快评摩纳哥站 红牛制胜/法拉利再迷糊

    [汽车之家 F1赛事]  2022赛季F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛结束。正赛前突如其来的大雨，让比赛延迟了大约1个小时才开打。在总计64圈的争夺中，比赛虽未受到雨水太多阻扰，却被米克·舒马赫的严重撞车所打断过。

    红旗状态结束后的剩余正赛相当无聊，并以抵达2小时最大用时为终。最终，红牛车队的佩雷兹凭借车队的完美策略，在大公国意外登顶；积分领跑者维斯塔潘拿下季军。然而，锁定头排发车的法拉利却再次“一手好牌打得稀烂”——小塞恩斯收获亚军，杆位得主勒克莱尔主场无缘领奖台仅获第四。

红牛车队

红牛车队
车手	发车-冲线位置变化	评分
维斯塔潘	P4-P3	8
佩雷兹	P3-P1	9.5

    虽然在自由练习和排位赛中，相较“跃马”不占优势，但红牛双雄仍在变化莫测的正赛里探寻了机会。其中，排位赛Q3最后时刻撞车的佩雷兹以一个“Undercut”和一个“Overcut”相继超越两位法拉利车手，占据领先。

    红旗后，墨西哥人稳得很，斩获F1生涯的第三场胜利——超过佩德罗·罗德里格斯，成为墨西哥最成功的F1车手。维斯塔潘本周似乎难寻完美节奏，在赛道上也少了咄咄逼人的攻势，似乎卫冕世界冠军在摩纳哥的策略就是“止损”。

法拉利车队：

法拉利车队
车手	发车-冲线位置变化	评分
勒克莱尔	P1-P4	9
小塞恩斯	P2-P2	8.5

    本周，“地头蛇”勒克莱尔经历了跌宕起伏的周末，三节自由练习和三节排位赛中所奠定的绝对统治却毁于法拉利莫名其妙的策略组手中。与此同时，小塞恩斯则保住了自己的第二。比赛恢复后，跃马双雄进入了“保胎模式”，没展开太多激烈的进攻。

    最后时刻，红牛“没胎”，法拉利也“久攻不下”。唉……“勒老四”的主场魔咒看起来仅打破了一半，小塞恩斯则再次“苟”出了亚军——连续第二年在摩纳哥获此名次。

梅赛德斯-AMG车队

梅赛德斯-AMG
车手	发车-冲线位置变化	评分
拉塞尔	P6-P5	8.5
汉密尔顿	P8-P8	6.5

    拉塞尔成为“牛马”外最亮眼的车手。可惜，梅赛德斯AMG的W13赛车并没想象中那般，能在摩纳哥给世人带来惊喜。最终，“63”赢下了“英国人之间的决斗”，击败了诺里斯和自己的队友汉密尔顿；

    “七冠王”汉密尔顿本周末继续被队友压制，在（正赛）红旗恢复后被“老冤家”阿隆索挡了十几圈，只能以巡游方式“打卡下班”。

迈凯伦车队

迈凯伦
车手	发车-冲线位置变化	评分
诺里斯	P5-P6	8
里卡多	P14-P13	5

    身体从花粉热恢复的诺里斯展现“无人之境”——真是前无堵截，后无追兵——也为其创造本场最快圈速提供了绝佳条件。在正赛转入下半场（红旗后）后，阿隆索与汉密尔顿斗得不亦乐乎，开始被英国小将远远甩在身后。

    同时，其也被同胞拉塞尔拉开差距，使得本场“地球组头把交椅”之争略显无聊；本周末有过严重撞车的里卡多在正赛中继续“摸鱼”，仅拿到第十三名，不知道CEO扎克·布朗还能忍受澳大利亚人多少场比赛。

Alpine车队

Alpine
车手	发车-冲线位置变化	评分
奥康	P10-P12	6.5
阿隆索	P7-P7	8

    Alpine A522赛车似乎并不“喜欢”摩纳哥的低速赛道布局，两位车手在整个周末都略显挣扎。不过姜还是老的辣，两届世界冠军和“老对头”汉密尔顿继上一年匈牙利站后“再续前缘”，只不过这次笑到最后的是拼命保胎的“头哥”。

    队友奥康则因与汉密尔顿的碰撞，受罚5秒（放以往则多数判成比赛事故），令第九位冲线的法国人无缘积分区完赛。

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阿尔法·罗密欧车队

阿尔法·罗密欧车队
车手	发车-冲线位置变化	评分
博塔斯	P12-P9	8.5
周冠宇	P20-P16	5

    博塔斯老练地应对自己的第九次摩纳哥大奖赛。本周，芬兰人开着竞争力有些疲弱的阿尔法·罗密欧C42赛车再度杀入积分区，获得第九名。这亦是其本赛季第六次获得积分（唯一无分是沙特吉达站赛车故障退赛）——这与其队友周冠宇形成了鲜明对比。

    本周末，“中国菜鸟”水土不服，正赛也曾在出隧道后的减速弯前遭遇惊魂时刻（所幸救车成功）。但若不是角田裕毅犯错，“小周”可能会继排位赛后，在正赛后再提“最后一名”。

阿斯顿·马丁车队

阿斯顿·马丁车队
车手	发车-冲线位置变化	评分
维特尔	P9-P10	7.5
斯托尔	P18-P14	4.5

    阿斯顿·马丁本站比赛并没太多镜头。维特尔“拼了老命”抢下宝贵一分。斯托尔在排位赛就只跑赢同胞拉提菲和“菜鸟”周冠宇。

    来到正赛，“富二代”因开赛初期的蹭墙，遭遇爆胎。不过，其被安全车和红旗勉强“救了一命”，不至于落后得夸张。仅获惨淡的第十四位并不令人意外。

Alpha Tauri车队

Alpha Tauri车队
车手	发车-冲线位置变化	评分
角田裕毅	P11-P17	5
加斯利	P17-P11	7

    加斯利在自由练习中展现出非常不错的速度。然而在排位赛Q1中因队友引发的红旗，导致无法做出正常圈，与Q2无缘。这也令法国人的正赛异常艰难。正赛中，其两次果断超车还是非常令人印象深刻的，最终能成为积分区“守门人”已难能可贵。

    来谈角田，他虽在排位赛中再次击败队友，但在正赛中则有点“找不着北”，跑着跑着就犯错了。最后只能与周冠宇展开“亚洲最佳”相爱相杀的剧本。

哈斯车队：

哈斯车队
车手	发车-冲线位置变化	评分
马格努森	P13-P20(DNF)	7.5
米克·舒马赫	P15-P19(DNF)	5

    马格努森凭一己之力几乎将哈斯拉进了积分区，从自由练习和排位赛战果来看，其如果撑过混乱的开局或许有机会挣回一些分数。可惜，VF-22赛车的法拉利动力单元故障让其提前收工。

    丹麦人退赛就算了，还在自己的“下班路上”获知队友的莫名惊天大撞车，这令本不富裕的哈斯车队雪上加霜。

    米克在吉达和摩纳哥两个街道赛上先后把赛车撞得七零八碎——修车费无数、大量占用车队“预算帽”，“车王之子”近日难逃被媒体“重点照顾”了。

威廉姆斯车队

威廉姆斯车队
车手	发车-冲线位置变化	评分
阿尔本	P16-P18(DNF)	6
拉提菲	P19-P15	6

    拉提菲在安全车带队的情况下在发夹弯与护墙亲密接触，无缘本场比赛的“最佳导演”奖项——谁让这次碰撞并没影响比赛进程。随后，阿尔本状态起伏较大，有多次失误和抄近道（被罚5秒），也曾凭借轮胎优势几次刷新全场最快圈，最终因赛车问题遗憾退赛。

    “拉导”则在赛道变干后找到一些节奏，最后卡在两位亚洲车手前完赛——没垫底算是小有成就。

写在最后：

    本站之后，红牛车队继续领先积分榜，维斯塔潘与勒克莱尔的车手积也有小幅扩大。法拉利赛车队的策略组似乎又找回了当年的状态，在形势大好的情况下再次上演“蜜汁”操作。不仅如此，梅奔车队的“海豚跳”问题又迎来了反弹，看来这个问题还要伴随他们有一段时间。中国车手周冠宇则无功无过。对于本场比赛，您有什么样的看法，可以在评论区中与我们互动哦。（编辑/汽车之家 郭枫 图/文 QIAN JUN Motorsport Media）