[汽车之家 汽车赛事] 首先感谢我的同事曹昊旻替我完成了领克汽车挑战赛周六第一回合的赛事报道，而在昨天周日的第二回合正赛中，杆位发车的我和身后的几位专业车手也为大家奉上了一场紧张刺激的攻防大战。尽管经过几轮激烈的比拼，我还是逐渐被身后的5名A组车手超越，但最终还是保住了B组第一的位置，顺利拿下了第二座大师组冠军奖杯。
由于我第一次参加该项赛事，对于赛车还不是很熟悉，在加上参赛车手的整体水平都很高，所以在周五的排位赛中，我以微弱的劣势排名第11位。好消息是根据规则，排位前十将自动划入A组，后十名自动划入B组，所以我其实在B组中是有速度优势的。
虽然区分AB组，但20台赛车还是同场竞技的。作为车手，从坐进赛车的那一刻开始，其实脑子里只有一个字，那就是干！在第一回合正赛中，我凭借着稳健的发挥，从第11位发车，最终以全场第6、B组冠军的成绩完赛。正赛第一天便取得了一个比较完美的开局。
按照规则，周日第二回合正赛的发车顺序是由首回合全场冠军抽签来决定的，结果刚好抽到6，所以我被幸运的抽到了第二回合杆位发车，这对于我来说是幸运的，但同样也给我带来了更大的压力。因为我知道身后的几名选手理论上都比我更快，所以很有可能在发车之后的第一圈就被顶出去，退赛可不是我想要的结果。
时间来到下午1点半，伴随着暖胎圈结束，各台赛车都已经停在发车位准备就绪，五盏红灯亮起、红灯熄灭，比赛开始。我的发车还不错，保持了和身后第二名的差距，所以在前几个弯我并没有刻意的去走防守线路，此时我要做的就是尽可能的赶快逃出后车的攻击范围。
转眼间比赛来到了第三圈，我依然保持着领先，不过在进入5号弯之前，我身后的对手离我很近，他选择抽到内线晚刹车发动攻击，为了避免车损，我被迫走到了赛道外侧，随后让出了位置。而后，还有两名选手也追了上来，经过几轮攻防之后，我来到了全场第4名。
第二回合正赛一共10圈。大家期待的安全车并没有出现，领先集团的几台赛车拼抢十分激烈。场上的名次也在不断更替。当前三名进行厮杀时，我也在第4名的位置紧跟着且伺机而动，此时前7名之间的差距都很小，几乎是首尾相接。考虑到我身边的几位都是A组选手，再加上我不想擦枪走火，所以在攻防时都比较克制。
比赛进行到中后段，我处在全场第6，B组第1的名次。尽管在冲线前一圈我有两次机会尝试超车，但都没能成功。最终我还是以这个名次完赛，达成目标。至此，我拿到了领克汽车挑战赛周六、周日两回合正赛的大师组（B组）冠军，以及CEC中国汽车耐力锦标赛第二站的全场1600A组季军。对于以上结果，我已经表示满意。
下一站领克汽车挑战赛将跟随CEC来到珠海国际赛车场，尽管我暂时不清楚未来是否还有机会参加该项赛事，但通过这一次体验，我已经深深的感受到了专业赛事的紧张刺激感。也希望该项赛事日后能够一直举办下去，赛车改装越来越专业，为更多优秀车手提供竞技的舞台。（文 汽车之家 张子仪）
周末首回合战报：出战即冠军 张子仪参加领克汽车挑战赛
