[汽车之家 改装星球] 说实话，在数年前我国的传统燃油汽车工业发展的实在是差强人意。尽管在发动机与变速箱技术上一直努力创新，但无奈总是被国外的技术专利所掣肘。但自从2016年领克品牌在柏林发布以来，我国自主品牌的燃油车逐渐在这个内燃机即将结束的时代有了自己的一席之地。
时至今日，领克自从2019年入局世界最顶尖的TCR房车赛以来荣获三连冠，这对中国车企来说自然是前所未有的荣誉。而在民用车领域，领克也趁热打铁根据03 TCR赛车先后推出了03+与03+ CYAN车型，最终让中国车迷开上了自己的性能车，这无疑对我国的燃油汽车行业有着巨大意义。
领克03(参数|询价)的设计采用了家族式设计前脸，对于轿车来说，前脸的设计风格也许会让视觉重心提高。尤其是引擎盖上一对日行灯的加入，让03车系相较于其他品牌轿车有了自己的辨识度。当然了，带来的效果也是两级分化的。喜欢的人爱不释手，讨厌的人嗤之以鼻。
在刚刚结束的11月上半月里，3A RAC游戏圈也发生了一件大事，那就是领克 03 TCR赛车正式登陆《极限竞速：地平线5》。作为一个汽车文化起步落后的国家，大部分玩家在童年时期应该都没有奢望过能在自己喜欢的游戏里开上官方出品的中国车。但作为一个国家汽车产业的软实力，吉利确实在默默努力。
对于极限竞速系列来说，领克不是第一批加入的中国车，但却是最有意义的一台。03 Cyan TCR的三连冠是属于中国的殊荣。现在能在游戏里开上它，不仅是人生中闲暇时刻的确幸，更是中国车企迈向国际市场的一大步。今天为大家在3D改装工具中带来这套TCR套件同样是希望能让大家一同分享这份殊荣。
车身的组件其实很明显，完全取自TCR赛车。引擎盖两侧的开孔能快速将机舱内的温度通过负压抽离，为炙热的发动机降温。而标志性的鹅颈式可调后扰流板也没有缺席，能根据不同赛道进行不同设置，这样的功能虽然是场地赛车中常见的技术手段，但当它真正在03+ Cyan车型上落地的时候，还是为驾驶增添了不少玩味。而车尾中置的单出排气更是简洁粗暴，完全取自TCR赛车。虽然从实战中我们足以获悉它的声浪并没有一些大厂出品的排气浑厚，但我同样相信没人会质疑它的实力。
在现在这个节点，国内产生了大量的造车新势力，但无一例外都将目光投向了新能源。一来是响应国家号召与政策，二来是对于传统动力系统的缺失。但我们的革命先辈曾告诉我们“落后就要挨打”，我们对传统燃油车的研发与规划显然不能因为新能源的来临而懈怠。吉利作为中国老牌汽车制造商自然深知这个道理，在那些大力鼓吹新能源的说客大肆宣传这是“燃油车最后的时刻”时扛起了这面时代的大旗，集合全球资源为我们来了领克这个足以让每个国人骄傲的品牌。
吉利汽车至今仅有36年的历史，但在这短短的36年间却是飞跃的发展；当然，这些所有的帅和认可也源自于自主品牌从质上的转变和对自身精益求精的要求，激情、轰鸣、勇气、挑战欲、行动力和无限可能大抵就是吉利和领克带给更多人的鼓励和意义。
在我们的3D个性定制工具中，相应的改件和车型正在陆续更新。各位可以自由选择搭配。我们每周都会催更设计师，推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待这套宽体改装套件呢？在评论区和我们聊聊吧！
