[汽车之家 改装案例解析] 尽管时过境迁，但是聊起斯巴鲁翼豹STi和三菱Lancer Evo(参数|询价)lution（EVO），似乎总能激起车迷对于那个时代的向往，而这对“老冤家”无论是在赛场还是在市场的较量也总被人津津乐道。今天，我们就找来了这两款车的改装版本，让咱们一起回到那个时代。
翼豹STi换装Varis宽体
提起翼豹WRX STi，几乎所有人都会想到疯狂的拉力赛场，无论是曾经三次称霸世界的WRC赛事，还是科林麦克雷在X Game上的惊人侧滚翻，甚至是纵贯神舟的港京拉力赛555车队，以及韩寒的CRC战车，斯巴鲁STi车型都带着一股“疯”劲。
很多人都说十代翼豹WRX STi车型是最不“翼豹”的一代，改变巨大的外观、更舒适的驾驶感受，以及电子装备的加入，让它缺少了曾经纯粹的味道。但十代高性能翼豹骨子里并没有丢弃斯巴鲁“纯粹运动”的精华，以至于至今仍然被玩家们认可。
这辆更换了一组Varis宽体包围套件，让原本造型略显中庸的STi变得名副其实的犀利。碳纤维材质的前唇和风刀可不仅仅是价值不菲的样子货，对于性能取向的车子而言，这些部件可以减轻车重，降低风阻，提高高速行驶的稳定性。
除了采用10幅条的设计看起来美观之外，Rays的ZE40尽可能保持强度的同时做到最大程度的偷轻。每根辐条的4个凹面都各不相同，从而能够适应不同的J值和ET值。
Varis的后包围让STI原本略显干扁的“臀部”变得丰满而充满肌肉感，全碳纤维底盘扩散器和车头的前唇风刀形成视觉上的统一，更重要的是配合工作优化空气动力学表现，增加高速行驶时车尾的下压力。
