MG6在质量上还是可以说的过去的。
关于蓄电池打不着车的情况，4S店告诉我们：由于MG6在锁车之后仍有部分用电器在工作，会消耗部分电能，因此在车辆在停放1周左右后极端情况下会出现蓄电池没电的情况。
那么对于这款车我们公司最经常使用它的同事是怎么样的看法呢？下面几段话就是他们对MG6的一个使用感受：
汽车之家产品库编辑-杨亮：
我喜欢的地方：最吸引人的还是他的外形，运动而又激进的设计使得MG6经常被人围观，发动机声音很动听。
我不喜欢的地方：1.8的发动机和变速箱配合的不是很好，对于急性子来说，干踩油不走的感觉很憋屈。
汽车之家评测中心编辑-梁巍说：
我喜欢的地方：MG6的外形我比较认可，两厢的掀背造型还有着那么一点动感，而且这样的设计也非常让年轻消费者认同，做家用车来说够用了。
我不太喜欢的地方：1.8L的自然吸气发动机让人有些失望，当然不会是那种肉的让你无法忍受，但感觉上总是差那么一点，没有表现的像它的外形那么有驾驶乐趣。
汽车之家用车编辑-汪淼说：
我喜欢的地方：从保养费用上，MG6在每次保养的时候费用是比较低的，就拿机油机滤的更换来说，每次才230元，当你进行大保养的时候费用也不高。因此如果您在意所购车辆保养费用的话，MG6会符合你的需求。
| 上海汽车-MG6车型保养周期/价格表（1.8L车型） | |||||||||
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配件名称 |
机油 |
空气 |
空调 滤芯 |
汽油 滤芯 |
刹车油 |
变速 |
转向助力油 |
火花塞 |
费用 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 324.00 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 230.00 |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 404.00 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 230.00 |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 904.00 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 230.00 |
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 404.00 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 230.00 |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 324.00 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 230.00 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1720.00 |
| 该车质保期为三年或6万公里 6万公里内维修费用总计：5230元（含配件及工时费） |
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备注：MG6保养周期5000公里，我们只统计了6万公里的保养费用。 |
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注：●：需要更换 ○：建议更换 |
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我不太喜欢的地方：MG6的导航让我用起来很不顺手，每次查找目的地都相仿费劲，如果它能提供目的地名称的搜索就更好了。
汽车之家导购编辑-张可说：
我喜欢它的地方：惹眼的外观，个性的前脸以及掀背的设计经常被目光所注视，或许是因为我们的测试车是橘红色吧。其后备厢实用性也是我最为看好的一点，如果去旅行你不必担心行李没处放，真的不用担心。另外内饰运动的风格也与其定位很是相符，包含了不少亮点设计，比如仪表盘以及中控台的风格，至少是可以受到年轻人的认可。
我不太喜欢它的地方：点火开关的设计，通电和点火步骤不够明确，高速或者激烈驾驶时的动力性可能是个薄弱环节，另外油耗的控制需要提高。
看了上面几位同事对MG6的评价之后，我们一致认为它在外观上的设计是非常漂亮的，两厢掀背版车型更具年轻气息，而三厢版则更注重实用，另外对于购车人更为关注的油耗和保养方面MG6也表现的比较不错。
或许我们的长期测试是车1.8L自然吸气发动机的车型，另外使用的还是5AT变速箱，这也让部分“性能控”的同事们觉得它“不够劲儿”。不过话说回来，如果从玩车方面来说我们对对于它的性能上我们还稍微有些意见，但是从家庭方面使用来看，MG6会是一款比较合适的车型，不知道您对它是什么看法呢？希望您在文章留言中告诉我们。
另外，MG6为期一年的长期测试已经结束，但这并不意味着我们从此不会再对MG6进行相关的评测和使用，也许在未来的文章中您仍然会看到我们辛勤的劳动者-MG6的身影。（文/汽车之家 翟元）
汽车之家MG6长期测试车大事记
2010年3月22日
MG6 1.8L AT精英版车型成为我们汽车之家的第五台长期测试车
2010年4月18日
MG6完成上牌手续车牌号是 京N·MG6XX（涉及安全后两位隐去）
2010年10月
左后轮胎被钉子扎透，并进行更换
2010年10月25日
进行首保，保养时行驶7191公里（厂家规定首保是在3000公里进行，超过规定4千公里），进行机油机滤更换并升级导航地图。
2010年12月29日
MG6的行驶里程达到1万公里
2011年2月
蓄电池突然没有电车辆无法启动，后经过打电解决问题，目前使用正常
2011年3月8日
进行第二次保养，保养时行驶10650公里（更换机油机滤）
2011年3月22日
MG6来到汽车之家一周年，总共行驶里程11489公里。
MG6 1.8L AT精英版车型参数配置
