原创：东方之子还能和中华相提并论吗
的确，两款车有着太多的相似，从表面上看，他们的确有着很大的可比性，但随着全新中华尊驰的推出，我已经很难在将这辆款车放在一起进行比较了。
自主品牌的身世让国人对他们寄予厚望
大力发展中国民族汽车工业是许多汽车人的梦想，于是诞生了吉利、奇瑞、中华这些国人引以为豪的自主品牌，对于他们消费者有着极大的厚爱，在他们身上寄托了巨大的期望。他们的每一个进步都让关注中国汽车工业发展的人为之狂喜。中华轿车和东方之子的推出让人看到自主品牌进军高端汽车市场的决心。
在许多消费者眼里，奇瑞远比中华要知名的多，奇瑞还要表示要为中国人打造一款“甲壳虫”，这样的信心和气魄足以让每一个国人欣喜若狂。相比奇瑞，中华则低调的多，关于中华的消息更多的是一些关于高层变动的事情。于是，在国人心中，奇瑞的形象远比中华要好。
外形上东方之子靠模仿出名 中华靠出自名门出名
相信许多人看了上面的话一定会大骂我是“汉奸”。可是仔细想想看，我说的是不是事实？
奇瑞东方之子在外形上与大宇美男爵(Magnus)有许多相似之处，在车尾设计上与VOLVO S80有着极大的相似，这是因为这种相似还引发过通用怀疑东方之子侵权并进行调查。
中华轿车则没有这样的是非，第一代中华轿车是华晨集团委托世界知名汽车设计大师乔治亚罗进行设计开发的国内第一辆具有完全知识产权的中高档轿车，凝聚着浓重的民族情结，在它的身上看不到任何模仿的影子，如果有一款其他品牌的车型与中华轿车过于相似，华晨甚至可以将对手送上法庭。在中华轿车刚推出的很长一段时间内，出众的车身设计成为它的一大亮点。
东方之子和中华轿车在外观上同样出名，不过他们出名的方式有着很大的不同。
制造工艺方面中华让所有人放心
华晨与宝马合作受益最大的莫过于中华轿车了，从04年开始，中华轿车与宝马轿车实现共线生产，在品质方面有了质的飞跃。
在与宝马的部分共线生产后，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法方面已经有了质的飞跃。新中华轿车已经与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线。新中华全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。
有了这样强有力的质量保证，让中华轿车有底气和那些来自国外的著名品牌一争高下。
动力系统方面两款车非常相似
两款车最为相似的莫过于动力系统方面，同样是采用来自三菱的动力系统，同样都拥有2.0和2.4两种排量的车型。
说起三菱4G64和4G63两款发动机，许多人一定不会陌生，在国内这称的上是一款明星发动机，在许多车上都能见到他们的身影，从SUV到商务车再到轿车，这款发动机可以说是大出风头。两款发动机才用直列4缸16气门的设计，在技术上成熟可靠，搭配三菱的5档手动变速箱或4档自动变速箱，在实际表现上也能够让人基本满意。
中华轿车在操控性方面好的让人吃惊
中华轿车早在产品开发阶段就秉承了典型的欧洲风格，即重视操控性所带来的驾驶感受。在经过国际知名汽车工程公司的操控性技术升级后，新中华的操控性能表现更为优异。经过权威机构的严格对比测试，新中华轿车在制动、紧急变线测试中，表现出了非常高的水准，不仅车速快，车身闪避的动作也很流畅。新中华在高速行驶时的操控稳定性更好，驾驶员的安全感也更强。目前的新中华在操控性能方面的优异表现已足以超越一些外资品牌尤其是日本品牌与韩国品牌在国内的产品。
如果这些不足以说明情况的话，我奉劝各位去看一本在国内非常权威的汽车杂志，他们那不仅有中华和东方之子、索纳塔、雅阁的全面对比测试还有中华轿车5万公里的长期测试。顺便提一下，那个杂志一共有三款车进行这种长期的测试：宝马325i、宝来1.8T手动档和新中华2.0AT。在全面测试中，中华轿车的数值高出对手不少，具有绝对的优势，让我们看到了中华的实力，被英国人选去参加“世界轿车锦标赛”更是对于中华轿车操控性最好的诠释。
从中华轿车推出的那一刻，华晨就不断的致力于完善中华轿车，从聘请著名设计师设计外形，到聘请全球著名汽车工程公司对中华轿车的操控性进行全新技术升级及与宝马共线生产，中华在一步步实实在在提高自己的品质而不是在一边说空话。
如果第一代中华轿车和奇瑞东方之子相差不多的话，那现在经过不断改进升级的04款中华轿车和刚刚上市的中华尊驰轿车在品质上要高出东方之子不少，无论是操控性还是做工方面，中华轿车的优势非常明显。
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