● R2上半场：三台车分别拿到组别3、4、5排名
正式比赛在同一天进行，与上午的排位赛间隔不过几小时的时间。CEC中国耐力锦标赛一直以来采用滚动发车的形式，此次全场参赛车辆达到39辆，所以在宁波国际赛道进行发车是一个非常有难度的事情，毕竟发车后的1、2号弯是主直道后的高速弯以及重刹区，竞争非常激烈且危险，因此很考验车手们的经验以及心态。
第一棒的任务落到了三个车组经验最丰富且比赛经验极其丰富的王涛（601号）、张子仪（818号）、陶懞轩（100号）身上。
601号赛车正赛发车位位于全场第6位，当信号灯熄灭后，601号赛车马力全开，王涛驾驶着它努力跟上前五台赛车。由于与厂商组重金改装的其他车组赛车在性能上略有差距，能感受到与直接竞争对手们在直道上的差距渐行渐远。
但不得不说K5凯酷(参数|询价)赛车的底盘设计和调校非常优秀，在动力没有绝对优势的情况下，依旧可以利用高速弯的稳定性进行弥补。
王涛很快做出了2分02秒左右的成绩，要知道这是满油重车的状态，不过车队经理考虑到要保护车辆让王涛降速，毕竟这是一场耐力赛，之前数次经验证明，开始快不是胜者，坚持到底才是王者的道理。毕竟等待我们的是2天各120分钟的比拼，稍有不慎就很可能引发事故或出现机械故障，那个时候就会浪费更多时间。
通过降速指令，车队经理让王涛将圈速控制在2分04秒左右。王涛在第一天120分钟鏖战的时间里，一个人坚持了一个小时时间，在这样高体力、高精力消耗的过程中，一个小时真的是非常艰难的。
虽然过程中有其他车辆引发了一次安全车，王涛通过丰富的经验，保持专注精力来利用间隙缩小差距。不过，过程中也有小插曲，王涛在驾驶过程中听到了元宝梁异响的问题，但通过经验判断应该是鱼眼轴承的响声，最终一路保持稳定的圈速将车交给了601号车组第二棒车手——郭枫。
郭枫和林琦将负责601号赛车剩余1小时的驾驶，郭枫属于稳扎稳打型，它的圈速较为稳定，对于车辆的友好度更高一些。林琦属于稳中带冲型，关键时刻该出手就会出手，真跑起圈速来，它不会逊色于谁。
作为第3棒车手，在借助安全车的情况下，并没有丢掉太多名次，回到赛道时依旧保持着当下的成绩，而车队给我的指令也很简单，就是保持2:05左右的圈速状态下，尽肯能保护赛车、保护轮胎，这对我来说并不难。最终601号赛车一切顺利，没有机械故障，没有碰撞，顺利完成了第一阶段比赛。
818号车组的第一棒张子仪从起跑阶段开始有着非常好的长距离圈速，基本可以维持在2分10秒左右，显示出了车手的深厚实力。
尤其在比赛初期，从全场较后顺位发车的位置，奋起直追，前10圈就超过多辆赛车来到了A组第六的位置。随后子仪用优秀的长距离能力，不仅稳固住了不错的顺位，还让车辆发挥出了应有的能力。
竞争力出色终究逃不过缠斗，在缠斗过程中818号赛车的轮胎磨损相比一般驾驶时会稍快一些，所以子仪出于保护车辆的目的也做了适当的减速处理，在维持住名次的同时，尽量保护车辆轮胎。由于子仪在这一场比赛之前还参加了另一场冲刺赛，因此他的精力也消耗的非常快，在恰当的时机，选择将车辆交给第二棒曹昊旻驾驶。
曹昊旻接过车辆后，818号赛车的右前胎磨损比较明显，车队经理通知曹昊旻要尽量保胎驾驶保证安全。随着几圈的推进，曹昊旻发现车辆右前胎的抓地力严重不足，随后818号车组进行了再度进站更换右前轮胎的决定，避免驾驶失误可能会导致的爆胎现象，这导致他们的名次顺位跌至100号车组后方。不过就像前面所说，这是一场耐力赛，比的是长气，坚持到最后的才是胜利，不是吗？
100号的陶懞轩在起跑阶段就经验老道的将排位赛并未参加的高组别赛车让过，他的目标还是要跑出自己的节奏，他的整体节奏保持着非常好，除去有部分交通问题的圈速，基本可以维持着2分13秒左右的圈速，这个成绩在正赛里是很有竞争力的。
随着比赛进行，他的100号赛车咬上了一辆RSR车队的969号丰田雅力士赛车，我们的100号GR9飞度赛车在弯道中更快，对手则是在直线更有优势，两车缠斗4-5圈后，陶懞轩尝试几次进攻动作后，对方都用非常严密的防守动作防了下来，这个过程是非常消耗车手精力的。
随后为了保证车辆安全、出于保护轮胎的目的，陶懞轩选择跟在969号赛车身后继续制造压力，最终前车在压力下出现失误，导致车辆机械故障，停在赛道上引发了安全车，这时正好是一个很好的换人时机，100号车组选择换人，让第二棒车手王宛霖上场。此时陶懞轩驾驶的100号赛车已经上升了10个位置左右，来到了B组第五的名次。
王宛霖是第三次跑这条赛道，因此有一些参赛经验，速度尚可。不过他发现自己在使用轮胎方面仍有一些不合理之处，大力刹车偶尔会引发轮胎抱死现象。因此在正赛环节中，王宛霖选择了相对保守的驾驶风格，没想到稳妥的走线以及并不激进的过弯速度反倒超越了一些车辆，并将100号赛车的名次提升到了组别第四名，也让我们对于明天的比赛更加期待。
最终120分钟的战斗中，汽车之家AHRT赛车队第一天赛程均有所收获，601/818/100号分别位于组别第三、第五、第四，这离不开每一位机械师、经理、车手的努力，9月19号的120分钟，我们再战！加油！
