新赛车总装完成!马上试车 一汽红旗H6赛车改装全纪录

红旗H6
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
梁奇 编辑、赛车手
浏览 · 2024-05-24 07:00 · 发布于北京

    [汽车之家 AHRT赛车队上一期图文报道,我们讲述了全新红旗H6(参数|询价)赛车的拆解部分,之后我们对赛车进行了防滚架焊接以及喷漆工作。今天,终于到了赛车总装的日子,所有零件铺满地面,我们一件一件组装上去。当然,组装也只是赛车落地前的一个环节,后续我们会马不停蹄开始试车,找出合适的调校以及车辆相关问题,为马上到来的第一场比赛,做好万全准备。

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    防滚架做好之后,我们对车内外都进行了喷漆处理,一是为了好看,还有就是也能够起到防锈作用。总装第一步我们将发动机安装上去,发动机本体依然沿用原厂配置,但是周边配件都进行了升级,发动机与序列式变速箱的机脚胶,没有任何渠道可以买到改装产品,所以完全由车队进行扫描并自行制作。

    发动机升级的重头戏是在散热系统方面,我们重新设计了前水箱框架,轻量化、发生碰撞易于维修是它的优势。此外,我们针对水箱做了半躺式设计,这样的优势在于可以有效增加水箱的散热面积,也为下方的发动机油冷器、上方的中冷器让出了安装位置,在实际工作中三者谁也不会影响谁,撞风散热的效率更加出色。

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    周边配件方面,发动机使用了赛用托管电脑,可以开放更多端口监控车辆状态,今年赛事规则有些改变,厂商组不再要求进气限流阀,所以涡轮的能力可以更好的被发挥出来,而且没有了限流阀,其实对涡轮的工作健康状态也有一定帮助。

    看完发动机的组装,接下来是内饰部分的组装工作。首先,作为赛车,没用的东西肯定都被拆除了,内饰中控台被一块碳纤维面板取代,内饰唯一的液晶屏也就是赛车的仪表盘了,虽然看起来很不起眼,但是价格真的是非常昂贵,显示功能也全是关乎赛车状态的数据。

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    为了更好的重量布局,我们将驾驶位置向后挪动,所以方向盘转向支架需要延长,右侧控制面板设置了车辆全部功能控制键,旁边依次设置了挡把以及刹车比例调节阀。除此之外,赛车桶形座椅、灭火装置、防爆油箱、六点式安全带等配置都是必不可少的。

    底盘的升级也是重中之重,先从前悬架的改装说起,首先,前副车架依然使用的是原厂配件,通过图片我们看到原厂配件就加入了轻量化设计,全铝材质强度也没有问题,去年H5赛车经过一年比赛,副车架以及转向系统完全零故障。

    羊角依然是一体CNC切割制造,轻量、高强度、可以实时调整底盘数据,是它不能忽视的优势,此外,它还集成了刹车散热导风系统。因为赛车要时刻在加速、减速、压路肩的过程中,轴头以及反串螺丝要面对来自路面的高强度压力,所以在这部分我们也采用了高强度材料,保障车辆不会出现故障。

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    刹车系统,今年的刹车卡钳我们使用了来自FECC R的高性能产品,完全订制的一体式锻造六活塞卡钳,在卡钳上可以看到HONGQI以及AHRT的字眼。刹车片依然使用的是赛用顶级产品PAGID,超厚的黄皮是耐力赛专用型号,具备极好的脚感以及抗热衰能力。

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    后悬架同样经过大幅度修改,各种摆臂都已经被轻量化拉杆所取代,这样做的目的依然是针对轻量化、快速调整而考虑。

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    轮圈也使用了国产策锐锻造提供的产品,全黑色涂装,并且加入了HONGQI订制LOGO,红色装饰是为了进站时,在技师调整胎压时能够快速找到气嘴。为了匹配宽体后的车身,轮圈数据也比较激进,规格为18X10j ET25。

    在基础总装完毕之后,我们立刻对新赛车进行了马力机调整,由于去年我们已经对H5赛车有了深入了解,在打造H6的时候我们在满足合理化的基础上,做出了更多优化设定。让赛车的马力释放更暴力也更稳定,但是针对ECU设定我们依然做出了两版准备,后面要在试车环节做进一步测试,才能决定使用哪个调校。

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