[汽车之家 汽车之家赛车队] 上周，沉寂了超过半年的中国赛车运动终于迎来了正式回归，作为中国最高规格汽车赛事，CTCC中国汽车场地职业联赛2022赛季，在7月27-29日迎来了首个分站赛的竞逐。
而在这个赛季中，汽车之家主力车手王涛入驻东风风神马赫车队，驾驶奕炫(参数|询价)赛车征战CTCC中国杯的比赛，这是汽车之家车手首次亮相CTCC职业联赛，而东风风神马赫车队则是两届CTCC中国杯年度冠军，双方的强强联合更是希望在新赛季的比赛中发挥出双方的最大潜力。
其实这并不是一次偶然的合作，如果您看看汽车之家赛车队与东风风神赛车队的人员组成，就会发现我们有着惊人的相似之处，那就是都由内部员工组成。
我们的车手全部由内部编辑组成，希望通过赛事提升自我的驾驶水平，让车辆评测更准确，更公正；而东风风神车队则由内部工程师担当主力车手和工作人员，一方面通过汽车赛事锻炼、提升产品研发队伍；另一方面通过赛场成绩印证产品实力、提升品牌形象。
怀抱这种理念，在2016年11月，由东风技术中心牵头组建了以工程师为主力员工的赛车队——AEOLUS赛车队，其实在内部则称为是“东风员工车队”。
让我们回到AEOLUS车队首次参赛的2017年。东风团队带着自己首款研发的东风风神S30赛车来到了北京金港GPGP大奖赛的赛场上，尽管这是他们首次参赛，但是车队人员越是面对磨难，越是能体现出团队的凝聚力。
2018年，AEOLUS车队又分别在上海、成都、广州等地相继夺冠，这也让这支由工程师团组成的车队有了更大的目标。
在参赛的五个月时间里，奕炫赛车在参赛的首年便取得了5次冠军、4次亚军和两次季军的优异成绩，更是成为中国赛车史上首款还未上市便夺得赛事冠军的车型。
2020年，东风风神车队再次出征CTCC，凭借赛事全程的惊艳表现，成为时隔八年后再次夺得CTCC中国杯组年度总冠军的自主品牌。此外东风风神底盘工程师车手黄福金也将本赛季的年度车手总冠军收入囊中。
2021年，东风风神奕炫继续征战CTCC。在跨越株洲、上海等多轮赛事后，东风风神车队共斩获13个冠军、5个亚军、4个季军，共计22座奖杯的空前战绩，再度蝉联CTCC年度总冠军。
㊣在2022赛季，东风风神马赫车队启用了全新打造的奕炫赛车。由于疫情影响，CTCC赛事的举办一直存在诸多不确定性。而赛车从设计到制造，再到试车时间也被安排得非常紧张，赛车在比赛前一周才落地着车，而王涛的试车时间也是一改再改，直到出发前两天才被确认下来。
其实中国杯的赛车一直以贴近原厂车型改装为技术标榜，关键核心部件都要保持原厂状态，所以您看到的赛车无论是外观还是动力系统，都与量产车型不会有很大差异。
由于赛季开始的仓促，其实这辆全新的赛车也在不断的调试当中，尤其对于赛会统一提供的博世赛用电脑，如何让其与发动机能有最好的匹配，车队的工程师也在不断的摸索当中。
㊣株洲站第一回合赛况
在揭幕战的排位赛中，东风风神马赫车队的车手刘洋、郑越分列3、4位，王涛驾驶601号赛车排在第5位，另一位东风风神车手黄福金排在第7。
7月29日，CTCC中国汽车场地职业联赛中国杯第一回合正赛在上午鸣枪起跑。第一回合比赛只有短短的8圈，对于轮胎管理的压力并不是很大，车手从发车之后，就要全力冲刺
杆位起跑的张大胜遇到赛车故障，起步失败。在后面的发车点东风车手一跃而上，在二号弯之后，就占据了2、3、4位。随后几位东风车手逐渐加快节奏，开始向领先的吴佩发动进攻。
比赛来到第四圈，东风车手刘洋抓住时机，在6号弯完成对吴佩的超越，开始领跑全场。而排在第3、4名的王涛和郑越则跟在吴佩身后继续等待时机。
3圈过后，不断感受到压力的吴佩圈速开始有些下降，王涛看准时机，顺利过掉吴佩，身后的郑越也顺势而上完成超越。此时，三辆东风风神奕炫赛车完成逆势翻盘，占领前3位。
在最后一圈，驾驶333号赛车的洪强赛车出现故障，停在了终点线处，赛会出动安全车，并带领完成了最后一圈的比赛。
最终，东风风神马赫车队以包揽前三的方式冲过终点线，完成了首战的开门红。随后，四辆东风风神奕炫赛车还在赛道上完成了四车并排巡游，以绝对的优胜姿态，拿下揭幕战。
汽车之家车手王涛第一次参加CTCC中国汽车职业联赛就成功登上领奖台，不仅说明了个人实力，也证明了东风风神奕炫赛车的出色竞争力。
株洲站第二回合赛况
揭幕战的第二回合在当日下午举行。发车顺序按照排位赛前6名倒叙排列，汽车之家车手王涛排在第二位，在其身后是东风车手郑越和刘洋。
不过比赛开始后，并不如第一回合一般顺利。发车之后，所有赛车鱼贯而出，冲向一二号弯。张汉标领跑率先冲入一、二号弯，后面的吴佩冲了上来第二个进入二号弯，身后是郑越和王涛。
就在此时，急于抢占位置的张大胜也来到前面，在进入二号弯的时候，夹在了郑越和王涛的中间，并且车头挑到了王涛的车尾，导致王涛失控向左偏移，撞到了身边的郑越。
这一撞不仅让王涛的左后悬架受损，轮胎倾角严重变形，还让郑越的前包围破裂。
突发的事故也让影豹车队的赛车占得先机，最终以1、2、3的排名冲线。王涛在车轮受损的情况下依旧保持了良好的节奏，并未继续让后车超越，最终以第四名冲线。
写在最后：
CTCC的首站比赛可谓是困难重重，车手试车不足，赛车还在调试当中，排位圈速不理想，但是面对这些困难，东风风神马赫车队的所有工作人员始终怀抱坚定的信心，放手一搏，终于在第一回合中以绝对的优胜姿势包揽领奖台，这不仅体现了车手的技术，也是赛车实力的展现；而汽车之家车手王涛尽管是第一次登台，但是也展示出了应有的实力。成绩虽然可贺，但是车手们却不能松懈，一场残酷的背靠背比赛正等着他们。（图/文/摄 汽车之家 郭枫）
