第二回合正赛818号赛车：
对于818来说，2022赛季前两场比赛都经历了心酸，上一站发生了碰撞，这一站又断了半轴，听一听涛神的发言你就大概了解了：这一回合很遗憾，没想到出场圈就折断了半轴，更不巧的是在救援过程中不仅很慢还打碎了后车窗，机械师团队一度抢修后顺利出场，此时818已经落后很多圈。即便我能疯狂追击也很难追回超大的差距，有过想法把车给李乔辰就当练车了，但思前想后我还是决定出车。因为赛车是一项拼搏的运动，无论是精神，还是勇气都需要。当我驶出维修区的那一刻，我就没有停歇，我一路疯狂的追赶，把我多年的拉力赛、场地赛的技巧全用上了。后轮转向、重心转移、拖刹入弯，只要能提高圈速追进对手就安排，遇见车就果断的超越。一堆操作很快就有了起色，讲大排名成绩往上走了走，但丢失太多了，只能遗憾完赛。本认为能上个领奖台，但到手的冠军丢了……而我在赛场上真的尽力了！通过对讲机跟车队经理说我尽力的时候，多少有一丝遗憾和委屈，但这就是比赛的一部分。加油！下站继续卷土重来。
第二回合正赛100号赛车：
100号赛车第一棒车手是黄琦宁。前不久刚参加过领克汽车挑战赛的他体验过紧张刺激的静态发车，但是动态发车也挺让人头大，后方更高组别的车手凭借更大马力直接在开场的两三个直线就硬超到100号赛车身边。但是前方的1600A组的一辆赛车在弯道里速度不算快，所以黄琦宁很快又追到了他身后，并且在T10超过了他。不过后来证明，我们在耐力赛没有太多和其他组别赛车竞争的必要，一顿操作，他是在我身后了，但是黄琦宁自己也消耗了不少体力和精神，觉得得缓缓，此时比赛才进行了20分钟。
经过和车队经理沟通以及安全车的带领，黄琦宁放慢了节奏，同组别前方赛车暂时追不上，后面的赛车还差一圈多，保存体力驾驶即可，此时我们还在组别第二位，顺利交接棒就是我的任务。不过，在进站前一圈，一辆坏掉的赛车在进弯路线漏了非常多的机油，导致黄琦宁在入弯的时候，发生了一次高速甩尾，还好旁边缓冲区很大，所以没有什么损伤，这个严重漏油也让赛会再次派出安全车，在安全车过程中黄琦宁完成了交接棒。
曹昊旻作为100号的最后一棒车手，此前队友们已经积累了大量的优势，在曹昊旻上车时正好赶上安全车出动，节省了进站时间，在安全车返回之后已经升到组别第一，领先第二名20秒、第三名1圈。如果正常比赛结束至少可以组别第二完赛。但在安全车退出之后，100号车出现了机械问题，发电机无法工作，导致方向助力和电台都都停止工作。
在初期曹昊旻还希望能够在没有转向助力的情况下控制住赛车，随着比赛进程出现了无动力现象，并有熄火的趋势。好在车组此前积累的巨大优势和机械师的抢修，最终以组别第三完赛，100号车组也首次登上领奖台。
两站结束，601双冠霸榜！
最终，AHRT赛车队601号车组在2022年中国耐力锦标赛株洲站成功拿到了第二座冠军奖杯，而且还刷新了车队参赛CEC四年来的最好成绩，全场第二！积分榜上已经遥遥领先对手。818号赛车因机械故障再次无缘领奖台。100号车组也突破历史，第一次站上1600B组领奖台，恭喜他们，下一站比赛目前依然定在宁波国际赛车场，我们继续努力，争取更好的成绩。（文/ 汽车之家 张子仪）
