汽车门诊：谈谈长安福特维修保养实录
网友：我的嘉年华在2000转的时候丢油门，发动机转速要升高500转左右，有时发动机转速根本就不回到带速即使停车也不回，这是什么原因？您能明白这个问题吗？
胡力强：我听明白了，这个现象我是见得比较多的，所以他一描述我能理解，在维修中有很多这种现象，我们发现一般这种故障出现我们会发现他驾驶习惯上有一个特点就是喜欢空档滑行，这样就容易造成喷油量和电脑控制上的一些错乱，因为我们正常驾驶不管是从汽车燃油量上考虑都是不允许空档滑行的，因为我们老教练场教的空档滑行省油，所以很多人就这么做了，但是实际上不省油而且容易造成故障。而且它容易废刹车，这是安全方面考虑，最主要我们从维修角度看，他容易干扰电脑正常数据，造成他所说的这种现象，他这种现象一般还会结合这车本身带有积炭严重的现象，再加上长期严重的空档滑行造成最后带速高的现象，一般去维修站清理积炭改正驾驶习惯就能解决这个问题。
车评人：以前我们做的节目都不提倡空档滑行，但是给人形成的观念就是空档滑行的话还是不自然的会认为省油。
网友：在你们那儿买车能够享受到什么样的服务？
李威：我们是正规的4S店，从车辆的品质到我们售后服务都有一套正规程序，这样客户到我们这里买车还可以享受到定期的售后回访，提醒客户定期到我们这里做保养，提前预约的相关服务吧。
车评人：我们六厂在维修方面应该也是很……
李威：对，这方面比较强。
车评人：这个问嘉年华，他说我的车是自动豪华性，有与中控门一体的系统，但是是单向式功能简单，想加装双向防盗系统，又怕造成主机电脑鼓掌，能不能请专家指点一下。
胡力强：首先厂家是不提倡改装的，而且防君子不防小人，如果有人非法进入你的车会报警、闪灯、喇叭这种报警，基本上防盗就可以做到了，而且这种档次的车再加那么多防盗，可能会把原有的防盗破坏不说也没有那么大必要。
李威：作为主力厂商和4S店都不建议改装。
胡力强：而且外面加装的防盗系统效果怎么样也不太确定。
车评人：这个可能我们也能理解，就是车主自身来讲希望越安全越好。这个建议也是我们很多专家也在提的，就是尽量不要改装原厂商所带的防盗系统。
胡力强：因为它带来一个安全隐患问题，外面加装的质量不能保障，尤其是电路，很多车自燃、着火的现象有很多都是改装造成的。
网友：有一个嘉年华的问题，他说请问专家我有两个问题，一是嘉年华在低速加速时有时油门踏板有抖振的感觉，第二，刹车自由行程有些大，刹车踏板无力有时必须踩两脚才行。
胡力强：第一个低速加速有抖动由我的经验判断属于操作问题，就是挂档有点早，富康车要3000转以上换档，福特嘉年华低速的扭矩非常好，所以一般在2000转换档没问题，如果再早1000转换档就可能会造成他说的抖动，实际上就是发动机动力不足这种原因造成的，适当地把换档时机推晚一些，如果2000多转换档还有这种现象那就是故障了，需要检查。
车评人：车本身没有问题？
胡力强：对，就是操作的，要注意这个时机，不能太早，不能太晚。第二刹车问题，这个刹车自由行程要由专业人员给调，有人觉得高，有人觉得低，个人感觉都是不同的，必须去查一下，到底是刹车有问题还是只是自己感觉有问题。
车评人：就是说必须来店里面看一下？
胡力强：对。
车评人：这个网友问他叫老猫，他问新款嘉年华，他说听说新款嘉年华出了运动版，那么请专家讲讲你们的感觉是怎么样的？刚才说还没到店里呢，还没有试过，那么我们在月底之前会到店，请这个网友来我们店里面。
李威：可以说这个车本身的机器性能，也就是说我们嘉年华的一大买点，操作性能和提速性能是没有变的，保持原先的状态，另外在安全性上和车身结构没有太大变化，主要是一些外观、内饰和一些配件的升级。
车评人：这个网友问，13918他的问题是请问嘉年华的ABS和蒙迪欧的ABS是同一种吗？
胡力强：ABS起到的作用都是一样的就是防止车轮抱死。设备肯定不是一套系统，车轮大小不一，但它采用的传感器的结构是一样的，是比较先进的高速传感器，不同于老式的传统传感器，在这方面两款车都做了改进，但是用的系统肯定是不能兼容的。
车评人：这个可能是位女网友，她问05款的嘉年华有没有专门适合女孩开的？
李威：05运动款的我就觉得非常适合女孩开，有一款是红色的，非常适合女孩开。
车评人：这个蒙迪欧的问题，05款除了加电动座椅以外还有哪些改动之处？
李威：2.0有一个经典还有一个精装版，他说的可能是尊贵版，除了这个网友说的DVD还有八方向的座椅，而且这个座椅还有记忆功能的，有三段不同的记忆，适合三个不同的假设人员驾驶，最大的变化可能就是05款的价格优势。
胡力强：在排放上做了调整，是O3标准了。
车评人：这个实际上我们国家好像今年有这个要求。
胡力强：对。
车评人：请问蒙迪欧自动档车起步时和行使中在N、D、2、1几个档位变化时是否还要按下选档杆的锁定钮？
胡力强：这个在2、1档的时候有必要做，但是这种操作是没有意义的，实际上就是放在D的平常档位上就可以。
车评人：就像我们平常说的一路D到底。
胡力强：对，只有特殊的时候才会用到其他的档位。
李威：对，1档基本上是用做牵引的时候。
车评人：另外这个车有没有雪地功能？
胡力强：2.5有，2.5只有一个D的位置，但是它是电脑全自动的，如果发现你打滑会对刹车制动。
车评人：想购车初选蒙迪欧外形结构、内饰都比较好，但是不知道油耗和配置如何？
李威：2.0的发动机是福特最新研发出来的，这个发动机最大的特点从发动机型号讲有一个心设计的周，还有一个HE，就是高效能的发动机，这个发动机大量用于固件，减轻整个车的重量，另外蒙迪欧在动力性的没有问题，刚才网友说油耗，其实这个油耗主要的判别标准主要在排气量上，2.0的车在北京这种比较复杂的路上我觉得11个油应该是相对比较合理的，通过我们用户反映过来的油耗来讲，也是在10到11个油我觉得是比较正常的。另外说到噪音这一块，因为这款车虽然是在欧洲德国的研发中心，有德国的风格，但是它保留了美国车的一些传统，比如在密封上面，在安全性上面。所以我觉得在噪音上面应该不成问题，这里面特别一提的是在德国研制，所以保留一些德国风格，欧洲人喜欢汽车要有一定的引擎声音，所以我们工程师特地留有一些汽车发动机的引擎声音，这样开起来更有魅力，有一种操纵的感觉，而不是死气沉沉地感觉，这样好像不是开车了。
车评人：我们有网友也提到过，说这个车静音一定声音的时候，都不知道这个车在发动。
李威：而且我们这个声音是通过特殊调校的，它反映出来的声音是通过特殊处理的。
车评人：这个网友说嘉年华前阵子撞了右前轮，换完轮之后又进行了二轮定位，最近开车时方向盘总是有响声，而且打磨很快就打到头。
胡力强：这个二轮定位的概念实际上是错误，两个轮子不可能定位的，必须是前轮和后轮参照着做，如果他不知道这个定位做得怎么样，造成这个声音响，要去检测一下这个转向系统是不是把发动机损坏了。
车评人：就是说不是一个简单的定位就可以的？
胡力强：对，必须要做转向的检测。
车评人：还是嘉年华，说嘉年华方向盘转动时又异响，不知何故，发动机起动时感觉有一下一下敲打声，离合器踏下时有摩擦声，维修站检测不清。一个是方向盘异响，一个是冷起动时有一下一下敲打声，离合器踏下踏板时感觉有摩擦声。
胡力强：这个现象在维修中遇到过，属于个案，转向响集中体现在三点，一个是喇叭的触点，再一个是方向盘的塑料摩擦件再一个是下面转向系统有可能会发出声音，所以要进一步判断，他说这个冷起动的声音我认为这是很多车都有的，因为嘉年华的发动机采用液压结构，冷起动的时候机油没有给上来，这个时候响两声是允许的，这是正常现象。第三是离合器，离合器的响声在两点，一个是油缺乏，还有一个可能是总泵皮管的问题，主要是检查连动杆的润滑上。目前没有发现任何一例的因为这个影响驾驶的。
车评人：这个网友问蒙迪欧2.5在进入中国的时候取消了防暴传感器，为了弥补这一点就降低了压缩比例推迟了点火提前角，请问是不是有这回事？还有嘉年华以前有两个冷却风扇，现在只有一个，降低了成本，但会不会降低制冷效果呢？
胡力强：先说第一个问题，蒙迪欧2.5的确是事实，的确是取消了防暴传感器，降低了压缩比，但是这个设计可以说是考虑了中国的现实情况，以前有过这种教训，因为以前有的车带有报警器，但是那个东西的调整是有限度的，不是无限制的，只是在一个窄的范围内，超出范围依然会发生故障，而且一旦发生故障就会很严重，可以把火花塞烧断，所以它进入中国的时候经过以前经验的反馈它做了调整，这样可以适合中国品质不合格的汽油，这种改良就不会出现这种风险。
第二个是两个风扇变成一个，可以说是一个为了考虑成本，但是这种成本的节约并不影响它的性能，以前两个风扇低速时也只有一个在转，另一个不工作，高速的时候才是两个在转，但是现在蒙迪欧是用网络控制，发动收集各种信号用一个风扇完成两个转速可以说效果完全不受影响，能够达到要求。
