忍到何时是个头！06汽车音响大导购初篇

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中国汽车音响市场经过十多年的发展，目前已经形成了以日系品牌为主，欧美品牌和国产品牌奋起直追的局面。由于国内需求的多层次性，高、中、低档市场细分日趋明显。高端市场以欧美进口品牌产品为主。中端市场以日系品牌为主，辅以飞利浦、VDO、德科等欧美品牌。低端市场被天宝、航盛、京华、Freeway等国产品牌占据。在整车配套市场，国外品牌以中高档轿车的配套为主。国内音响企业的产品主要配备低端轿车、客车、卡车等。下面就让我们一起欣赏几个汽车的音响系统吧。

凯迪拉克CTS的影音系统很气派

高级轿车一般都装有DVD语音导航系统。除了常规的影片播放功能以外在行驶中GPS系统还会给驾驶者语音提示，帮助驾车人在陌生的路段找到目的地。有的高级轿车液晶屏幕还与车尾部的摄像头相连，倒车时屏幕上会显示后方的情况。这套系统已经远远超越了常规音响，集音响、导航、娱乐、智能电脑、倒车雷达于一身，是未来音响系统的发展方向。

奥迪A4的主机设计的很神秘

中级轿车的音响系统要比高级轿车的简单很多，一般包含吸入式CD播放器、卡带、收音机、6～8喇叭扬声器系统。图中奥迪A4的的车载音响只具备常规音响功能，但无论是做工还是音质，这套汽车音响都是很棒的。

汽车之家

威驰的音响设计的很简洁

普通家用轿车的主机与中级轿车的功能大体相当。搭配4～6喇叭，音质还算可以，只是声音的感觉略微单薄一些。由于汽车制造商考虑整车的价格策略，为最大程度降低成本，普通家用轿车的原车音响并不作为卖点。所以这个级别轿车95％原车音响采用的喇叭、功放等器材质量极低，价值只有几十元。

受到汽车的低电压供电特性与原车机头的空间限制，机头只能在小功率下工作，配套的也是灵敏度较高的小功率喇叭。但高灵敏度的喇叭一般较容易失真，原车喇叭功率一般在15W左右，灵敏度和分析力都较低，频响范围小，所以在音量稍大时便出现失真的现象。原车音响一般不可能有高品质的声音，只能勉强地使用。

QQ的音响很廉价

老式微车的音响系统比较简陋，机头只具有卡带和收音机功能，多为前门双喇叭。没有音质可言，平时听听评书什么的还行，已经不能满足现代人需要了，急需改造。

我认为一套优秀的音响不仅能增加驾驶过程中的乐趣，而且还能体现车主的音响品位和文化修养。普通家用轿车的原车音响系统配置较为简单。厂家无法根据每个人的欣赏品味和个人爱好来设计音响系统。车型、车款是车主个人风格的体现。同样，对音乐有着不同品味的音乐爱好者，无法在成批生产的车内欣赏自己喜欢的音乐。

虽然有些车主对自己的汽车音响的声音好坏不太在意，但还是有许多喜欢在行车路上听音乐的朋友试图改装汽车音响，他们希望在自己的汽车里能听到完美动听的音响效果。我们将在下周拆车分析各种原车音响，可能其中就能找到你的车子。请关注我们的后续报道，我们会找到你的车子声音嘶哑的原因。

下期预告：

“当我们看到那些由世界一流的工程师的设计出的车子的时候，还有人会怀疑这些有着闪闪发光按钮的音响系统的音质不能满足现代人的需求吗？可是为什么还有那么多车主抱怨原车的音响系统音质不够通透呢？”