[汽车之家 F1赛事] 北京时间6月20日凌晨，2022赛季F1加拿大大奖赛在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕。效力阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇继周六刷新个人最佳排位赛记录后，于正赛中更进一步，完成70圈全部赛程后以第八名冲线，创造了中国车手在F1的新历史，拿下了载入史册的四个积分。
赛后采访时周冠宇说到： “经历了三次退赛后，很开心能在加拿大见到方格旗，并还是以拿下四个积分的名次完赛，我和车队都备受鼓舞”。，不过，周冠宇觉得自己的C42赛车缺乏直道尾速，所以损失了大把宝贵的时间， “安全车在一定程度上影响了我的比赛。不过最后我还是能来到队友（博塔斯）身后，尝试与他一同去进攻。”展望银石，周冠宇表示自己于F2时期在银石赛道有过胜场纪录，对下一站F1英国大奖赛十分期待。
巴库的退赛如鲠在喉，来到加拿大这条从未涉足过的“处女地”，周冠宇的第一目标必须是完赛。如果再因为机械故障不能完赛，中国车迷还不得把阿尔法·罗密欧的老巢“掀个底朝天”。对于周同学来说，连续退赛也会对心态上造成巨大的打击。
好在周六的一场及时雨，让阿尔法·罗密欧赛车彻底摆脱了受到高温影响而出现机械故障的可能。虽然是第一次来，但“小周”这个一年级生表现比不少“老油条”更惊艳。最终，上海车手创造了中国人在F1的历史——闯进Q3并获第十。这是中国车手首次杀入F1排位赛的前十。即便没能更进一步，却足以给其极大鼓舞。之前退赛阴霾一扫而空，周冠宇兴奋地在微博上分享自己的心情：“排位赛进Q3！ YESSS ”
周日正赛重新回到干地状态，周冠宇起步相比以往进步不少——至少没有丢失位置。比赛初期的进击之路也较为顺利——赛道上真刀真枪超越了里卡多；吃到了佩雷兹退赛所引发虚拟安全车（VSC）“红利”进站换胎；而后又当了一把“米克·舒马赫杀手”，把哈斯赛车追出了“动力单元故障”退赛。
如此一来，周冠宇基本锁定了前八的位置。不过，其在和采用“反向策略”的斯托尔攻防战中损失了很多时间，错失了继续提升名次的机会。这几番过招足以让年轻的“小周”学到大奖赛积分区的赛道缠斗经验。在经历了三场退赛错失大量赛道时间的前提下，未来周冠宇仍需啃好“赛道火车头”这块骨头，才有机会离开目前的“舒适区”，抛掉积分区守门员的角色。
常在江湖飘，哪能不挨刀。正赛“上半场”吃了虚拟安全车红利，“下半场”就被真正的安全车坑了一把。角田裕毅出站撞墙，安全车的登场“救了”队友博塔斯一命，周冠宇只能紧跟其后进站，损失两个赛道位置。
安全车退场后，周冠宇对使用旧胎的四届世界冠军维特尔发动了猛烈地进攻，两圈之内就顺利解决战斗。来到队友身后，此站争夺也就宣告落幕（外加赛后“头哥”阿隆索因最后一圈“画龙”防守博塔斯违规，被罚5秒）。最终，周冠宇在自己从未跑过的赛道上，刷新了自己个人最佳完赛成绩，拿到了举足轻重的四分。
这个结果足以让周冠宇在比赛结束后彻底忘掉近期的噩梦，好好地睡上一觉，备战两周之后的英国大奖赛。
写在最后：
银石可是中国车手最为擅长的赛道之一，若能够延续此番在蒙特利尔的强势表现，新秀车手仍有很大机会拿分。不过，加拿大虽是一条周冠宇从未涉足的赛道，其特性与巴林有几分类似——均是Stop & Go特性极为明显的赛道。未来赛事再回欧洲大本营，周冠宇仍需征服更多变、更复杂、更传统和更具挑战性的赛道来证明自己的实力。
如今的五分，不是终点，应该是起点。赛季即将过半，周冠宇必须开启接连拿分的模式，才可能在季中续约的档口占据有利高地。（编辑/汽车之家 郭枫 图/文 QIAN JUN Motorsport Media）
