比拼从排位赛开始
排位赛决定着车手在正赛时的发车位置，而汽车比赛的发车也是整场比赛最“混乱”、拼抢最凶狠的时刻。十多辆赛车在红灯熄灭后一起冲向一号弯，谁都想在这个时候抢占一个靠前的位置，再加上TCR赛车的性能都非常相近，距离一被带开，想再追上就非常难了。
第三分站排位赛
练习过后，TCR杯第一、第二节排位赛接连展开，按照规则前12名的车手有机会进入第二阶段排位赛。虽然赛道上空飘起了小雨，但是并没有影响各位车手的发挥。
回顾一下TCR China的排位赛，在王涛前面是同样驾驶驾驶MG6 XPOWER TCR赛车的艾明达、曹宏炜，MG6 XPOWER TCR赛车包揽了TCR China排位赛的前三。
第四分站排位
在经过短暂休息之后，比赛开始了第四分站的排位赛，天空飘起了小雨，王涛使用雨胎出车。虽然是湿滑路面，但得益于王涛有了合适的底盘设定，还是能找到不错的节奏。
整体来说，跟上午比起来，王涛的赛车在调校上又激进了一些，让车尾的活跃度又高了一些，开起来确实比较挣扎，但圈速上感觉快了很多，他对于这个车的信心也越来越足。
张子仪由于赛车的问题没法在短时间内解决，错过了第一场排位赛。不过好在赛车最终在第二场排位赛前修好，但是对赛道和赛车陌生的他只能先去熟悉赛道。
在第四分站排位在整体TCR China方面，排位前三依旧由曹宏炜、艾明达和王涛三位车手夺得，王涛在第四排发车，算是拥有了一个好的开始。
